2024年中國新能源乘用車銷量達1105萬輛，占國內乘用車總銷量的48.9%；2025年一季度，中國新能源汽車銷量達307.5萬輛，同比增長47.1%，占汽車總銷量的41.2%。其中3月單月銷量123.7萬輛，滲透率升至42.4%。

從數據中不難看出，電氣化浪潮早已勢不可擋，甚至進入“快魚吃慢魚”的效率競爭模式。面對嚴重的同質化競爭和激烈的“內卷”，構建技術壁壘尤為重要。這其中，智能化壁壘異軍突起，為車企創新、創收帶來新動能。

都在說，汽車行業競爭的上半場是電動化，下半場是智能化。

作為智能汽車的先行者與探索者，汽車早早順應趨勢進行前瞻性布局，提速“智能化”轉型。2023年4月，江淮汽車發布“以智能領導智能”全新品牌戰略，進入‘無智能，不造車’的全新發展階段。

2025年兩周年之際，恰與上海國際車展不期而遇。這是一場全球汽車產業的“風向標”展會，也是江淮汽車在智能新能源汽車領域的深厚實力與前瞻布局的成果展現。

本次車展上，江淮汽車以“時代匠心，全球共贏”為主題，首發亮相兩款基于全球領先的DEFINE平臺打造的兩款原型車——DEFINE-S和DEFINE-X，獨特的車型定位、超酷的外觀設計、安全與智能的雙重進化，讓其成為全場焦點。

兩款原型車是DEFINE平臺的旗艦代表作，涉及轎車和SUV兩大品類，從中可以看出后續車型的整車設計理念。根據此前曝光的產品規劃，DEFINE概念車出自DE新能源專屬平臺，將在未來5年打造30款新品，實現對主流市場的全面布局。

DEFINE-S定位超級轎跑，外觀保留了DEFINE概念車的超跑造型，搭載三電機驅動系統，總功率高達590kW，加速性能媲美頂級超跑。另外，其配備的FAEB前向緊急制動輔助功能和高性能制動套件，在確保安全的前提下，可為用戶帶來酣暢淋漓的駕駛體驗。值得一夸的是，DEFINE-S在日常空間與舒適性上同樣有優秀表現，滿足了部分用戶對超跑造型、高性能、極致空間以及舒適駕乘的全方面需求。

DEFINE-X定位智能輕旅SUV，集硬派美學與智能交互于一體，詮釋新一代智能汽車的數字交互魅力。其搭載的ADS最新版本和華為賦能的“ICDC全域線控智慧底盤”，實現了100毫秒內的四輪矢量響應和12°后輪轉向角，即便面臨復雜路況，底盤應對也輕松有度，橫向出庫、靈動蟹行手到擒來。

此外，DEFINE-X還通過拓展設計，為用戶提供了豐富的車外空間體驗，比如車頂多功能平臺集成行李架、LED照明和多用途裝載功能；結合天地尾門，CDC空簧下降，充分利用行李箱的下沉空間，設計了車尾攬景座椅，后備箱秒變釣魚臺等，讓出行更有趣。

DEFINE原型車是江淮汽車以安全和智能為底色，從運動與空間兩個屬性出發，對未來出行方式的一次大膽展望。顯而易見，兩年時間里，江淮汽車養精蓄銳，在智能新能源汽車方面“苦練內功”。

不過，在江淮看來，單打獨斗不如合作共贏，因此江淮走上了“自主發展+開放合作”的發展路線，圍繞新能源及智能網聯等關鍵領域開展合資合作，吸納了華為、大眾、蔚來、科大訊飛等合作伙伴，在智能新能源領域厚積實力。

在本次車展上，江汽集團與華為合作的超豪華品牌尊界首款車型——尊界S800也亮相展臺。尊界S800基于途靈Ⅱ龍行平臺打造，融合了華為的天地網聯技術，其智能駕駛系統與交互體驗均達到行業領先水平，更是在價格上對中國百萬級豪車發起了沖擊。

不僅如此，雙方合作將日益深化。車展前一天，江汽集團與華為數字能源在上海簽署戰略合作協議。雙方將在新能源車型開發、智能電動部件研發、充電網絡建設及國際化布局等領域深化合作，共同打造更具市場競爭力的產品。

為了加速沖刺智能新能源賽道，開辟智能網聯汽車的全新生態，江汽集團還在車展期間與與四位院士團隊及五大供應鏈伙伴在江汽展臺完成簽約儀式，通過共建聯合實驗室，建立校企長期合作機制，持續開展智能新能源汽車研究，加速產學研深度融合，構筑智能汽車生態護城河。

放眼未來，江淮將繼續實施“以智能領導智能”的新能源品牌戰略，通過智能技術與用戶建立溝通橋梁，領導汽車智能化普及新方向，讓用戶享受智能汽車帶來的美好車生活。