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預算45萬買中大型轎車,享界S9對比寶馬5系,你會怎么選?

發布時間:2025-02-19 09:07:29來源: 13041198719

預算45萬,想買輛中大型轎車,擱在燃油車時代,這幾乎是奔馳、寶馬、奧迪這德系豪華品牌的“內戰”。畢竟這三位在這個級別深耕多年,品牌、口碑、產品力都擺在那里。但如今時代變了,新能源的浪潮席卷而來,自主品牌也開始向高端市場發起沖擊。這不,最近享界S9帶著“君子和而不同”的理念,直接把矛頭指向了寶馬5系這樣的傳統豪強。這下可熱鬧了,一邊是底蘊深厚、號召力強的老牌勁旅,一邊是科技加持、表現不俗的新晉勢力。45萬的預算,是堅守傳統,還是擁抱未來?這還真成了一個讓人左右為難的選擇題。今天咱們就好好聊聊這個話題,看看享界S9這位“挑戰者”,究竟有沒有實力和寶馬5系這位“擂主”掰掰手腕。

 

要說這豪華中大型轎車市場,那可是“兵家必爭之地”,傳統豪華品牌為了維護自己的“江湖地位”,那是使出了渾身解數,不斷地在產品上“加碼”。但同時它們又得小心翼翼地守著自己多年來積累的品牌調性。而新勢力品牌并沒有那么多歷史包袱,它們敢于打破常規、挑戰權威,這種“不按常理出牌”的打法,確實吸引了不少消費者的目光。那么具體到享界S9和寶馬5系這兩款車上,它們又各自有哪些“看家本領”呢?為了讓這次對比更有針對性,咱們選取了指導價相近的享界S9 四驅 Ultra版(以下簡稱享界S9)和寶馬530 Li M運動套裝(以下簡稱寶馬5系)來好好“過過招”。

 

外觀對比:新世紀中式豪華VS傳統經典豪華

先來說說享界S9的外觀,這車并沒有那種刻意營造的莊重感和儀式感,反倒多了幾分科幻感和未來范兒,享界S9采用了“寰宇”的設計語言,弓形車身線條流暢,營造出飽滿的型面,頗有幾分轎跑的味道。車頭部分那對“星河大燈”造型獨特,大燈內部采用了分層設計,上層保證照明效果,下層則營造出一種星空般的璀璨感。車側溜背式的造型設計不僅時尚動感,也有助于降低風阻,整車風阻系數僅為0.193cd,這在同級別車型中算得上是相當優秀的成績了。享界S9還提供了“寰宇紅”、“星暉金”等5種獨特的車身顏色,搭配21寸星輝鍛銑輪轂,進一步凸顯了其個性化和時尚感,可見享界S9的外觀設計,更像是一位“弄潮兒”,敢于突破傳統,大膽創新,力求在“顏值”上就給人留下深刻的印象。

 

看完了享界S9這位“新秀”的顏值,咱們再來品品寶馬5系這位“老將”的風采,寶馬5系的外觀,那可是“經典”與“時尚”的融合,這么多年來寶馬的家族式設計語言一直在不斷演變,但無論怎么變,那幾個標志性的元素一眼就能認出來。比如那對經典的“雙腎”格柵,在全新一代寶馬5系上,尺寸變得更大了,造型也更立體了,但一看就知道這是“寶馬的味道”。還有那修長犀利的大燈,與格柵連為一體,進一步拉伸了前臉的視覺寬度。高挑的腰線從車頭一直延伸到車尾,勾勒出修長動感的車身姿態。而經典的“霍氏彎角”設計,則為寶馬5系增添了幾分優雅和精致。可見寶馬5系的外觀設計,更像是一位成熟穩重的“紳士”,既有內涵,又不失風度。雖然不像享界S9那樣“張揚”,但也很耐看。

 

