3月16日，印發(fā)的《提振消費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》）中提到多條與汽車消費(fèi)相關(guān)的內(nèi)容，包括以舊換新、延伸汽車消費(fèi)鏈條等。還提到，推動(dòng)汽車等消費(fèi)由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，分年限保障“久搖不中”無車家庭購車需求。

3月17日，交通專家徐康明告訴紅星新聞，搖號(hào)政策對(duì)緩解擁堵的影響在遞減，目前階段對(duì)使用管理的重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于擁有管理，并且技術(shù)上已經(jīng)不存在障礙。

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員、黃河科技學(xué)院客座教授張翔則提到，打通二手車消費(fèi)市場(chǎng)，擴(kuò)大汽車細(xì)分領(lǐng)域消費(fèi)，有助于培育消費(fèi)新增長點(diǎn)，二手車流通率提高也有助于刺激新車消費(fèi)。

專家：由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變很有必要

《方案》在有序減少消費(fèi)限制部分提到，推動(dòng)汽車等消費(fèi)由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，分年限保障“久搖不中”無車家庭購車需求。

近期，多個(gè)實(shí)行汽車搖號(hào)的城市對(duì)政策進(jìn)行了調(diào)整。

3月14日，北京發(fā)布修訂的《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實(shí)施細(xì)則》，明確取得指標(biāo)后，個(gè)人搖號(hào)次數(shù)清零，新能源輪候時(shí)間不再保留，家庭申請(qǐng)人的積分和累計(jì)搖號(hào)次數(shù)清零。同時(shí)增加了親屬間車輛轉(zhuǎn)讓范圍，方便車輛在更大范圍家庭成員間使用。

天津發(fā)布的《關(guān)于對(duì)〈天津市進(jìn)一步優(yōu)化小客車調(diào)控政策的若干措施（征求意見稿）〉公開征求意見的公告》則提到，增加普通搖號(hào)和階梯搖號(hào)指標(biāo)（個(gè)人累計(jì)參加普通車搖號(hào)25次及以上且未中簽的市民可參與個(gè)人階梯搖號(hào)）；居住地在本市的人員購置小客車（不含面包車）可直接申領(lǐng)小客車區(qū)域指標(biāo)。

交通專家徐康明告訴紅星新聞，搖號(hào)限購政策原本就是一種短期舉措，但如今一些大城市限購已經(jīng)持續(xù)十余年，對(duì)于無車家庭和久搖不中者的不公平性在增加。隨著汽車總量越來越大，限購政策對(duì)緩解交通擁堵的功效是在遞減的。

徐康明認(rèn)為，目前，對(duì)使用管理的重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對(duì)擁有管理的重要性，推動(dòng)汽車等消費(fèi)由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變是很有必要的。并且以目前的技術(shù)手段而言，進(jìn)行有效的使用管理不存在太大障礙。

促進(jìn)二手車消費(fèi)，培育汽車消費(fèi)新增長點(diǎn)

《方案》還提到，延伸汽車消費(fèi)鏈條。開展汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn)，拓展汽車改裝、租賃、賽事及房車露營等汽車后市場(chǎng)消費(fèi)。培育壯大二手車經(jīng)營主體，持續(xù)落實(shí)二手車銷售“反向開票”、異地交易登記等便利化措施。加強(qiáng)汽車領(lǐng)域信息共享，支持第三方二手車信息查詢平臺(tái)發(fā)展，促進(jìn)二手車放心便利交易。

3月17日國新辦召開的新聞發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行和消費(fèi)促進(jìn)司司長李剛也表示，將組織開展汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn)，積極支持有條件的地方在促進(jìn)二手車高效流通、發(fā)展汽車后市場(chǎng)等方面先行先試，著力培育汽車消費(fèi)新增長點(diǎn)。

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員、黃河科技學(xué)院客座教授張翔介紹，汽車的細(xì)分消費(fèi)市場(chǎng)非常廣闊，除了私家車，還有改裝、租賃、汽車賽事、房車等，把這些細(xì)分領(lǐng)域的消費(fèi)培養(yǎng)起來，培育汽車文化、汽車休閑市場(chǎng)，有助于擴(kuò)大消費(fèi)。另一方面中國二手車市場(chǎng)剛剛起步，與歐美相比體量還很小，培養(yǎng)二手車市場(chǎng)，加快汽車流通，增加換車頻率，對(duì)二手車和新車消費(fèi)都會(huì)有積極作用。

對(duì)于方案中提到的“反向開票”、異地交易登記、支持第三方二手車信息查詢平臺(tái)發(fā)展等舉措，張翔認(rèn)為有助于解決限制二手車市場(chǎng)的諸多問題。

張翔分析，二手車市場(chǎng)滯后的原因有很多，包括目前的牌照管理政策不利于二手車異地交易，買新車不買二手的消費(fèi)觀念、二手車市場(chǎng)不規(guī)范、消費(fèi)欺詐等。

張翔建議，要發(fā)展二手車市場(chǎng)，一方面要積極打通交易環(huán)節(jié)；另一方面要規(guī)范二手車市場(chǎng)，引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范化運(yùn)營，建立行業(yè)數(shù)據(jù)庫，收集每輛二手車的信息，讓消費(fèi)者能透明地買二手車，買放心二手車。