“我們堅信，選擇東風本田電動車的用戶，選擇的不僅是合資體系悠久造車底蘊與嚴苛品控的保障，更是在燃油、混動、純電三大領域均擁有技術制高點，能為中國用戶提供經得起考驗的電動化價值。”

日前，在東風本田S7產品推薦官龔熙的喊話中，東本本田全新純電中型SUV東風本田S7正式上市。這是東風本田基于本田云馳智能高效純電W架構打造的全新純電中型SUV，推出單電機和雙電機兩個版本，售價分別為25.99萬元和30.99萬元。

從產品參數來看，東風本田S7車長為4750mm，軸長比達到61.7%。動力系統方面，單電機版CLTC續航里程650公里，雙電機版續航620公里。據官方數據顯示，其搭載的89.8kWh寧德時代三元鋰電池在零下30℃環境中仍可保持90%以上容量。

在安全性能方面，S7采用25%比例1500MPa熱成型鋼車身結構，核心區域高強度鋼占比68%。電池防護系統包含15層720度防護體系，并采用1.2萬噸一體式壓鑄鋁制殼體。碰撞測試數據顯示，該車已通過118次碰撞試驗驗證。

S7的操控系統配置包含50:50車身配重比、雙叉臂懸架及ADS全時自適應減震系統。研發團隊表示，針對電動車常見的駕乘眩暈問題，S7通過零暈感調校技術實現了加速與制動的平順控制。

智能化配置方面，新車搭載Honda CONNECT 4.0車機系統，支持多語音指令識別。L2+級輔助駕駛系統包含高速領航輔助和手機遙控泊車功能。座艙配備1.85㎡五檔調光天幕和16聲道BOSE音響系統。

東風本田S7將于本田全球首個新能源工廠“東風本田新能源工廠”生產。該工廠采用智能化制造工藝，主要生產本田新能源車型。東風本田表示，S7的研發過程包含150萬公里全球路試和5300余項整車測試。

新車辣評：

25.99萬的東風本田S7在當前國內市場中已屬中高端產品，但對比國產新勢力旗下相似規格的競品，如小鵬G6、樂道L60等，其起售價高出3萬至5萬元，卻又缺乏前者的高階智駕技術與后者的換電生態。因此，無論是在發布會現場還是互聯網環境中，市場對其定價“是勇氣還是傲慢”的討論不絕于耳。不盲目屈從價格戰，固然是本田在面對混亂市場的一種堅毅態度，但與此同時，本田也需要正視合資品牌在華市場份額不斷縮水的現實，不要讓70余年的傲骨成了大象轉身的“絆腳石”。