作為汽車行業今年上半年規模最大的一次展覽盛會，2025上海車展即將于4月23日正式拉開大幕。每逢車展，新車無疑是重頭戲。然而今年上海車展，或許更多是展覽和促銷意義。

在今年上海車展之前，多家車企的重磅新車已經提前發布或上市。據不完全統計，近一個星期以來，就有超20款全新或改款車型完成了上市。其中僅4月15日就有5款重磅新車扎堆上市。4月16日-4月17日兩天時間，鴻蒙智行先后推出了問界M8、享界S9增程版以及智界R7增程版。其中，問界M8已于近日開啟交付。

4月19日，25款星紀元ET、阿維塔06以及極氪009光輝典藏版、蔚來汽車第三品牌Firefly螢火蟲共四款新車也完成了上市。車展前夕，魏牌全新高山以及別克陸尚兩款重磅新能源MPV，也將提前開啟了預售，公布了預售價格。

從消費者的視角來看，多款新車避開車展選擇提前上市或預售，很有可能在一定程度上影響消費市場對于本屆上海車展的關注熱度。那么受此影響，本屆上海車展還會熱鬧嗎？

電氣化為主導，新車多以首發/首秀為主

雖然從目前統計的車展新車陣容來看，上市新車并不多，但本屆上海車展，仍然有多款重磅新車將迎來首發亮相。

合資品牌方面，上汽將亮相其首款增程式概念車ID.ERA，新車定位全尺寸SUV，除此之外，和途昂Pro特別版本也將在本次車展迎來首秀。一汽-大眾將發布其全新CMP平臺純電概念車，該車命名為ID.AURA，定位一款緊湊級純電轎車。

豪華品牌方面，將全球首發全新一代ES，根據官方預告，全新一代ES不僅融合了革新的電氣化技術，而且靜謐性與乘坐舒適性均有提升。

相比于雷克薩斯，包括奧迪、寶馬以及奔馳在內的三大頭部豪華品牌，更可謂是“火力全開”。上汽奧迪A5L Sportback與新品牌AUDI首款量產車型奧迪E5 Sportback將迎來車展首秀。一汽奧迪A5L將首次公開內飾細節，新一代奧迪Q5L則將在本屆車展完成全球首秀。

寶馬將在本屆上海車展首秀包括BMW新世代智能座艙、超級駕控大腦以及寶馬i5全彩變色藝術概念車在內的10大創新車型與新世代技術。奔馳則將在本屆上海車展完成VAN.EA純電架構平臺前瞻之作Vision V概念車，以及全新純電長軸距CLA的全球首秀。另外，全新梅賽德斯-AMG GT 63 4MATIC+將在中國市場迎來上市。

自主品牌方面，包括極氪9X、零跑B01、仰望U8L、樂道L90以及全新奇瑞QQ等多款重量級新能源車型都將迎來全球首秀和首發亮相。作為新勢力陣營頭部級的存在，理想汽車也將在本屆車展上正式發布新款MEGA Home家庭特別版以及理想L6智駕煥新版。

總體來看，本屆上海車展的新車陣容中，電氣化技術和產品仍然占據著絕對的主導地位。

智能化被“踩剎車”，車市消費有望迎來小高峰

雖然中國市場新能源和智能化轉型已勢不可擋，多款電氣化新車的發布和亮相也再次證明了新能源轉型的重要性，但作為新能源競爭的下半場，在上海車展之前，圍繞駕駛層面的智能化競爭卻被踩了“剎車”。

眾所周知，今年一季度以來，圍繞駕駛領域的智能化布局已經成為各車企的競爭高地，不僅智能平權成為了一季度車市的關鍵詞，部分車企甚至更是公開L3級量產的時間規劃和節奏。

然而，由于智能駕駛進入“狂奔”的階段，導致智能駕駛領域安全問題頻發，近日，針對企業關于駕駛智能化的宣傳，工信部發布公告明確強調，汽車生產企業要充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統功能邊界和安全響應措施，不得進行夸大和虛假宣傳，并針對測試、宣傳、功能安全等維度提出了多項要求。

在外界看來，相關部門及時出手“糾偏”意義重大，給智駕宣傳降溫，本質是為了智能駕駛更好的可持續發展，讓消費者更聚焦于產品功能本身。

不過，在相關部門的呼吁和重視之下，有媒體報道，已有車企根據公告和相關會議修改了車展的宣傳文案和相關物料。受此影響，本屆上海車展的熱度也很有可能會受到一定的沖擊。

當然，由于部分新車已經提前上市，按照規劃，大部分新車都將亮相本屆上海車展，進一步與同級別競爭對手展開同臺競爭。同時，五一小長假即將來臨，本屆上海車展的召開節點又正好恰逢月末的沖量期，所以從車展致力于促進車市消費的目標來說，伴隨著部分觀望群體通過車展政策加速轉化，本屆上海車展仍然有望為車市創造一個促銷小高峰。

紅點觀察：

事實上，大部分新車繞開車展上市，基本已經成為了近年來車展的一大常態。從市場競爭的角度來看，這并不難以理解。近兩年來，在價格戰、技術戰、流量戰的影響下，車市競爭的激烈程度以及消費市場的觀望情緒均在不斷加深。和流量車型同時扎堆上市，并不見得是一件好事，而避開車展發布新車也成為了各大車企心照不宣的默契。