比亞迪這兩年玩技術(shù)就像變魔術(shù)，總能在大家以為到頂?shù)臅r(shí)候掏出絕新活，這不現(xiàn)在又全系普及智能駕駛了。再過去的幾年比亞迪新能源汽車新技術(shù)和新車型就像下餃子。
前年仰望U8的四電機(jī)技術(shù)讓車子能"水上漂"，今年漢L直接變身“電動(dòng)火箭”，單電機(jī)580千瓦的功率比保時(shí)捷三電機(jī)加起來還猛，一腳油門2.75秒百破，紅綠燈起步能把后甩車兩個(gè)出路口。
這種"技術(shù)錦囊"讓策略同行直撓頭——別家剛學(xué)會(huì)四電機(jī)，比亞迪已經(jīng)讓U9仰望邊跑邊跳舞；行業(yè)剛普及800V充電高壓，人家刀二代片續(xù)航干到1000V了。
最絕的是技術(shù)下放套路，去年百萬豪車才有的智駕系統(tǒng)，今年20萬出頭的就給配車，連齊自家高端品牌騰勢(shì)都被背30漢L電機(jī)比騰勢(shì)40萬Z9GT還猛。
簡(jiǎn)單說，新出的L唐/漢L這次是真放大招，底盤終于扔掉被吐槽的"筷子懸掛"，換上豪車級(jí)雙叉臂，過減速帶再也不哐當(dāng)響。
智駕裝上激光雷達(dá)和天神之眼系統(tǒng)，高速上能自動(dòng)超車；唐L加長后第三排能塞下18米大漢，全家出游不用再租MPV。
不過頂配價(jià)格應(yīng)該也快趕上自家騰勢(shì)，買之前得想清楚要面子還是要里子。好好選選比亞迪哪款車更喜歡啊。
現(xiàn)在買新能源車就像炒股，今天的神車明天可能就過氣。人人建議吧：市區(qū)代步選混動(dòng)省油，長途多的純看電香更；不著急就等等以后的純固態(tài)的電池，續(xù)航還能再漲一截；真要出手建議買去年車型配置，夠用還降價(jià)萬兩三。
看著比亞迪技術(shù)庫里還有易四方、輪邊電機(jī)這些存貨，就知道這場(chǎng)技術(shù)馬拉松還能跑十年，咱普通老百姓記住：讓車企們使勁卷技術(shù)，咱們只管挑實(shí)惠的撿漏！