新能源車(chē)型的持續(xù)分流與消費(fèi)需求的結(jié)構(gòu)性變化，使得傳統(tǒng)燃油SUV的生存空間進(jìn)一步壓縮，價(jià)格較高的合資SUV更是首當(dāng)其沖。根據(jù)最新公布的3月份合資SUV銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，僅有8款合資SUV累計(jì)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛，且沒(méi)有一款車(chē)型能夠突破2萬(wàn)輛大關(guān)，豐田RAV4榮放奪得頭名，本田CR-V再次丟冠，鋒蘭達(dá)、探岳也是入榜前五，途觀(guān)L排名第6位。昂科威再次入榜前10，皓影、威蘭達(dá)、逍客等日系SUV ，3月份表現(xiàn)不理想。有點(diǎn)慘！3月合資SUV銷(xiāo)量榜：僅有8款破萬(wàn)，CR-V丟冠，昂科威第10！
3月合資SUV銷(xiāo)冠由豐田RAV4榮放（16,095輛）摘得，其3月最后一周銷(xiāo)量沖高至5,171輛，也是唯一一款周銷(xiāo)量突破5千輛的合資SUV車(chē)型。本田CR-V（13,637輛）以屈居第二，盡管最后一周銷(xiāo)量達(dá)4,591輛，環(huán)比增長(zhǎng)25.9%，但前兩周銷(xiāo)量波動(dòng)較大，最終未能實(shí)現(xiàn)反超。豐田鋒蘭達(dá)（13,486輛）與卡羅拉銳放（12,956輛）分列第三、第四名，大眾探岳（12,881輛）位列第五，三款合資SUV的周銷(xiāo)量都穩(wěn)定在2千輛以上。
大眾途觀(guān)L（12,596輛）排名第六，多重優(yōu)惠政策確實(shí)拉動(dòng)了銷(xiāo)量，奧迪Q5L（10,560輛）與奔馳GLC（10,276輛）分列第七、第八名，3月份銷(xiāo)量也是再次破萬(wàn)。大眾途岳（9,698輛）排名第九，動(dòng)力單一化問(wèn)題導(dǎo)致年輕用戶(hù)流失，別克昂科威Plus（9,680輛）再度進(jìn)入前十，最后一周售出新車(chē)3,440輛。
最后，本田皓影（9,018輛）與豐田威蘭達(dá)（8,355輛）兩者銷(xiāo)量同比均下滑，皓影混動(dòng)版本定價(jià)偏高，導(dǎo)致性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)喪失，3月份各周銷(xiāo)量始終未破3,000輛。日產(chǎn)逍客（5,373輛）與豐田漢蘭達(dá)（4,841輛）陷入低谷，豪華車(chē)型寶馬X5（5,305輛）排名第14位，近四周銷(xiāo)量也是未達(dá)預(yù)期。