奧迪最近公布了 2024 年成績(jī)單：總營(yíng)收約 645 億歐元，相當(dāng)于每天入賬 1.77 億歐元，但相比前一年少賺了 7.6%。利潤(rùn)方面更不樂(lè)觀，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)只有 39 億歐元，比 2023 年縮水近四成。銷量也下滑 11.8%，全年賣出 169 萬(wàn)輛車，其中電動(dòng)車占比不到 10%，僅交付 16.4 萬(wàn)輛。不過(guò)，奧迪預(yù)測(cè) 2025 年?duì)I收能回升到 675 億至 725 億歐元，利潤(rùn)也會(huì)回暖。
2025 年新車計(jì)劃曝光：Q3、A7 領(lǐng)銜新能源轉(zhuǎn)型
為了扭轉(zhuǎn)局面，奧迪計(jì)劃 2025 年推出 20 款新車，一半是電動(dòng)車。最受關(guān)注的是全新一代 Q3 和 A7。新款 Q3 外觀大變樣，配備可自定義燈語(yǔ)的矩陣式 LED 大燈，預(yù)計(jì)一季度上市。A7 作為 A6 的 “接班人”，將提供三廂、旅行、跨界三種版本，搭載 2.0T、3.0T 和插電混動(dòng)等多種動(dòng)力，預(yù)計(jì)年底登場(chǎng)。此外，奧迪還會(huì)加速插電混動(dòng)車型布局，提升新能源車的市場(chǎng)存在感。
裁員、投資齊上陣：奧迪開啟 “中國(guó)速度” 轉(zhuǎn)型
為了省錢，奧迪去年關(guān)閉了布魯塞爾工廠，還計(jì)劃裁員 7500 人（2033 年前不執(zhí)行）。同時(shí)，砸下 180 億歐元升級(jí)德國(guó)工廠，重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)車。奧迪表示，2025 年是轉(zhuǎn)型關(guān)鍵年，要像中國(guó)車企一樣快速行動(dòng)，搶占新能源市場(chǎng)。
網(wǎng)友辣評(píng)：傳統(tǒng)豪強(qiáng)的生存戰(zhàn)