近年來，隨著多孩家庭和自駕游需求的激增，MPV憑借“空間即正義”的優(yōu)勢(shì)，逐漸成為家庭用車的熱門選擇。然而，消費(fèi)者對(duì)MPV的期待早已超越“能裝”，轉(zhuǎn)而追求“能裝、能省、能智能”的全能體驗(yàn)。2025年第二季度，6款重磅MPV即將登場(chǎng)，從個(gè)性設(shè)計(jì)到技術(shù)革新，從價(jià)格下探到智駕升級(jí)，這場(chǎng)混戰(zhàn)將如何改寫市場(chǎng)格局？
設(shè)計(jì)爭(zhēng)議與突圍：從“毛毛蟲”到未來感，誰能打破審美疲勞？
創(chuàng)維SUMMER以圓潤(rùn)復(fù)古的“毛毛蟲”造型殺入市場(chǎng)，3門設(shè)計(jì)、外掛備胎、超5.2米車長(zhǎng)，徹底顛覆傳統(tǒng)MPV的方正形象。盡管爭(zhēng)議頗多，但其個(gè)性化定位瞄準(zhǔn)了年輕家庭對(duì)“非標(biāo)審美”的需求[citation:用戶提供]。反觀理想MEGA智駕煥新版，雖因“高鐵頭”設(shè)計(jì)初期遭吐槽，但用戶逐漸接受其未來感，新增電吸門、激光雷達(dá)升級(jí)，進(jìn)一步強(qiáng)化科技標(biāo)簽。
觀點(diǎn)： 設(shè)計(jì)爭(zhēng)議的本質(zhì)是市場(chǎng)分化的信號(hào)。當(dāng)GL8、賽那等傳統(tǒng)MPV占據(jù)主流審美時(shí)，創(chuàng)維SUMMER的另類嘗試，或許能撬動(dòng)追求差異化的細(xì)分市場(chǎng)。但長(zhǎng)期來看，MPV設(shè)計(jì)仍需平衡個(gè)性與功能性——例如大眾ID.Buzz以復(fù)古融合現(xiàn)代的設(shè)計(jì)，既保留經(jīng)典又兼顧空間實(shí)用。
混動(dòng)技術(shù)內(nèi)卷：從“續(xù)航焦慮”到“成本焦慮”，誰更懂家用痛點(diǎn)？
小鵬X9增程版的推出，直擊純電MPV的續(xù)航短板。其“鯤”超級(jí)增程系統(tǒng)宣稱純電續(xù)航超300公里，搭配5C超充，既緩解里程焦慮，又降低用車成本。大通G50混動(dòng)則以15.28萬元預(yù)售價(jià)殺入低端市場(chǎng)，1.5L插混系統(tǒng)主打經(jīng)濟(jì)性，但7.9秒零百加速和105km純電續(xù)航，在性能與價(jià)格間做了取舍。
別克GL8陸尚搭載“真龍”插混系統(tǒng)，純電續(xù)航111km，試圖以30萬級(jí)定價(jià)延續(xù)GL8家族的商務(wù)基因。而傳祺向往M8則押注高階智駕，華為系統(tǒng)+激光雷達(dá)的組合，或?qū)⒅厮躆PV的智能標(biāo)桿。
觀點(diǎn)： 混動(dòng)技術(shù)已成為MPV市場(chǎng)的“入場(chǎng)券”。但消費(fèi)者真正需要的，是“低油耗+長(zhǎng)續(xù)航+低價(jià)格”的三角平衡。例如理想MEGA憑借710km純電續(xù)航和5C超充，雖定價(jià)高卻瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng)；而大通G50混動(dòng)以親民路線搶占剛需用戶，二者策略迥異卻各具生存空間。
智駕競(jìng)賽：從“夠用”到“代客泊車”，MPV也能玩轉(zhuǎn)黑科技？
理想MEGA煥新版換裝單Thor-U芯片，支持VLA大模型，智駕能力向L4級(jí)靠攏。傳祺向往M8的華為智駕系統(tǒng)，則直接對(duì)標(biāo)問界M7，代客泊車功能對(duì)MPV的狹窄場(chǎng)景適用性意義重大。相比之下，小鵬X9取消激光雷達(dá)轉(zhuǎn)向純視覺方案，成本降低但體驗(yàn)待驗(yàn)證。
觀點(diǎn)： MPV的智駕需求與SUV截然不同——家庭用戶更關(guān)注自動(dòng)泊車、車道保持等實(shí)用功能，而非激進(jìn)的高速領(lǐng)航。未來，MPV智駕的核心競(jìng)爭(zhēng)力或在于“場(chǎng)景化適配”，例如大眾ID.Buzz的雙向充電技術(shù)，將車輛變?yōu)橐苿?dòng)電源，拓展露營(yíng)場(chǎng)景的實(shí)用性。