近年來，新能源逐漸成為了消費者買車首要考慮的對象，而且也涌現(xiàn)出了不少高性價比的實力車型。就拿15萬級新能源SUV市場來說，出自新勢力的零跑C10以及傳統(tǒng)大廠的吉利銀河E5，就依靠價格和產(chǎn)品力的優(yōu)勢，吸引了諸多朋友的關注。本篇文章筆者就來聊聊這兩款車型分別有著怎樣的表現(xiàn)？家用買誰最劃算？

（零跑C10）

（吉利銀河E5）

作為一款家用SUV來說，空間可謂是大家關注的重點，畢竟關乎全家的駕乘體驗感。定位中型SUV的零跑C10，有著4739/1900/1680mm的長寬高和2825mm的車身軸距，作為同級別相對主流的水平，也相應確保了內(nèi)部乘坐空間的寬敞程度。我的身高為180cm，坐在其后排，腿部空間將近三拳，還可以蹺起二郎腿。除此之外，后排坐墊較為寬大，再加上座椅內(nèi)部有著柔軟厚實的填充物，論起乘坐舒適性也有著可圈可點的表現(xiàn)。反觀緊湊型SUV的吉利銀河E5，長寬高分別為4615/1901/1670mm，車身軸距達到2750mm，平心而論，放在緊湊型SUV陣營，算是比較靠前的表現(xiàn)，其內(nèi)部空間滿足日常家用也不成問題。但正所謂沒有對比就沒有傷害，若和零跑C10競技的情況下，其后排空間表現(xiàn)就有些遜色了。

（零跑C10）

（吉利銀河E5）

接著來聊聊兩者的智能座艙，零跑C10延續(xù)了簡約的設計風格，取消繁瑣的物理按鍵，讓整個中控臺看著較為精神干爽，并且雙拼的內(nèi)飾配色以及大量軟質材料包裹其中，實車質感也較為高級。使用14.6英寸的2.5K中控顯示屏，內(nèi)置高通驍龍8295座艙芯片以及Leapmotor OS車機系統(tǒng)，提供較為全面的車機功能使用，且操作流暢度也達到了高端智能機的水準。另外語音識別控制系統(tǒng)支持分區(qū)域喚醒識別、連續(xù)性語音識別以及可見即可說在內(nèi)的功能，需要某項功能操作的時候，只需要說出需求就可完成，便捷性表現(xiàn)挑不出毛病。吉利銀河E5的座艙設計也是秉承著簡潔至上的原則，15.4英寸中控顯示屏裝備和魅族合作的FIyme Auto車機系統(tǒng)以及龍鷹一號芯片，車機表現(xiàn)也還算可以，但對比裝備8295芯片的零跑C10，還是有一定的進步空間。

（零跑C10）

（吉利銀河E5）

既然說到了智能化，那智駕也是今年選車繞不開的話題，說實話，兩者的表現(xiàn)都比較搶眼，均支持L2級輔助駕駛功能。硬件方面，銀河E5配備了12超聲波雷達+2毫米波雷達+6感知攝像頭；而零跑C10在上述基礎上，主要多了1個激光雷達+Orin-X芯片，理論上，零跑在更強硬件的加持下，可實現(xiàn)的功能更為豐富，比如說有NAP高速智能領航輔助、NAC導航輔助巡航，以及自動泊車等等，另外在硬件的支持下，C10智駕的安全冗余和后續(xù)升級潛力都更高，據(jù)了解，C10在不久后就會OTA免費升級城區(qū)高階智駕，到時它的智駕能力將會更上一層樓。

（零跑C10）

（吉利銀河E5）

最后，再來看看動力和續(xù)航方面，零跑C10搭載了170kW/320N·m的后置電機，吉利銀河E5則搭載了160kW/320N·m的前置電機，動力表現(xiàn)兩者差距不大，但就可玩性來說，零跑C10的后驅更占優(yōu)勢。續(xù)航部分，銀河E5全系都是純電車型，最大續(xù)航530km，滿足日常通勤和中短途自駕不成問題；而零跑C10除了有純電版，最大續(xù)航530km之外，還有可油可電的增程版，純電續(xù)航210公里，綜合續(xù)航1190km，基本滿足任何長途出行，無需擔憂續(xù)航。

（零跑C10）

（吉利銀河E5）

綜合來說，從上文對零跑C10以及吉利銀河E5的產(chǎn)品力對比解讀，可以看出兩者能夠成為同級的熱門代表，其扎實過硬的產(chǎn)品力功不可沒，談不上孰強孰弱，只是側重點有所不同罷了。當然因為零跑C10在車型定位、空間、智駕和硬件等層面，對比吉利銀河E5略勝一籌，且價格更低，如今零跑推出了雙沖季優(yōu)惠，C10下定最高可省51680元，起售價只需要9萬多，很適合追求高品價比的家庭，所以，最近有購車打算的朋友，不妨到店去體驗一番吧。