內飾對比:未來科技座艙VS老派豪華之道

聊完了外觀,咱們再來看看內飾,如果說享界S9的外觀是在“求變”,那么它的內飾則是在“求新”。坐進享界S9的車內,你很難找到傳統豪華車那種熟悉的“感覺”,沒有大面積的桃木裝飾,也沒有密密麻麻的物理按鍵,取而代之的是簡潔的線條,中控臺幾乎被一塊巨大的屏幕所占據,所有的操作都可通過觸摸或語音來完成。除了設計上的“顛覆”,享界S9在配置上也不吝嗇,Nappa真皮座椅、前后排座椅加熱、通風、按摩功能這些都是常規操作。享界S9還配備了后排零重力座椅、后排小桌板、車載冰箱、后排液晶屏,甚至還有一個32英寸的車規級投影巨幕。

 

看過了享界S9那充滿科技感的內飾,咱們再來感受一下寶馬5系的“豪華之道”,寶馬5系的內飾,給人的第一感覺就是“精致”和“考究”。雖然也采用了大尺寸的屏幕,但寶馬并沒有像享界S9那樣激進。12.3英寸的數字儀表盤和14.9英寸的中控屏組成了一體式懸浮曲面屏,顯示效果細膩,操作也很流暢。在內飾的用料和做工上,寶馬5系也體現出了一款豪華車應有的水準。大面積的軟性材質包裹,搭配精致的縫線和金屬裝飾,營造出一種溫馨而又不失高級感的氛圍。環抱式交互光帶的設計,更是為車內增添了幾分浪漫氣息。

 

空間與舒適性配置對比:各有千秋

對于中大型轎車來說,空間也是消費者非常關心的一個方面。享界S9的車身尺寸為5160mm/1987mm/1486mm,軸距達到了3050mm。從數據上看,享界S9在車身長度和寬度上都略占優勢。而寶馬5系的車身尺寸為5175mm/1900mm/1520mm,軸距為3105mm。在車身高度和軸距上,寶馬5系則略勝一籌。在實際乘坐體驗上,兩款車的表現都非常出色。前排空間都很寬敞,座椅的包裹性和支撐性也都很到位。而在后排空間方面,享界S9得益于更長的車身和更寬的車身,腿部空間和橫向空間都略占優勢,享界S9艙內可用縱向空間高達3460mm, 數據上是相當亮眼的,而寶馬5系則在頭部空間方面表現更好一些。享界S9的后排座椅功能更加豐富,除了常規的加熱、通風、按摩功能外,還提供了零重力座椅、小桌板、冰箱等配置,進一步提升了后排乘客的舒適性和便利性。而寶馬5系則在后排座椅的材質和做工上更勝一籌,Nappa真皮座椅(需選裝)的觸感和質感都非常出色??偟膩碚f,兩款車在空間方面的表現都達到了這個級別應有的水準。享界S9在腿部空間、橫向空間和后排配置方面略占優勢,而寶馬5系則在頭部空間和后排座椅材質方面表現更好。


享界S9空間


寶馬5系空間

智能化對比: 智駕智艙雙管齊下VS老派實用主義

如果說內飾是享界S9展現科技力的舞臺,那么智能化就是它在這個舞臺上表演的重頭戲,在智能化方面,享界S9搭載了HarmonyOS 4智能座艙系統,在流暢度、易用性和功能性方面都有著出色的表現??梢酝ㄟ^語音、觸摸等多種方式與車機進行交互,控制導航、音樂、空調等各種功能。而且這套系統還支持OTA在線升級,這意味著車機系統可以像手機一樣,不斷地更新和進化。除了智能座艙,享界S9在智能駕駛方面也有著不俗的表現,它搭載了HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統,配備了包括192線激光雷達在內的多種高精度傳感器,能夠實現更精準的路況感知和更智能的駕駛決策,這套系統可實現“端到端”的駕駛輔助功能。簡單來說,它可以實現從一個車位出發,經過復雜的城市道路、高速公路,最終到達另一個車位的全程“零接管”駕駛。享界S9還具備代客泊車功能。當你到達目的地后,只需下車,車輛就可以自己找到停車位并停好。等你回來時,它還能自己開出來迎接你。這種“科幻片”般的體驗,在傳統豪華車上,可是想都不敢想的。

 

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