從上海車展捷途展臺那臺“裝甲坦克”般的星際走出來的那一刻起，捷途就已經攤牌了。是的，不裝了，就是復刻，就是用19.99萬的價格干碎那個在中國高高在上卻銷量日薄西山的英倫貴族。它不再試圖遮遮掩掩地打擦邊球，而是公然舉著機甲太空風的設計錘子，砸碎豪華的門檻，讓三四線年輕人也能體驗到“硬派越野+太空美學”的虛榮快感——更重要的是，根本不用貸款買夢。

這不是偶然，而是蓄謀已久的一場精準獵殺。別看捷途X70靠性價比走量，那是用白菜換市場，但真正讓捷途洗心革面、完成品牌轉型的，是旅行者系列。從一開始它就奔著“國產路虎”這條路走，車頭是扁平版衛士，尾部是國風改裝味兒的發現，腰線是中國土壤上抽出來的野性設計，甚至連名字都帶著點游牧色彩——旅行者，這是一場對路虎精神的“工業克隆”。

而現在，這場復刻終于走到了最后一步——星際衛士：一臺不用偽裝、直接貼臉嘲諷的中國版“陸地戰車”。整車由捷途官方改裝品牌JMK出品，從太空側梯到航空尾箱，從鋁合金車頂平臺到前后金屬保險杠，每一筆線條都寫著一個字：“狠”。視覺上是純正的賽博朋克機甲，功能上是玩真的全地形玩家。配備2.0T+7DCT動力系統，最大功率187kW，峰值扭矩390Nm，搭載XWD智能四驅系統，支持7+X地形模式，面對爛路不軟、見沙地不虛、碰雪地不飄。你可以說它不如普拉多可靠，不如牧馬人專業，但在這個20萬以下的市場里，它壓根沒有對手。

你以為年輕人真在乎“是不是原創”？不好意思，他們要的是“看上去夠猛、開出去夠野、朋友圈夠拉風”。捷途就懂這點。路虎的失敗不是設計，而是價格與現實的斷裂：在中國大街小巷里，你見得最多的不是衛士，而是撞墻、發現漏油、極光趴窩。品牌再高貴，落地之后也得聽維修師傅一句“你這進口件得訂，半個月能到”。反觀捷途，雖然是“仿的”，但它仿得用心，用力，還特么仿得親民。讓曾經“看得見吃不起”的越野夢，變成“隨便買回去改一改就能炸街”的捷途現實。

更狠的是，星際衛士已經不滿足于模仿，它開始“加戲”——15.6英寸中控屏、L2級輔助駕駛、540°全景影像、可編程氛圍燈……路虎要加10萬才能給的配置，捷途直接“我全都要”。哪怕你對性能沒興趣，只想開著一臺長得像路虎的車去公司門口擺拍，捷途都準備好了，連專屬改裝的周邊生態都替你鋪上了紅毯。

而這還只是開始。捷途正在干一件最讓傳統豪華品牌崩潰的事：不尊重汽車行業所謂的“設計版權”與“原創榮譽”，而是直接復刻+放大+平價供應。這就像當年的QQ，一刀砍在Spark的臉上，三線城市的父母一邊罵山寨一邊下訂，說到底，這就是中國市場的現實——設計是全球的，錢包是國情的。

如今的三四線年輕人，沒有品牌忠誠，他們信的是“好看”“好用”“我買得起”。捷途看穿了這一點，不再裝斯文，也不學新勢力玩科技唬人，它用一臺星際衛士告訴市場：這不是越野的復興，這是面子的戰役，是虛榮心的消費升級，是理想照進現實的那一瞬間。

所以，路虎的路在中國真的快走到盡頭了。捷途不僅幫中國年輕人找回了“買得起”的硬派越野夢，也順手把“英倫風骨”壓成了“淘系改裝”。在捷途眼里，沒有什么是“不能復刻”的，只有什么是“還沒打爆”的。這一次，星際衛士攤牌了，不講規矩不講情面，只講性價比和視覺壓迫感。打完X70搶銷量，現在旅行者系列開始搶品牌調性，而下一步，說不定連“路虎”這兩個字，都要被重新定義成——“捷途旅行者的原型參考”。

如果說路虎是從上往下走高端路線的失敗范本，那捷途就是從下往上打破階層想象的成功樣板。誰說草根不能翻身？誰說山寨不能成潮？在這個“復刻即正義”的時代，捷途就是那個不按套路出牌、卻每一招都直擊痛點的狠角色。

這一次，它不僅攤牌了，更是在宣告：我來，不是模仿你，而是代替你。