—用真實(shí)案例拆解“省油、大空間、低門檻”三大核心賣點(diǎn)
案例1：二孩家庭車主——7座剛需+低油耗，年省1.2萬油費(fèi)
用戶背景：北京張先生，二胎家庭，原開哈弗H6油車，月均油費(fèi)1800元。
購車原因：需7座車接送孩子+周末全家出游。
使用場景：
- 日常通勤：純電模式續(xù)航130km，接送孩子（往返40km）3天充一次電，電費(fèi)每月僅60元；
- 周末出游：混動模式油耗5.2L/100km，6人滿載（2大+2小+2老人）跑郊區(qū)，單程油耗比H6低40%；
數(shù)據(jù)對比：
風(fēng)云T8 :
年均油電費(fèi)用:4320元
二排腿部空間:860mm
三排使用頻率:每周兩次
哈弗H6油車:
年均油電費(fèi)用 :21600元
二排腿部空間 :810mm
三排使用頻率 :無法滿足
用戶評價(jià)：
“換車后每年省1.2萬油費(fèi)，7座剛需解決，老人孩子坐著不擠，這才是家庭用車該有的樣子！”
案例2：網(wǎng)約車司機(jī)——實(shí)測每公里成本0.2元，月入多3000元
用戶背景：廣州李師傅，全職網(wǎng)約車司機(jī)，原用比亞迪秦PLUS DM-i。
購車動機(jī)：降低運(yùn)營成本+提升乘客體驗(yàn)。
運(yùn)營數(shù)據(jù)：
- 成本對比：
- 秦PLUS DM-i：饋電油耗4.6L/100km，每公里成本0.35元；
- 風(fēng)云T8：饋電油耗5.1L/100km（實(shí)測廣州擁堵路況），但純電續(xù)航130km足夠白班運(yùn)營，夜間充電0.3元/度，每公里成本0.2元；
- 收入提升：
支持7座接單（機(jī)場商務(wù)單溢價(jià)50%），月均多接30單，增收約3000元；
用戶評價(jià)：
“充電跑白天，混動跑晚上，7座能接商務(wù)單，一個(gè)月多賺3000塊，回本速度比秦PLUS快半年！”
案例3：長途自駕愛好者——一箱油2000km，318國道實(shí)測
用戶背景：成都驢友王女士，每年自駕進(jìn)藏2次，原開豐田RAV4油車。
使用場景：成都→拉薩，全程2030km，海拔爬升超4000米。
實(shí)測數(shù)據(jù)：
- 油耗表現(xiàn)：
- RAV4（2.0L）：高原油耗9.8L/100km，全程加油費(fèi)1780元；
- 風(fēng)云T8：混動模式油耗5.8L/100km，充電2次（耗電費(fèi)60元），總能耗成本890元；
- 動力對比：
- RAV4：海拔4000米以上加速乏力，超車需地板油；
- 風(fēng)云T8：電機(jī)補(bǔ)償動力，海拔5000米加速無衰減；
用戶評價(jià)：
“高原上動力比油車強(qiáng)，油耗省一半，省下的錢夠在拉薩多玩三天！”