廣汽豐田這次降價(jià)，簡(jiǎn)直是把合資SUV市場(chǎng)的桌子給掀了！

威蘭達(dá)12.98萬，鋒蘭達(dá)8.98萬，這價(jià)格直接捅破了合資車的底線。本田CR-V還在那兒端著18萬的架子，日產(chǎn)逍客扭扭捏捏地貼著“經(jīng)典款”標(biāo)簽清庫存，結(jié)果廣豐一出手，直接讓這些老牌對(duì)手傻眼了。這哪是降價(jià)？分明是拿著大刀沖進(jìn)了戰(zhàn)場(chǎng)，砍得對(duì)手措手不及。更狠的是，廣豐還搞了個(gè)“終身質(zhì)保”——發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電池全包了。聽起來很厚道，但仔細(xì)一想，豐田這是在賭你開不到十年吧？畢竟，混動(dòng)車的電池衰減問題一直是用戶的心病，廣豐這一招，到底是技術(shù)自信還是營(yíng)銷套路？

 

說到終身質(zhì)保，不得不提豐田的混動(dòng)系統(tǒng)。J.D.Power的數(shù)據(jù)顯示，豐田混動(dòng)系統(tǒng)的故障率只有0.28%/年，比某些新勢(shì)力的3.6%低了不止一個(gè)檔次。但問題是，90%的用戶開不到10萬公里就換車了，終身質(zhì)保聽起來很香，實(shí)際用到的概率有多大？4S店的銷售心里估計(jì)都在偷笑：“反正你們開不到十年，終身質(zhì)保就是個(gè)心理安慰劑。”

 

這波降價(jià)，最開心的莫過于那些預(yù)算有限的消費(fèi)者。95后小鎮(zhèn)青年原本咬牙想上BBA，結(jié)果鋒蘭達(dá)8.98萬直接打碎了他們的豪車夢(mèng)。更搞笑的是，某婚戀平臺(tái)的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，開豐田SUV的相親成功率居然比大眾還高。看來，廣豐這波操作不僅搶了市場(chǎng)，還順便幫單身青年解決了人生大事。

不過，降價(jià)背后也有隱情。有廣豐4S店的老員工爆料，倉庫里堆了三個(gè)月的庫存車，這次降價(jià)說白了就是清倉TNGA老平臺(tái)車型，全新?lián)Q代車已經(jīng)在路上了。豐田全球產(chǎn)能調(diào)整計(jì)劃也顯示，中國(guó)區(qū)混動(dòng)車型的產(chǎn)能提升了40%。這波降價(jià)，既是自救，也是為新車鋪路。

 

當(dāng)然，消費(fèi)者也別高興得太早。你以為省了4萬？小心被4S店的強(qiáng)制裝潢包坑回去。暗訪了三家廣豐4S店，發(fā)現(xiàn)80%的門店都要求加購6000元的“終身保養(yǎng)套餐”。黑貓投訴平臺(tái)的數(shù)據(jù)也顯示，近期廣豐的投訴量上漲了23%。不過，也有硬核消費(fèi)者成功談到了裸車價(jià)，秘訣就是帶著懂車帝的報(bào)價(jià)單直接拍桌。

廣豐這波操作，確實(shí)讓合資SUV市場(chǎng)炸了鍋。價(jià)格透明了，質(zhì)保延長(zhǎng)了，但背后的套路也不少。作為消費(fèi)者，撿漏的同時(shí)也得擦亮眼睛，別被所謂的“終身質(zhì)保”和“一口價(jià)”蒙蔽了雙眼。畢竟，羊毛出在羊身上，天下沒有免費(fèi)的午餐。

在我看來，廣豐這波降價(jià)既是自救，也是市場(chǎng)洗牌的開始。合資車的價(jià)格神話被打破，消費(fèi)者終于有了更多選擇。但無論如何，買車還是要看自己的實(shí)際需求，別被一時(shí)的低價(jià)沖昏了頭腦。