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自動駕駛汽車推動低功耗內(nèi)存需求,調(diào)研:2027年HBM4將用于自動駕駛汽車

發(fā)布時間:2025-03-08 21:08:18來源: 18836995956

調(diào)研機構(gòu)Counterpoint指出,隨著半導(dǎo)體技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新,內(nèi)存解決方案成為推動生成式AI(GenAI)發(fā)展的核心動力,雖然DRAM解決方案具優(yōu)勢,但成本與上市進程仍是關(guān)鍵挑戰(zhàn)。為降低創(chuàng)新風(fēng)險,客戶需積極參與承諾采購,而制造商則須尋求降低成本的策略,如LPDDR、PIM(Processing-In-Memory)、Wide I/O、GDDR與HBM,以適用不同應(yīng)用場景。

短期PIM被視為最具創(chuàng)新的內(nèi)存方案,主要支持神經(jīng)處理單元(NPU),但僅限少量應(yīng)用;Mobile HBM雖可提升性能,但應(yīng)用尚未明朗。Counterpoint表示,預(yù)計2026年蘋果將在iPhone Pro Max與折疊機型中,由PoP(Package-on-Package)架構(gòu)轉(zhuǎn)向獨立式DRAM配置,提升帶寬,同時NAND表現(xiàn)將通過UFS 5.0技術(shù)改進。

此外,隨著自駕技術(shù)發(fā)展,高性能應(yīng)用處理器(AP)與LPDDR使用將進一步增加,Counterpoint預(yù)計HBM4將在2027年后導(dǎo)入自動駕駛系統(tǒng);XR設(shè)備、無人機與游戲領(lǐng)域也將擴展Wide I/O的應(yīng)用,以提升低延遲處理能力。

NVIDIA的DIGITS技術(shù)將通過GPU與HBM的集成,提升內(nèi)存帶寬,2025年中通過SOCAMM技術(shù)增強CPU帶寬,擴展容量并提升信號完整性。然而,PCB與連接器成本仍是一大挑戰(zhàn),短期內(nèi)尚無計劃將該技術(shù)應(yīng)用于一般PC市場。

目前三星強調(diào)生成式AI內(nèi)存解決方案需在高帶寬、速度、容量、低延遲與功耗管理之間取得平衡。預(yù)計至2030年,HBM5的堆棧層數(shù)將達20層,并與更多邏輯設(shè)備集成于單一小芯片(Chiplet)架構(gòu)中,臺積電在CoWoS技術(shù)中的角色將更加重要。供應(yīng)鏈橫向合作的重要性日益提升,將取代單一企業(yè)全面集成的垂直集成模式。

同時,DeepSeek正開發(fā)移動AI的LLM(大型語言模型),預(yù)期OpenAI等企業(yè)將逐步標(biāo)準(zhǔn)化AI技術(shù)。未來隨著PIM與Low Latency Wide I/O(LLW)等創(chuàng)新技術(shù)的普及與成本持續(xù)下降,這些技術(shù)有望在軟件標(biāo)準(zhǔn)化后的數(shù)年內(nèi)加速落地。

Counterpoint Research研究總監(jiān)MS Hwang表示,無論智能手機、自動駕駛,還是高性能計算領(lǐng)域,內(nèi)存解決方案都扮演舉足輕重的角色。隨著供應(yīng)鏈合作模式的變革,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化與成本優(yōu)化將推動內(nèi)存產(chǎn)業(yè)邁向更高性能、低功耗的未來。

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