隨著全球能源結(jié)構(gòu)的深刻變革與汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，新能源汽車已成為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”宏偉藍(lán)圖的關(guān)鍵一環(huán)。據(jù)世界資源研究所披露，交通運(yùn)輸工具所排放的二氧化碳，占據(jù)了化石燃料燃燒總排放的四分之一，這一數(shù)據(jù)令人警醒。而國(guó)際能源署的預(yù)測(cè)更為嚴(yán)峻，預(yù)示著至2050年，交通運(yùn)輸領(lǐng)域的能源消耗將持續(xù)攀升。在此背景下，新能源汽車的普及與交通工具的電動(dòng)化，被視為破解交通排放難題的鑰匙。

然而，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛推進(jìn)，也暴露出了人才供需失衡的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)教育模式在面對(duì)這一新興領(lǐng)域時(shí)，顯得捉襟見肘，難以滿足行業(yè)對(duì)專業(yè)人才的迫切需求。

為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，南京恒點(diǎn)信息技術(shù)有限公司創(chuàng)新性地推出了新能源汽車虛擬仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。該平臺(tái)深度融合“虛擬現(xiàn)實(shí)+互聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)，緊密圍繞《電機(jī)學(xué)》、《電力電子》等核心課程，精心設(shè)計(jì)了“拓?fù)湔J(rèn)知”、“性能控制”、“綜合設(shè)計(jì)”三大實(shí)驗(yàn)?zāi)K，旨在全方位提升學(xué)生的實(shí)踐能力與創(chuàng)新能力。

在“拓?fù)湔J(rèn)知”模塊中，學(xué)生得以直觀了解新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成；在“性能控制”環(huán)節(jié)，通過自主調(diào)整控制算法參數(shù)，學(xué)生能夠深刻掌握系統(tǒng)性能調(diào)控的精髓；而在“綜合設(shè)計(jì)”階段，學(xué)生則需模擬新能源汽車的多種運(yùn)行狀態(tài)，通過控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)并觀察其動(dòng)態(tài)性能，來評(píng)估設(shè)計(jì)與參數(shù)設(shè)置的合理性，從而深化對(duì)控制策略與設(shè)計(jì)原則的理解。

該平臺(tái)不僅在教學(xué)領(lǐng)域大放異彩，解決了傳統(tǒng)教學(xué)的諸多痛點(diǎn)，顯著提升了學(xué)生的學(xué)習(xí)效率與興趣；同時(shí)，在企業(yè)培訓(xùn)方面同樣展現(xiàn)出巨大潛力。企業(yè)員工得以在虛擬環(huán)境中進(jìn)行實(shí)踐操作，快速掌握新能源汽車領(lǐng)域的核心知識(shí)與技能，進(jìn)而推動(dòng)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

恒點(diǎn)公司還貼心地提供了VRC-Editor虛擬仿真編輯器，這一零代碼開發(fā)工具極大地降低了場(chǎng)景與實(shí)驗(yàn)內(nèi)容搭建的技術(shù)門檻。校方無需依賴專業(yè)技術(shù)人員，即可根據(jù)本校實(shí)際與教學(xué)需求，自主靈活地搭建實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景與內(nèi)容。該軟件還支持多種設(shè)備的兼容與多用戶協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的貫通與云端分析，為教師的靈活教學(xué)與企業(yè)的快速方案驗(yàn)證提供了有力支撐。

恒點(diǎn)公司所開發(fā)的新能源汽車虛擬仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，還配備了豐富的三維模型與交互元素，使得實(shí)驗(yàn)過程更加生動(dòng)直觀。學(xué)生在虛擬環(huán)境中能夠身臨其境地體驗(yàn)新能源汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工作原理，從而加深對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解與掌握。

南京恒點(diǎn)信息技術(shù)有限公司憑借其在虛擬仿真技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累與不斷創(chuàng)新，正為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的人才培養(yǎng)與技術(shù)革新貢獻(xiàn)著重要力量。未來，隨著平臺(tái)的持續(xù)優(yōu)化與應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，恒點(diǎn)公司有望成為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。