廣汽本田P7:打破純電市場(chǎng)“不可能三角”
發(fā)布時(shí)間：2025-03-05 21:07:49來(lái)源：
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當(dāng)下，新能源汽車(chē)已經(jīng)從“嘗新”到“普及”，但用戶仍存在“怕暈車(chē)、怕不安全、怕坐起來(lái)累、怕華而不實(shí)、怕里程焦慮、怕做工粗糙、怕車(chē)機(jī)卡頓”等純電用車(chē)痛點(diǎn)。“豪華、智能、操控”無(wú)法兼顧，成為當(dāng)下純電市場(chǎng)中的“不可能三角”。可以說(shuō)，廣汽本田P7車(chē)型的誕生就很好地解決了這樣的問(wèn)題，讓三電雙智為駕趣賦能，打破了這個(gè)“不可能三角”，直擊純電用車(chē)痛點(diǎn)。
3月3日—4日，廣汽本田亮出純電家底，攜P7車(chē)型在廣汽本田汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)有限公司測(cè)試場(chǎng)地，開(kāi)展了技術(shù)體驗(yàn)日活動(dòng)，以八大場(chǎng)景與深度、專(zhuān)業(yè)的實(shí)地測(cè)試，全方位展示新車(chē)“不同、不暈、不累、不卡、不懸、不慌、不怕、不糙”八大價(jià)值，重新定義駕駛樂(lè)趣，滿足家用的多種需求，也滿足駕駛的一切幻想。
作為本田云馳智能高效純電W架構(gòu)下的第一彈車(chē)型，廣汽本田P7定位于豪華純電SUV。其延續(xù)了Honda 60年后驅(qū)造車(chē)積淀，具備高剛性、低重心、輕量化的架構(gòu)底層優(yōu)勢(shì)，匯聚了本田最先進(jìn)的純電動(dòng)力科技和最豪華奪目的配置，展現(xiàn)出本田對(duì)電動(dòng)新駕趣的全新理解，是擔(dān)當(dāng)著廣汽本田電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的支柱車(chē)型，為新能源市場(chǎng)帶來(lái)全新的電動(dòng)駕趣。
P7以Razor edge“鋒芒畢露”為設(shè)計(jì)語(yǔ)言，提供犀利的造型設(shè)計(jì)。貫穿側(cè)面的線條，進(jìn)一步突出了輪廓的鋒利感，達(dá)到一氣呵成的SUV比例姿態(tài)。設(shè)置V型隱藏式門(mén)把手。門(mén)把手可以直接彈開(kāi)，在實(shí)現(xiàn)美觀、降風(fēng)阻的同時(shí)，冬天不怕凍住，雨天不臟手，優(yōu)雅從不妥協(xié)；首次搭載了電子后視鏡，實(shí)用性升級(jí)，也進(jìn)一步將風(fēng)阻降低0.012Cd，造就了全車(chē)低風(fēng)阻。在充電口旁，設(shè)計(jì)了集成了充電指示燈功能的Honda logo標(biāo)識(shí)，醒目之余，也方便了大家對(duì)充電情況的了解。搭配ADB智能可變配光技術(shù)，不僅美觀，更加實(shí)用。能夠智能調(diào)整光照范圍，在不影響其他交通參與者的同時(shí)提高夜間視野，讓駕駛更安全。
延續(xù)廣汽本田空間打造的優(yōu)勢(shì)，P7打造獨(dú)一無(wú)二的空間利用，把每一毫米都用到刀刃上。擁有同級(jí)領(lǐng)先的得房率85.8%（長(zhǎng)寬高分別為4750*1930*1625mm 軸距2930mm），為用戶提供了“新時(shí)代的顏值實(shí)用主義”，乘坐更舒適，儲(chǔ)物更便利。隔板打開(kāi)，可容納3個(gè)9.5英寸高爾夫球包，把第二排放倒后，整體容積達(dá)1485L，輕松容納更多行李，日常出行和一家人的長(zhǎng)途出行都能輕松應(yīng)對(duì)。
不僅是空間帶來(lái)的越級(jí)享受，更值得一提的是，廣汽本田P7搭載大量超越豪車(chē)的配置，如同級(jí)首創(chuàng)前排雙頭枕BOSE音響、同級(jí)獨(dú)有智能加熱系統(tǒng)、大品牌EV專(zhuān)用靜音胎并標(biāo)配降噪輪轂等，讓每一刻用車(chē)生活都能享受高級(jí)質(zhì)感，無(wú)疑是一款在放大鏡下依然精致的豪華純電座駕。
