混動2025年要革皮卡市場的命？
據中國乘聯會數據顯示，2025年前2月，皮卡市場累銷8萬輛，增長3%；而新能源皮卡暴漲166%，形成了超強于燃油皮卡的增長走勢。但是166%增幅背后還有一個尷尬基數——每賣出 100 輛皮卡，只有不到 5輛是新能源車型。
如何打破僵局？混動正逐漸成為許多皮卡企業發力的重點。尤其是隨著皮卡向高端化、越野化等場景化破局，這一趨勢越發明顯。
2025年，你覺得哪款混動新品能成為行業“顛覆者”？
長城混動架構標桿：山海炮Hi4-T
今年長城山海炮Hi4-T即將正式上市。在去年的北京車展上，這款車以“全球首款高端豪華越野新能源皮卡”的定義，吸引了大家的矚目。
它采用了長城高端越野專屬的縱置P2混動結構，配備了2.0T+9HAT超級混動系統。這套混動系統的最大綜合功率高達300kW，最大綜合扭矩達到750N·m，零百加速僅需7.15秒。同時，作為插電混合動力皮卡，山海炮Hi4-T還搭載了一塊大容量電池，純電續航可達100km，綜合續航更是達到了780km，百公里綜合油耗僅為2.5L。
“藍焰”發動機高效王者：江鈴大道混動
3月10日，在江鈴藍焰動力平臺的發布會上，江鈴汽車透露：江鈴大道皮卡將推出全新的混動版。據相關信息透露，這款車型將搭載最新研發的2.5L發動機，具備增程和插電混動的多元技術路線。
圖為大道飛將
根據發言人提供的信息，這款發動機的動力范圍覆蓋了136至272匹馬力，扭矩則在360至600N·m之間，這一范圍不僅足以滿足當下主流皮卡車型的動力需求，還為未來的優化留出空間。
全球多元越野平臺首發：鄭州日產Z9 PHEV
依托鄭州日產歷時三年打造的“星核”全球多元越野平臺，鄭州日產Z9可實現純電、增程、混動三種動力形式。目前，鄭州日產Z9已于 3月31日開啟預售，售價為11.99萬元-18.19萬元。據介紹，Z9插混版將于5月推出。
據發布會介紹，Z9所采用的“星核”架構具有超級動力、超級越野、超級好開、超級安全四大超級實力。在動力上，燃油動力總成采用雷諾日產聯盟最強一代發動機M9T，搭配采埃孚8AT黃金動力組合，最大扭矩500N·m，最大功率140Kw，NEDC工況油耗7.9L；混動系統最大800N·m+320kw超豪華動力，綜合續航接近1100km，綜合油耗只有1.24L。
依托鄭州日產“全場景電混科技”，鄭州日產Z9這一定位“硬派越野”的戰略皮卡，其即將推出的混動車型更讓人充滿期待。
“底盤專家”乘商兩棲：江淮悍途
近日，工信部發布了第391批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，在該公告中，江淮悍途插混版皮卡亮相。
據公告相關參數，本次公布的江淮悍途PHEV將會搭載由2.0T汽油發動機+前后雙電機所組成的混合動力系統，其中，發動機最大功率160kW，前后雙電機峰值功率分別為130kW與150kW。至于電池部分，申報車型將會搭載來自國軒高科的磷酸鐵鋰電池組。
比亞迪DMO超強混動：SHARK 6
近日比亞迪在2025泰國曼谷車展上，正式發布了旗下油電混動皮卡SHARK 6，并公布新車預計售價169.9萬泰銖（約合人民幣36.28萬元）。首批車輛預計今年9月交付。
據介紹，這款基于 DMO 超級混動平臺打造的皮卡，搭載 1.5T 插混系統，零百加速僅 5.7 秒，NEDC 綜合續航達 840km。其 5457mm 車身 + 3260mm 軸距提供 1450L 貨箱容積，支持 2.5 噸拖拽能力，配備 15.6 英寸旋轉屏與 50W 無線充電，成功將豪華感與越野性能融合。盡管目前主攻東南亞市場，但其右舵布局與國內諜照曝光，暗示“國產版本”已箭在弦上。
“新能源精銳入局者”：奇瑞RELY威麟
在微博上，注冊為奇瑞商用車（山東）科技有限公司的奇瑞RELY威麟日前發文面向全網，征集奇瑞全新皮卡品牌“RELY威麟”設計LOGO。奇瑞商用車2025合作伙伴大會消息透漏，這款皮卡將于年內推出，目標2萬輛。該車或將搭載“鯤鵬混動系統”，支持全場景、全地形應用。