在汽車行業(yè)持續(xù)變革的浪潮下，各大品牌不斷推陳出新，雷克薩斯也不例外。據(jù)悉，雷克薩斯全新 ES 計劃于 2026 年年底上市，作為一款備受關(guān)注的豪華轎車，它的到來無疑將再次吸引眾多消費者的目光。那么，這款全新 ES 究竟有何亮點，是否值得你為之買單呢？

外觀：傳承與創(chuàng)新的融合

全新 ES 在外觀設(shè)計上進行了大膽革新，采用了全新的設(shè)計語言，同時巧妙保留了品牌經(jīng)典元素。車頭部分，標(biāo)志性的紡錘形前臉依舊醒目，不過封閉式面板的運用，配合型面變化，賦予了其更具未來感的視覺效果。兩側(cè)重新設(shè)計的大燈組，內(nèi)部 L 型日間行車燈犀利有神，與發(fā)動機艙蓋前端的車標(biāo)相互呼應(yīng)，而燈組之間狹窄格柵的設(shè)計，進一步增添了前臉的層次感與精致度。

車身側(cè)面，全新 ES 告別了以往較為傳統(tǒng)的造型，轉(zhuǎn)而采用更具動感的轎跑式車身設(shè)計，流暢的線條從前大燈一氣呵成延伸至車尾，將商務(wù)與運動完美融合。側(cè)面新增的 L 型黑色裝飾條，猶如畫龍點睛之筆，強化了整車的運動氣息，而大尺寸多條輻輪圈的配備，又恰到好處地保留了其商務(wù)屬性，彰顯豪華格調(diào)。

車尾部分，全新 ES 采用了當(dāng)下流行的貫穿式燈組設(shè)計，點亮后辨識度極高，在夜間行駛時成為道路上獨特的風(fēng)景線。微微上翹的 “小鴨尾” 后備廂蓋細節(jié)造型得以延續(xù)，為車尾增添了一絲俏皮與靈動，同時，優(yōu)化后的空氣動力學(xué)設(shè)計，進一步提升了車輛的行駛穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟性。

內(nèi)飾：科技與豪華的交織

進入車內(nèi)，全新 ES 的內(nèi)飾風(fēng)格發(fā)生了翻天覆地的變化，整體布局簡約而不失奢華。副駕駛側(cè)雙懸浮式屏幕設(shè)計緊跟時代潮流，向新勢力看齊，為車內(nèi)注入了濃厚的科技氛圍。中控臺摒棄了過多繁雜裝飾，線條簡潔流暢，雙拼色方向盤握感舒適，且集成了眾多便捷操作按鍵，方便駕駛者在行車過程中輕松控制車輛功能。

值得一提的是，雷克薩斯將具有深厚東方文化意蘊的 “竹元素” 融入內(nèi)飾細節(jié)，并專為中國用戶提供 “青竹” 配色。竹材的溫潤質(zhì)感與自然紋理，搭配精心挑選的內(nèi)飾材質(zhì)，營造出別具一格的舒適駕乘空間，讓人仿佛置身于寧靜優(yōu)雅的東方庭院，在繁忙的都市出行中也能感受到一份獨有的愜意。

此外，全新 ES 前排首次引入 “舒享副駕” 套件，配備雙顯示屏，為副駕駛乘客帶來更多娛樂與便捷體驗；后排的 “尊享座椅” 套件，擁有寬敞的空間以及舒適的配置，無論是腿部空間還是頭部空間都得到了進一步優(yōu)化，長途乘坐也不會感到絲毫局促。全球首創(chuàng)的 “隱藏式響應(yīng)按鍵” 設(shè)計，不僅使內(nèi)飾視覺更加簡約純粹，還在實際操作中帶來了新穎的交互體驗。

動力：多元選擇滿足不同需求

全新 ES 基于全新開發(fā)的 Lexus Global Architecture-K 平臺打造，該平臺兼容混合動力與純電動（BEV）兩種動力架構(gòu)，為消費者提供了豐富的動力選擇。

混動版車型方面，ES 300h 提供前驅(qū)與四驅(qū)版本，前驅(qū)車型擁有 197 匹馬力，0-100 km/h 加速需 9.4 秒；四驅(qū)車型馬力提升至 201 匹，加速時間縮短至 8.3 秒。ES 350h 同樣有前 / 四驅(qū)可選，其 247 匹的馬力，能讓車輛在最快 8 秒內(nèi)完成百公里加速。混動系統(tǒng)成熟穩(wěn)定，在保證動力輸出的同時，還具備出色的燃油經(jīng)濟性。

純電版車型也毫不遜色，ES 350e 為前驅(qū)，擁有 224 匹馬力，CLTC 續(xù)航里程可達 685 公里，0-100 km/h 加速僅需 8.9 秒；ES 500e 則搭載雷克薩斯最新 “DIRECT4 智能四驅(qū)系統(tǒng)”，可根據(jù)駕駛需求和路況實現(xiàn) 100:0 至 0:100 的前后軸動力分配，343 匹的強大馬力，使其百公里加速僅需 5.9 秒，續(xù)航里程為 610 公里（CLTC）。

總結(jié)：全新 在外觀、內(nèi)飾以及動力方面均展現(xiàn)出十足的誠意，它將品牌一貫的豪華品質(zhì)與當(dāng)下先進的科技、設(shè)計理念深度融合。至于它能否打動你，讓你心甘情愿為之買單，不妨等到 2026 年年底上市后，親自前往經(jīng)銷商處體驗一番，相信它會給你一個滿意的答案。