終于來了！ 這車搞了個”限時紅包價”，直接從11.69萬砍到10.39萬起...簡直是要搞事情啊！搭載1.6T+7DCT那套動力總成，號稱7秒級破百，還全系標配8155芯片、2.5K中控大屏。這是要在緊湊級轎車市場掀起一場”價格屠殺”嗎？
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外觀內(nèi)飾：低趴寬體比例好，配置堆料有點猛
看到這艾瑞澤8 PRO第一眼，我就覺得——嘖，這車型比例是真不錯！4780×1843×1469mm的尺寸，2790mm軸距，車身寬度都快1米85了，比不少中型車還寬實。低趴的姿態(tài)配上那個八邊形中網(wǎng)，視覺效果是真不錯。
但說實話，它跟艾瑞澤8外形區(qū)別不大，主要在于細節(jié)處理。用了個”光影律動美學”的設計語言...這名字聽著就高大上，實際就是弱化了運動元素，更偏向于穩(wěn)重大氣路線。
內(nèi)飾這塊，真是把”配置堆料”玩明白了！10.25英寸液晶儀表+15.6英寸2.5K中控屏，還標配了高通驍龍8155芯片，我敢說，同價位很難找到第二個這么”狠”的。座椅用了10層結構設計，還支持主駕通風、加熱和按摩，這配置放在十幾萬的車上，簡直是...不可理喻的良心！
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動力底盤：1.6T不是蓋的，但油耗控制有點東西
全系搭載1.6T鯤鵬動力系統(tǒng)，最大功率145kW（197馬力），峰值扭矩290N·m，這個動力參數(shù)在同級別里面，屬于中上水平。配上7速濕式雙離合變速箱，官方宣稱0-100km/h加速7秒級，這性能...還真不賴！
但讓我最驚訝的是它的油耗——WLTC綜合油耗才6.5L/100km。一個接近200馬力的1.6T發(fā)動機，能把油耗控制到這個水平，這動力系統(tǒng)調校明顯下了功夫。不過，實際油耗嘛...還得實測才知道。
底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，這也是同級別車型中比較主流的配置。據(jù)說優(yōu)化了轉向助力系統(tǒng)，提升操控穩(wěn)定性...這個等拿到車實測再說吧！
...話說回來，近兩年奇瑞的底盤調校水平確實提升不少，從之前的”軟趴趴”到現(xiàn)在的”韌性十足”，進步是明顯的。
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配置與性價比：舒適型真香，頂配有點小貴
這車一共推出4款配置：標準型、舒適型、豪華型和豪華型+。價格從11.69萬到13.29萬，加上限時優(yōu)惠后是10.39萬到11.99萬元。
我個人最推薦的是舒適型（12.29萬，優(yōu)惠后10.99萬），性價比賊高！它在標準型基礎上新增了L2+級智駕（包括ACC自適應巡航、AEB自動剎車）、全景天窗、前排座椅加熱、SONY 8揚聲器音響系統(tǒng)。這配置說真的，放在合資品牌至少得加價2萬起步！
豪華型也不錯，相比舒適型多了10安全氣囊、主駕座椅通風/記憶、空氣香氛系統(tǒng)和藍牙鑰匙。但頂配的豪華型+就有點小貴了，多出來的電動尾門、前排座椅按摩、副駕通風/腰部調節(jié)，說實話，這四千塊錢的溢價，真不一定值。
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競爭力分析：自主高配PK合資口碑
拿它和吉利星瑞（9.97萬起）、長安UNI-V（10.89萬起）比，動力性能都差不多，但艾瑞澤8 PRO在智能化和配置豐富度上略勝一籌。
和合資品牌如大眾朗逸（7.999萬起）、日產(chǎn)軒逸（10.86萬起）相比，艾瑞澤8 PRO的產(chǎn)品力已經(jīng)不輸甚至超過對手，但品牌溢價還是個問題...畢竟很多人買車，看的不只是配置表。
不過話說回來，艾瑞澤系列2月銷量已經(jīng)達到6944輛，這個PRO版加入后，我估計會更有市場競爭力。特別是對那些追求高配置、低價格的年輕消費者，這車真的太有吸引力了！
那么問題來了——如果是你，會為了堆料更豐富的自主品牌放棄品牌溢價更高的合資車嗎？歡迎在評論區(qū)留言討論！