2025年4月21日，2025別克品牌日上，上汽通用汽車別克品牌正式推出全新高端新能源子品牌——“至境”。與此同時，發(fā)布了全新別克“逍遙”超級融合架構。值得一提的是，自2025年起，別克在中國市場推出的全新車型將全部是新能源汽車。也就是說，別克開始正式all in新能源。
當時間節(jié)點來到2025年，我們陸續(xù)見到了一些合資品牌的大動作，包括廣本、廣豐、日產乃至于大眾，其中不乏一些先入場的新車，它們有個共同特征，就是看上去不太像一臺“合資車”了。昔日里保守的設計、跟不上節(jié)奏的智能化、智駕的空白，已經消失不見，這也意味著傳統(tǒng)合資品牌開始正式下場硬剛“新勢力”。老實說，通用旗下的美系一派在新能源市場的存在感確實很弱，一直是脫節(jié)的狀態(tài)。但未來國內市場自然不是美式大V8決定的，所以all in新能源才是正解。通用+上汽，從不缺技術和資金，未來的產品肯定值得期待。
別克“逍遙”超級融合架構，還是能夠看出官方決心的，這也是合資首款立足中國市場研發(fā)的整車架構。新架構具備超強拓展能力，可實現MPV/SUV/轎車3種全車身形式，純電/插混/增程3種全新能源技術，以及前驅/后驅/四驅3種全驅動方式研發(fā)生產，滿足未來全域產品需求。未來12個月，別克將推出6款基于別克“逍遙”超級融合架構的全新新能源車型。
攜手寧德時代：
在最核心的動力電池上，別克與寧德時代強強聯手，行業(yè)首發(fā)6C LFP超快充電池，全域900V高壓平臺，峰值充電功率640kW，充電10分鐘能跑350公里。電池安全方面，從奧特能1.0 平臺開始，別克新能源車型已經實現累計行駛9億公里0自燃，碰撞事故0起火。進化到奧特能 2.0 后，別克更帶來行業(yè)獨創(chuàng)的多面液冷技術，在電池針刺、加熱、撞擊等極端測試下能夠做到始終不起火、不爆炸。
攜手Momenta：
基于與Momenta的深入合作，2025年，別克將全面部署L2城區(qū)輔助駕駛技術。采用一段式端到端大模型，采用數據驅動和實車驗證結合的嚴苛準出管理，做到無需依賴高精地圖，“有路就能開，有位就能停”。針對時下大家關注的智駕安全，別克堅守行業(yè)最高級別安全標準，對激光雷達、毫米波雷達、攝像頭進行三重定位，任何一種硬件失效將自動降級到用戶接管。此外，別克還擁有杜絕“手離方向盤”的雙重檢測，并且閉眼3秒就會強制退出，漏檢率幾乎為0。
全新高通8775芯片：
逍遙架構下的新車，未來將率先搭載擁有頂配算力的全新高通8775芯片，配合擁有50吋AR-HUD的8屏數字空間，以及端云融合AI大模型中樞，多種AI模型靈活插拔，可實現從“功能響應”到“多場景主動服務”的跨越。
乘坐舒適度到達新高度：
大家都知道別克的車，主打一個乘坐舒適。未來逍遙架構下的新車將搭載行業(yè)首創(chuàng)多姿態(tài)零重力懸浮座椅，可根據車內前后排位置智能選擇最合適的零重力姿態(tài)。行業(yè)首創(chuàng)五恒舒適體感座艙，打造恒溫、恒濕、恒氧、恒潔、恒靜的全方位舒適體感。
在底盤方面，全新一代智能底盤系統(tǒng)采用RTD可變阻尼減震器，可根據路況進行毫秒級的動態(tài)響應，全面提升駕乘舒適體驗。行業(yè)首創(chuàng)空懸前后軸同步下降，以及支持OTA升級的路面預瞄系統(tǒng)也將應用在別克今年推出的全新車型上。
高端新能源子品牌“至境”首款旗艦車型別克世家亮相：
至境首款旗艦車型別克世家將在今年正式問世，此次發(fā)布會也到場進行了亮相，將會在本周舉辦的2025上海國際汽車展上與大家見面。世家傳承至境-OMPV(Organic Mobile Private Villa)“有機生態(tài)隨行府邸”概念，開創(chuàng)性運用有機前瞻美學。
（ ENCASA申報圖）
根據工信部最新的公告內容來看，世家將推出6/7座兩種布局，尺寸上要比GL8陸尊更大，長寬高分別為5260mm/2000mm/1820mm，軸距3160mm。在設計語言上，也與GL8系列有很大差異化，整體看起來更加有科技范兒、更高端。前臉用上了最新樣式的分體式大燈，側面有懸浮式車頂、隱藏式門把手，側面過渡十分平滑，整車風阻系數預計會很出彩。尾部的貫穿式尾燈也是第一次見。
目前新車內部信息還未向外界進行公布，新車定位是百萬級高端MPV，所以車廂體驗應該會帶來不少驚喜，值得期待一波。動力方面，根據申報信息來看，新車搭載由1.5T發(fā)動機與電機組成的插電混動系統(tǒng)，加入40.9kWh電池作為儲能裝置，工信部純電續(xù)航里程可達到180公里。還會推出純電版車型，匹配最大功率200千瓦的前驅動電機與最大功率130千瓦的后驅動電機。
編輯總結：
這次的別克品牌日可以說是驚喜滿滿，這也預示著上汽通用別克正式下場開卷。還是那句話，別克+上汽可以說不缺任何資源，未來與寧王和Momenta的深入合作，在電池和智駕兩個硬指標上帶來的驚喜絕對是值得期待的。說實話，小編此前也深度體驗過別克E5、陸尊PHEV這兩臺車，雖說放在當下這個市場中，不能算是完全體，但美系車舒適有余、絲滑的底盤配合上電驅，這感覺真心用悠然自得形容毫不夸張。未來在補齊智能化、補能短板后，能否拿回曾經油車時代的競爭力，我們拭目以待。