智能方面，廣汽本田P7構(gòu)建了一套完善、且實(shí)用的智能座艙，通過(guò)高清雙屏交互、Honda Connect4.0智能AI語(yǔ)音助手、車(chē)機(jī)互聯(lián)等，提供更安全、便捷、人性化的智能出行新體驗(yàn)。搭配12.8英寸+10.25英寸瀑布式防眩目觸控液晶屏，聯(lián)合行業(yè)頂級(jí)供應(yīng)商（迪睿合）打造三重屏幕防護(hù)技術(shù)，即防反射+防指紋+防眩目膜，確保可靠性與高質(zhì)量顯示效果，即使在陽(yáng)光直射下，依然清晰可見(jiàn)。
9.9英寸全虛擬TFT數(shù)字儀表+AR-HUD無(wú)縫一體化，不用低頭就能從HUD及儀表上獲取到必要信息。首次搭載AI開(kāi)放式大模型平臺(tái)，兼容阿里主流大模型開(kāi)發(fā)框架，實(shí)現(xiàn)“最佳模型秒級(jí)調(diào)用”。通過(guò)動(dòng)態(tài)匹配垂直領(lǐng)域智能體，無(wú)論是情感陪伴、知識(shí)百科還是多模態(tài)交互，都能實(shí)時(shí)調(diào)用最優(yōu)解決方案，Honda Connect 4.0智能AI語(yǔ)音助手讓每一次對(duì)話都精準(zhǔn)如私人助理，溫暖如摯友相伴，還能實(shí)現(xiàn)智能場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)，提供15種智能場(chǎng)景模式，并支持自定義場(chǎng)景，只需通過(guò)一句話，即可實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)空調(diào)、車(chē)窗、香氛、座椅等聯(lián)動(dòng)。
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駕馭起來(lái)動(dòng)力系統(tǒng)更高效，P7搭載雙電機(jī)四驅(qū)以前150kW+后200kW的電機(jī)組合，峰值扭矩分別為350N·m、420 N·m，百公里加速4.6秒，起步迅捷，動(dòng)力隨叫隨到，而且是一踩就有，越踩越有，高速段加速優(yōu)秀。得益于ADS系統(tǒng)的可變性，P7能夠?qū)崿F(xiàn)多種風(fēng)格迥異的駕駛模式，用戶可隨時(shí)隨地選擇最適合當(dāng)前路況的設(shè)定，選擇不同模式。
另外，Honda SENSING 360+在原有Honda SENSING 360的基礎(chǔ)上，新增了Honda CoPilot Pro智駕輔助系統(tǒng)高速領(lǐng)航輔助、駕駛員異常應(yīng)對(duì)系統(tǒng)、開(kāi)門(mén)碰撞預(yù)警3大升級(jí)點(diǎn)。從L2+級(jí)駕駛輔助到DMS 駕駛員監(jiān)測(cè)，再到智能泊車(chē)輔助，通過(guò)硬件與算法的深度融合，打造人性化、智能化的未來(lái)出行體驗(yàn)，讓用戶累了啟動(dòng)智能，快樂(lè)交給駕趣。P7還全系標(biāo)配覆蓋13安全氣囊，遠(yuǎn)超同級(jí)別車(chē)型。整體氣囊彈出體積最高可達(dá)400L。針對(duì)女性和小朋友的安全開(kāi)展了正面氣囊低風(fēng)險(xiǎn)展開(kāi)試驗(yàn)和側(cè)面氣囊/氣簾低風(fēng)險(xiǎn)展開(kāi)試驗(yàn)，確保無(wú)論從哪個(gè)方向發(fā)生碰撞，乘員都能得到充分保護(hù)。
電池作為電動(dòng)車(chē)的核心部件，其安全性直接關(guān)系到整車(chē)的可靠性和用戶的使用體驗(yàn)。廣汽本田P7始終堅(jiān)持最高安全標(biāo)準(zhǔn)，從低溫適應(yīng)性、結(jié)構(gòu)防護(hù)、電氣安全管理三個(gè)方面，打造行業(yè)領(lǐng)先的電池安全解決方案，確保車(chē)輛在各種環(huán)境下都能提供可靠、穩(wěn)定的性能保障。
應(yīng)用寧德時(shí)代+Honda高標(biāo)準(zhǔn)定制的90度高能量密度三元鋰大電池，結(jié)合智能熱管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)出色的低溫耐受性，無(wú)懼嚴(yán)寒和高海拔，續(xù)航穩(wěn)定不縮水，長(zhǎng)途駕駛更有信心，
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