3月31日，鄭州日產(chǎn)通過新品技術(shù)發(fā)布會(huì)正式開啟戰(zhàn)略升級(jí)，以"硬派越野·皮卡玩家"為品牌新坐標(biāo)，搭建全生態(tài)鏈運(yùn)營(yíng)體系。該戰(zhàn)略突破傳統(tǒng)產(chǎn)銷模式，通過技術(shù)賦能建立用戶價(jià)值共同體，將產(chǎn)品深度融入戶外生活場(chǎng)景，開創(chuàng)"品牌+用戶"雙向價(jià)值共創(chuàng)的行業(yè)新范式。

 

皮卡王者歸來，把“硬派”刻進(jìn)DNA

十年賽道淬火鍛造的冠軍DNA，在Z9皮卡上演變?yōu)榧夹g(shù)碾壓的硬核方程式。7座國(guó)際拉力賽桂冠不僅是榮譽(yù)墻的裝飾，更是深嵌在"星核"平臺(tái)里的性能密碼——M9T柴油引擎的500N·m狂野輸出，恰是當(dāng)年征服塔克拉瑪干沙漠的力量傳承。當(dāng)混動(dòng)版本祭出800N·m+320kW超跑級(jí)性能時(shí)，1.24L/100km的油耗曲線卻暴露了鄭州日產(chǎn)的真正野心：用賽事級(jí)狂暴動(dòng)力與民用車極致能效的悖論組合，重新劃定硬派越野的價(jià)值坐標(biāo)。這不是皮卡市場(chǎng)的內(nèi)卷，而是技術(shù)維度上的跨次元打擊。

 

越野性能拉滿：接近角36°，加上13.5m的最小轉(zhuǎn)彎半徑和800mm涉水深度，讓Z9能探索更多目之所及，而三把鎖、分時(shí)四驅(qū)、坦克掉頭等黑科技，更讓Z9能爬別人卡底盤的坡，轉(zhuǎn)向脫困分分鐘搞定。皮卡界的六邊形戰(zhàn)士，Z9用看得見的實(shí)力達(dá)成了，畢竟，能同時(shí)做到“可電可油可混動(dòng)”“能城能野能拖房”的選手，市面上屬實(shí)不多見。

 

不玩單機(jī)游戲，要組“開黑車隊(duì)”

更深層的“玩家生態(tài)”，則藏在品牌與用戶的共謀中。鄭州日產(chǎn)計(jì)劃以Z9為紐帶，打通線上線下場(chǎng)景，通過小程序積分體系、會(huì)員專屬權(quán)益等，讓用戶玩轉(zhuǎn)“越野社交貨幣”。線下部分，聯(lián)合全國(guó)主理人發(fā)起多種多樣的玩野活動(dòng)，同時(shí)打破越野圈固有的刻板印象，向家庭和女性等群體敞開懷抱，從戈壁穿越到親子露營(yíng)，從改裝大賽到國(guó)際越野賽事，目標(biāo)是“讓每臺(tái)Z9都成為圈層入口，讓越野文化真正走入大眾視野。用戶坦言“這不是賣車，是賣的生活方式訂閱服務(wù)！”

 

"星核"平臺(tái)的全球化基因，成為鄭州日產(chǎn)征戰(zhàn)海外市場(chǎng)的底牌。Z9皮卡憑借模塊化架構(gòu)的先天優(yōu)勢(shì)，既滿足多國(guó)法規(guī)又保持硬核性能，這正是其敢于劍指"出口三甲"的底氣。區(qū)別于傳統(tǒng)車企的配置競(jìng)賽，鄭州日產(chǎn)選擇雙線突圍：技術(shù)端打造世界級(jí)平臺(tái)，用戶端構(gòu)筑"ZNA-CLUB"生態(tài)圈，用"產(chǎn)品出海+文化出海"的組合拳，重寫中國(guó)皮卡的全球化敘事。