近日，沃爾沃汽車發布新能源戰略，推出SMA超級混動架構。同時，基于該架構的全新車型XC70同步首次亮相，引發行業高度聚焦。
據悉，新發布的全新混動架構SMA（Scalable Modular Architecture）。該架構將與沃爾沃純電架構SPA2并進，以雙動力模式推動沃爾沃向電氣化轉型。在《一品汽車》看來，當對手在電池容量上內卷時，沃爾沃選擇用系統智商破局，其用實際行動說明續航的終點不是電池，而是如何讓每一度電都物盡其用。
01
看市場插混市場分化，
沃爾沃的“長續航”野望
Part One
放眼當下車市，插混市場機遇與挑戰并存。乘聯會統計數據顯示，2024年，中國新能源汽車市場滲透率突破50%，但豪華插混市場仍存在顯著空白。奔馳、寶馬等品牌的插混車型普遍依賴大電池堆砌，導致成本高企且操控性妥協。而沃爾沃則另辟蹊徑，其SMA架構的推出，瞄準了這一痛點，通過“不依賴大電池的長續航”技術路徑，以系統效率替代容量內卷，填補豪華市場對“全能車型”的需求缺口。
值得注意的是，2024年沃爾沃在中國市場新能源車型占比僅15%，遠低于全球46%的水平。這一差距既是挑戰，也揭示了其通過SMA架構撬動中國市場的戰略機遇，仍有70%的潛在用戶因續航焦慮放棄純電，轉而期待更高階插混產品。
在此背景之下，沃爾沃T8系列的WLTC純電續航僅62-64km，但其動力總成通過高功率發動機+P1+P4電機協同，實現混動綜合續航超1000km，加速性能達5.5秒。SMA架構的發布則進一步優化了這一邏輯，其支持緊湊型到中大型車型開發，電池容量靈活調整，避免“一刀切”成本浪費；同時，中央集中式電子電氣架構算力提升5倍，支持OTA升級與L4級智駕硬件預埋；此外，該架構支持P1+P4電機與發動機協同，系統綜合功率突破400kW，可媲美V8燃油引擎。
在《一品汽車》看來，中國插電混動車型占比持續攀升，這一增長背后是用戶需求的裂變。經濟型用戶追求低油耗，而豪華車用戶則要求既要長續航、高性能，又要安全與智能化，豪華插混市場長期存在空白。沃爾沃SMA架構首搭車型或為XC70，便瞄準這一痛點，以“不依賴大電池的長續航”為差異化賣點，勢必將重新定義豪華插混的價值標準。
02
從安全到“心安”，
沃爾沃的豪華重構之路
Part Two
正如前面提到的，沃爾沃的超級混動架構在市場有著光明的前景，但仍需品牌持續發力。在這方面，《一品汽車》看到，沃爾沃的“世界樹安全體系”在SMA架構上實現升維，其電池中置布局，碰撞時遠離乘員艙、全棧自研BMS系統、硼鋼+鋁合金車身結構，以及行業首個“電池醫療級監測系統”，將安全從硬件指標轉化為用戶可感知的情緒價值。
值得一提的是，沃爾沃曾因“2030年全系純電”目標的回調引發爭議，但其最新戰略定在2030年新能源占比90%-100%顯然更加務實。一方面，SMA架構支持插混與純電并行，既規避充電基建滯后風險，又維持燃油用戶向新能源的平滑過渡；同時其與吉利共享SEA、SPA架構技術，可進一步降低研發成本，加速產品迭代。
2024年，沃爾沃全球新能源銷量占比46%，但中國市場僅15%。SMA架構的超級混動車型，正是其打破“中國困局”的關鍵杠桿——通過“長續航+高溢價”策略，在自主品牌配置內卷中開辟差異化賽道。
另據行業調研數據顯示，中國豪華車消費者對“續航焦慮”的敏感度是歐洲市場的2.3倍。 為了讓更多的用戶消除焦慮，2025年沃爾沃計劃推出7款新車，其中SMA架構超級混動SUV被列為“填補空白”的戰略車型，XC70的表現無疑不容有失。
在《一品汽車》看來，當新勢力用冰箱彩電爭奪眼球時，沃爾沃在默默編織一張安全網，網住的是技術，更是用戶對不確定時代的心理錨點。
03
SMA架構與XC70開啟新技術革命
Part Three
正可謂工欲善其事，必先利其器，SMA架構作為超級混動的“技術母體”，擁有諸多黑科技傍身。據《一品汽車》了解，SMA架構以4個“S”（可擴展性、智能、安全、可持續性）+1個“M”（超級混動模塊）定義技術標桿。其CLTC純電續航達到200km，混動綜合續航1200km，140km/h純電極速則超越增程車型限制。
此外，該架構通過全鋁雙防撞梁、六吸能盒設計，碰撞測試標準嚴苛于國標20%；并首發高速NPA領航輔助，未來通過OTA升級城市NPA功能，打破“傳統豪華不智能”的刻板印象。
作為SMA架構首搭車型，XC70的競爭力體現在三個層面。其一，這款新車精準填補XC60與XC90之間的D級SUV空白，覆蓋家庭用戶與高端商務需求；其二，新車憑借斯堪的納維亞極簡風格+無邊框車門/外后視鏡，融合新能源時代的科技感與人文主義色彩；同時，One HMI智能座艙引入“情感化交互”，如根據心率調節座椅按摩力度，打造“有溫度的科技”。
對此，《一品汽車》認為，XC70的野心不是成為參數之王，而是做那個讓用戶忘記參數的產品，因為真正的豪華，從不需要用數據說服。
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寫在最后：
在新能源賽道陷入“續航競賽”與“配置軍備競賽”的今天，沃爾沃的SMA架構與XC70選擇了一條更克制的路徑，其對技術極度自信，旨在以系統效率替代電池堆料，證明“長續航≠大電池”，同時，沃爾沃還將安全升維為“心安”，在價格戰中堅守豪華本質，并通過“混動+純電”雙線布局，平衡短期銷量與長期價值。
放眼未來，正如沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林所言：“越慌，說明你對這個行業沒底。”沃爾沃的淡定，源于其對豪華本質的深刻洞察，在喧囂中回歸用戶最底層的安全、可靠與情感共鳴，才是穿越周期的終極答案。