2月份的銷量數據日前陸續更新了，今天老圖帶大家從全新的視角看2月份的SUV銷量排行榜。以往我們看銷量榜單的時候，都是車企或者單車型的，實際上銷量榜還有一種排行法，那就是車系家族排行法，國內主流車企的SUV車型都是家族化的，比如比亞迪的王朝/海洋系列、長安的CS系列、奇瑞的瑞虎系列、哈弗的H系列等等。相較于單車型的銷量，家族系列的銷量更能體現出單一IP車系的銷量，下面就隨老圖來看看2月份主流SUV家族的銷量排行情況。

在剛剛過去的2月份，受節后復工與傳統銷售淡季的雙重影響，新車銷量整體較上月有所下滑，銷量破2萬的車型屈指可數，不少熱門車型銷量都出現了下滑。在這樣的市場背景之下，主流SUV家族銷量自然也受到了一些影響。

具體來看，比亞迪宋系列SUV家族以89650輛的銷量繼續穩坐中國車企主流 SUV 家族市場銷冠寶座。比亞迪宋系列SUV家族由宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、宋PLUS EV、宋L DM-i以及宋L EV組成。其中，宋PLUS DM-i單月全球銷量38741輛；宋Pro DM-i全球銷量23172輛；宋L DM-i單月銷量超1.4萬多輛；宋PLUS EV單月銷量1.1萬輛，車系家族2月份全球累計銷量達89650輛，位列2月中國車企主流SUV家族銷量TOP1。

吉利銀河新能源的銀河系列以7.61萬輛的銷量緊隨其后。吉利銀河新能源自推出以來快速成長為自主品牌的一個暢銷IP，銀河系列的車型包括銀河星艦7、銀河L6、銀河L7、銀河E8和翼真L380，2月份星艦7銷量達10070輛，銀河E5和銀河L6的銷量也都超過了6000輛。

長安的CS系列也是中國車市的老牌IP了，長安CS35、CS55、CS75和CS95都曾是中國消費者耳熟能詳的車型。時至今日，長安CS55 PLUS和CS75 PLUS依然是純燃油SUV細分市場的熱門車型。今年2月份長安CS系列累計銷售6.91萬輛，位列吉利銀河新能源的銀河系列之后。

排在第四的是長城的哈弗系列SUV。哈弗SUV在純燃油SUV時代也是熱門SUV車型，哈弗H6曾經連續108個月霸榜中國SUV銷量榜。如今純燃油SUV的時代已經漸漸遠去，不過哈弗系列SUV依舊是當下國內SUV品類的暢銷車型之一，2月份哈弗系列累計售出4.33萬輛，哈弗大狗和哈弗H6銷量都超過了5000輛。

奇瑞SUV雙子星捷途和瑞虎這兩大SUV家族在今年2月也有不錯的銷量表現，其中捷途系列銷售4.23萬輛，而瑞虎系列也有3.09萬輛新車入賬。

在此次上榜的10個SUV車系中，吉利系的星越L比較特殊，其他車系都是一個系列多款車型，而吉利星越L目前在售的只有一款車型，這么來看的話星越L以2.93萬輛的銷量拿下TOP7含金量還是相當高的。

不得不說比亞迪王朝系列還是有點兒東西的，除了穩坐榜首的宋系列以外，比亞迪的元系列也在2月成功入圍了中國車企主流 SUV 家族銷量TOP10。元系列在售車型包括元UP和元PLUS兩款純電SUV車型，2月份這兩款車型的銷量都超過了1萬輛，國內和海外市場累計銷量達到了2.93萬輛，和吉利星越L系列并駕齊驅。

新勢力品牌的車系族譜普遍都不是很長，但也不乏理想L和零跑C等已經形成系列化的IP。在剛剛過去的2月份，理想L系列累計銷售2.63萬輛，這2.63萬輛由理想L6/7/8/9四款車型合力貢獻。從理想汽車的產品規劃來看，L系列應該是到此為止了，未來理想汽車將開辟全新純電i系列品類，首款車型理想i8發布在即。

零跑C系列SUV在今年2月也有可圈可點的表現，零跑C10/11/16這三款車型在過去的2月合力砍下1.95萬輛的銷量，其中零跑C10和零跑C11銷量都超過了5000輛，而零跑C16的銷量也接近5000輛。值得一提的是，零跑C系列SUV目前來看也是到此為止了，未來零跑將開啟全新的緊湊型B系列和全尺寸的D系列SUV。

不難看出，上述上榜的主流SUV車系家族都有點兒絕活兒在身上，比亞迪宋系列家族有DM-i 混動技術+EV純電雙動力、刀片電池、智能溫控系統以及即將標配的“天神之眼”高階智駕加持，此外比亞迪在海外市場的銷量也正在迅速增長。

而吉利、長安、長城和奇瑞的老牌IP則更多憑借車系歷史和市場口碑維系銷量，此外我們也看到了快速成長的理想L系列和零跑C系列SUV家族，這些SUV家族共同支撐起了龐大的SUV消費市場，在電動化+智能化的新能源新時代，自主品牌需要更多像比亞迪宋這樣的標桿型車型IP，引領中國智造走向全球。