日前，多家車企陸續(xù)公布了4月份的新能源汽車銷量數(shù)據(jù)。

制圖：每經(jīng)記者 段思瑤

毫無懸念的是，4月，比亞迪以38.01萬輛的成績繼續(xù)穩(wěn)坐新能源車銷量榜第一，其中王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)累計銷量34.71萬輛，騰勢汽車售出新車1.54萬輛，方程豹銷量月銷超過1萬輛，同比增長375.8%。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

緊隨其后的吉利汽車4月新能源（包含吉利、領(lǐng)克、極氪）銷量為12.56萬輛，同比增長144%。從銷量占比來看，新能源銷量已占吉利汽車4月總銷量的54%。吉利銀河成為吉利新能源的銷量主力，4月銷量逼近10萬輛，同比增長281%。

在4月新能源銷量的比拼上，奇瑞集團(tuán)與長安汽車“不相上下”。其中長安汽車新能源零售7.13萬輛，同比增長46.7%。長安旗下三大新能源品牌中深藍(lán)汽車銷量2.01萬輛，同比增長58%；阿維塔銷量1.17萬輛，同比增長122.6%；啟源銷量也超過1萬輛。

圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

奇瑞集團(tuán)銷售新能源汽車6.12萬輛，同比增長85.5%。其中旗下新能源品牌iCAR銷售汽車6947輛，智界品牌銷售汽車4461輛。

相較之下，長城汽車在4月新能源銷量雖同比增長了28.42%，但總量僅為2.88萬輛，不及多個造車新勢力企業(yè)。零跑汽車?yán)^3月之后繼續(xù)摘得4月造車新勢力銷冠，其4月交付量為4.1萬輛，同比增長173%。

緊隨其后的是小鵬汽車，共交付新車3.5萬輛，同比增長273%，已連續(xù)第六個月交付量超過3萬輛。此外，4月，理想汽車交付新車3.39萬輛，同比增長31.6%；小米汽車交付量超2.8萬輛；蔚來交付新車2.39萬輛，同比增長53%；極氪科技集團(tuán)銷量為4.13萬輛，同比增長18.7%；嵐圖汽車銷量為1萬輛，同比增長150%。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹認(rèn)為：“4月初的新品上市極其活躍，廠家‘一口價’策略、‘0息’購車金融方案等一系列促銷優(yōu)惠活動繼續(xù)。各家為了搶抓以舊換新政策機(jī)會，很多都推出廠家端的置換、報廢補貼，效果較好。”

乘聯(lián)分會最新調(diào)研結(jié)果顯示，4月月中整體車市折扣率約為23.7%，較3月底略有回升。零售量占總市場近八成的頭部廠商4月零售目標(biāo)同比增長7.1%，較3月目標(biāo)環(huán)比降幅約為10%；綜合估算4月狹義乘用車零售總市場約為175萬輛，同比去年增長14.4%，環(huán)比3月下滑9.8%；新能源零售預(yù)計可達(dá)90萬輛，滲透率51.4%。

4月之后，5月車市“爆單”潛質(zhì)已經(jīng)顯現(xiàn)。商務(wù)部最新數(shù)據(jù)顯示，“五一”假期前四天，汽車以舊換新補貼申請量超6萬份，帶動新車銷售88億元。

近期記者在走訪多地車市時發(fā)現(xiàn)，多家汽車品牌再次推出一系列的促銷政策。比如，5月1日，哈弗汽車發(fā)布5月全系購車權(quán)益，以“煥新一口價”為核心，覆蓋H6、大狗、猛龍、梟龍MAX、H9及2025款H5等主力車型，限時優(yōu)惠至高6萬元，疊加國補/地補后綜合補貼最高達(dá)5.5萬元。

有分析認(rèn)為，隨著今年上海車展大量熱點新車扎堆上市，重磅新能源新產(chǎn)品逐一開啟交付，預(yù)計將會為新能源市場帶來新一波增長動能，對接下來的5月整體車市構(gòu)成有力支撐。