最近聽說東風本田旗下的“燁”品牌即將推出一款純電SUV——S7，很多人都在議論這車怎么樣，有沒有競爭力。畢竟現在新能源市場越來越卷，新勢力品牌、傳統車企各有千秋，買車的時候難免挑花了眼。那么今天咱們就從普通消費者的角度，聊聊這款即將上市的新車，看看它有沒有值得入手的地方。

東風本田目前在售的純電動SUV包括小型的e:NS1和緊湊型的獵光e:NS2，而即將推出的S7是一款中型純電動SUV。S7預計將定位于獵光e:NS2之上，定價可能超過20萬元。目前獵光e:NS2的指導價為18.98至20.98萬元，因此S7的定價策略很有可能會使其進入更高端的市場競爭。S7的潛在競爭對手包括小鵬G6、阿維塔07和樂道L60等車型，這些同樣是在技術和性能上具有實力的中型純電動車，為消費者提供了多樣化的選擇。下面，讓我們以實際體驗，看看這輛車是否具備優勢？

首先聊聊外觀吧，一輛車看得順眼才是第一步，不是嗎？如果你喜歡年輕、激進的設計風格，那燁S7這方面肯定能打動你。它的線條特別有棱角，看上去很有力量感，燈組的設計是銳利的Y字型，再配上會發光的LOGO，晚上看辨識度真的很高。而且整車的尺寸也不含糊，4750毫米的長度，1930毫米的寬度，還有2930毫米的軸距，這幾個數字放到中型SUV里算是相當優秀的。簡單點說，這車不管是從外觀大氣程度，還是視覺沖擊力上，都屬于比較搶眼的那種類型。另外，它的軸長比表現不錯，也就是說不僅車子看著修長漂亮，內部空間的利用效率也很好。

然后我們來說內飾部分，畢竟這是消費者每天接觸最多的地方。S7目前提供了兩種配色方案：純黑色和黑白雙色。你選哪種，看個人喜好了。有的人喜歡純黑顯得穩重大氣，有的人喜歡雙色搭配更有層次感。中控區域是一塊上下分體的一體式屏幕，屬于懸浮式設計，上面那塊屏幕負責多媒體和導航，下面是空調控制和一些車內功能操作。這種設計挺現代化的，但也有人覺得有點像汽配城風格。不過不得不承認，這已經是本田在車機UI設計上的一次很大的進步了，大家自適應一下就好。至于按鍵，大部分都是觸控式的，方向盤倒是保留了一些物理按鍵，方便駕駛時候盲操作。而隱藏式的出風口設計則讓整個儀表臺看起來更加簡潔干凈。

車身尺寸方面，燁S7的長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距2930mm，定位為中型SUV，與特斯拉Model Y相差不大，但軸距更大，乘坐空間也更大。

要說配置，S7真的是誠意滿滿，尤其是在冬天容易怕冷的朋友可能會很喜歡這一點。除了常規的前后排座椅、方向盤和車門扶手加熱之外，這臺車連中控臺都可以加熱！而且它還有座椅通風功能，夏天也不用擔心汗濕衣背。后排靠背支持28度角度調節，頭枕側翼還可以調整角度，這些小細節真的很貼心。另外還有五檔透光可調的天幕，想要陽光的時候可以透明，不需要的時候可以遮光；BOSE音響系統配備了頭枕揚聲器；車內還有香氛系統，整個就給人一種豪華高端的感覺。

說一個大家普遍關心的問題：這車是不是“油改電”？你懂的，現在很多合資品牌的純電動車被吐槽就是在燃油車平臺上直接改裝而來的，這樣的車子不僅空間利用率低，操控和駕駛體驗也往往不盡如人意。但好消息是，燁S7完全不用擔心這個問題，它是基于全新的高效智能純電“W”架構打造的，是為電動車專門設計的平臺。這種原生純電架構有什么好處呢？首先，它會讓車輛的重心更低，操控更加穩定，同時車內空間也能做到最大化利用——簡單來說，就是坐起來更寬敞舒適，開起來更順手。

而且燁S7的車身安全性也很亮眼，確實挺讓人放心的。據說它在2024年還拿下了“中國十佳車身”的榮譽，這可不是隨便吹牛的名號。這臺車的高強度鋼使用比例達到了68%，對于一輛家用SUV來說，這個數據已經非常出色了。再加上4萬牛米/度的抗扭轉剛度，整車的被動安全性能可以說是表現不錯，無論是日常駕駛還是發生碰撞時，車身的保護能力都值得信賴。

接著咱們看看動力配置。燁S7提供兩種選擇，一個是單電機后驅版本，另一個是雙電機四驅版本。單電機版的最大功率是200千瓦（272馬力），對于大多數家庭用戶來說，這個動力完全足夠了。而雙電機四驅版就更厲害了，前后電機綜合功率達到了350千瓦（476馬力），這什么概念？就是踩油門的時候推背感隨叫隨到，開高速或者跑山路絕對能讓你心跳加速。這套動力系統放在本田家族里算是相當有競爭力的，可以說是既考慮了駕駛樂趣，也照顧到了日常實用性。

續航部分也是新能源車繞不開的話題。燁S7搭載的是寧德時代的三元鋰電池，后驅版的電池容量為89.8千瓦時，CLTC工況下的續航里程可以達到650公里。這個數據已經算是很優秀的表現了，基本上滿足一天通勤甚至短途自駕完全沒有問題。如果你每周只需要通勤幾天的話，可能一周充一次電都綽綽有余。至于四驅版本的具體續航數據目前還沒公布，但根據配置來看，應該也不會掉下太多。總之，在電動車最重要的“續航焦慮”這件事上，燁S7是比較讓人放心的。

最后還要提一下懸掛系統，這也是這臺車的一大亮點。它用的是前雙叉臂+后五連桿的組合，說白了就是駕駛感受更加高級。雙叉臂的優點是路感清晰，操控更精準，而五連桿后懸則能提升舒適性，讓車子在顛簸路面或者快速過彎時更加平穩。如果你是一個開車喜歡追求操控樂趣的人，這臺車一定不會讓你失望。

總結下來，燁S7從空間、安全性、動力、智能化到駕駛感受，全方位表現都挺均衡的。作為東風本田 今年的新能源力作，這車不僅繼承了合資品牌一貫的做工品質，還在智能化和駕控體驗上追上了新勢力品牌的腳步。如果你是一個注重品質，同時又有一點點“嘗鮮”心理的消費者，這臺車肯定值得一試。等它上市之后，去店里試駕感受一下，相信會給你帶來驚喜！