近日，國家發(fā)展改革委等四部門聯(lián)合發(fā)布了首批車網(wǎng)互動規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)名單，深圳的“深港車網(wǎng)互動試點(diǎn)項(xiàng)目”成功入選。這一試點(diǎn)項(xiàng)目標(biāo)志著深圳在新能源汽車與電網(wǎng)互動領(lǐng)域邁出了重要一步。

車網(wǎng)互動，簡而言之，就是讓新能源汽車在充電的同時，也能在電網(wǎng)需要時將儲存的電能回饋給電網(wǎng)，宛如一個個移動的充電寶。這一技術(shù)不僅有助于構(gòu)建新型電力系統(tǒng)，還為新能源汽車車主開辟了潛在的盈利途徑。

就在名單公布前夕，深圳剛剛完成了一場超大規(guī)模的V2G（車網(wǎng)互動）實(shí)測。3月28日，全市超過760個充電場站的1.8萬個充電樁參與了此次互動，涉及車輛超過1.7萬輛次，總互動電量達(dá)到了8.8萬度。車主們通過將富余電量反送回電網(wǎng)，每度電可獲得4元的補(bǔ)貼，相較于低谷期充電的0.4元/度，相當(dāng)于每度電賺取了3.6元的差價。

位于深圳的蓮花山超充站，作為粵港澳大灣區(qū)最大規(guī)模的車網(wǎng)互動示范站之一，在此次實(shí)測中表現(xiàn)搶眼。該站配備了22臺V2G樁和36支V2G槍，最大放電功率可達(dá)2160千瓦，能夠同時滿足46輛車的充放電需求。實(shí)測期間，蓮花山超充站的最大放電功率達(dá)到了1052千瓦，單日放電量更是突破了13000度。

此次實(shí)測覆蓋了公共充電場站、商圈、公共機(jī)構(gòu)、景區(qū)、園區(qū)、居民區(qū)等多個場景，吸引了廣汽、蔚來等10多個新能源汽車品牌的2732車次參與。其中，純電動重卡泥頭車也加入了反向放電的行列，每輛重卡可持續(xù)放電高達(dá)300度，相當(dāng)于30多戶家庭一天的用電量。

深圳在新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面取得了顯著成效。2024年，深圳已建成超充站1030座，光儲超充和車網(wǎng)互動一體化站100座，新建充電樁13.4萬個，累計充電樁數(shù)量達(dá)到42萬個。這使得深圳成為全國首個實(shí)現(xiàn)超充站、充電槍數(shù)量超過加油站、加油槍數(shù)量的“雙超”城市，基本形成了“一公里超充出行圈”。

隨著車網(wǎng)互動技術(shù)的不斷成熟和規(guī)模化落地，新能源汽車車主將有機(jī)會利用電力差價進(jìn)行儲能投資，實(shí)現(xiàn)盈利。這一技術(shù)的應(yīng)用，不僅有助于提升電網(wǎng)的穩(wěn)定性和靈活性，也為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入了新的活力。