大家可能都知道了，今年2月份，為全系車型上線“天神之眼”智能駕駛輔助以來，算是完成了“高階智駕”的全系普及，“最低”版本的天神之眼C都具備高速NOA和全場景的智能泊車能力，不過因為相關層面的要求，比亞迪痛失“智駕”名號之后，天神之眼C高階智駕變成了輔助駕駛“三目版”，好不別扭……

不過雖然痛失智駕，但是比亞迪在高階配置的普及方面，似乎完全沒有停下來的，既然在駕駛輔助方面的表述方面需要“收緊”一點，那么在不涉及安全爭議的地方，比亞迪似乎是可以充分擴充的，比如車載冰箱和懸架系統。

之前已經上市的新車中，很多10萬級的車型都已經搭載了車載冰箱，比如秦L EV、海獅05 EV、元PLUS等等，這些車型在比亞迪的產品體系中，很顯然處在中低段位，因為現在比亞迪15萬以上的車型一抓一大把。這些車型都已經搭載了車載冰箱，那么下一次小改款的時候，大概率就是全系上冰箱了，

比亞迪的小冰箱，本質上屬于冷暖箱，而且還是帶壓縮機的，在10萬級車型上搭載的冷暖箱系統，溫度從零下6度到55度，基本上可以實現冷凍、冷藏和加熱。相比于家用冰箱，缺點就是不能分區存放，要加熱全加熱、要制冷全制冷，但是對于一款在車上使用的小冰箱來說，能夠實現冷凍、冷藏和制熱，已經算是功能齊全了。

除了冷暖箱大概率要全系標配之外，另一個將要平權普及的功能，就是比亞迪自研的云輦C智能阻尼車身控制系統，大家可能都還記得，這套系統剛剛推出的時候，在比亞迪本品牌上最新搭載的車型是漢、唐系列車型，那個時候漢唐系列車型的價格基本上都在20萬級別，根據最新的消息顯示，比亞迪海洋網全新車型上，將搭載云輦C懸掛系統。

從今年開始，包括方程豹鈦3等車型上市，比亞迪一直在底盤懸掛方面強調一個組合，那就是云輦C+道路預瞄，也就是借助于天神之眼的全車傳感器，尤其是前攝像頭系統，對前方路況進行掃描建模，得出前方路況的基本信息，比如高低起伏等情況之后，快速反映給車輛系統，然后系統向云輦C懸掛系統發布調節指令，調整懸掛系統的軟硬，以適配當前的道路狀態。

可以說云輦C+預瞄系統想要成為普及性配置，核心基礎就是要有全面的傳感器，尤其是前方的影像系統，好巧不巧，比亞迪的天神之眼C前方搭載了三顆攝像頭，而且還是全系標配，在這種情況下，云輦C+預瞄就能展開普及了。

當然了，之所以有這樣的預判，苗頭來自于產品本身和廠區的信息，按照比亞迪的信息，接下來上市的海豹06 EV，價格在12—15萬之間，將配置云輦預瞄和車載冰箱，對于這個價位的車型來說，都能配置云輦C+道路預瞄，這不就是全面普及了么？

同時比亞迪長沙工廠也將迎來減振系統的擴產，雖然還不能確定是擴大云輦C懸掛系統，但是這些事情聯想起來，還是會給人不少的想象空間。

總體而言，比亞迪在最近一兩年，玩得就是全系普及，之前在高端車型上出現的高速NOA、車載冰箱，以及智能懸掛系統，都已經或者即將在10萬級乃至更低價格的產品上普及。當然了，比亞迪10萬級以下的車型，就那么一兩款，就算完全跳過，依然算是普及了！這也是比亞迪供應鏈自有的核心優勢，對于成本的控制可以做得更加精細，很多車輛配置就可以做到行業最低價，也可以快速普及，不被供應商卡脖子。