泰國(guó)：調(diào)整PHEV消費(fèi)稅政策，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)注冊(cè)量超80萬(wàn)輛
泰國(guó)政府于2025年4月通過(guò)新版消費(fèi)稅法案，自2026年1月1日起對(duì)插電式混動(dòng)汽車(chē)（PHEV）實(shí)施差異化稅率：電動(dòng)續(xù)航≥80公里的車(chē)型稅率為5%，而續(xù)航<80公里的車(chē)型維持10%稅率。新政核心改革包括取消油箱尺寸計(jì)稅標(biāo)準(zhǔn)，改為僅按純電續(xù)航里程計(jì)稅，以解決原有政策下油箱規(guī)格與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)脫節(jié)導(dǎo)致的受限問(wèn)題。
此次調(diào)整旨在對(duì)接國(guó)際生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)泰國(guó)從傳統(tǒng)汽車(chē)制造向產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。通過(guò)簡(jiǎn)化計(jì)稅規(guī)則，泰國(guó)可吸引跨國(guó)車(chē)企投資PHEV本土化生產(chǎn)，尤其是滿足城市純電通勤與城際混動(dòng)出行的雙重需求車(chē)型。政府預(yù)計(jì)新政將提升泰國(guó)作為全球PHEV制造樞紐的競(jìng)爭(zhēng)力，同步激活國(guó)內(nèi)消費(fèi)（減輕購(gòu)車(chē)稅負(fù)）和出口潛力（優(yōu)化產(chǎn)能配置），加速實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，鞏固?hào)|南亞新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。
截至2025年3月31日，泰國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)注冊(cè)量已超過(guò)80萬(wàn)輛。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)塾?jì)注冊(cè)量為180,737輛，同比增長(zhǎng)63.88%，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)?yán)塾?jì)注冊(cè)量67,174輛，同比增長(zhǎng)18.74%，混合動(dòng)力乘用車(chē)?yán)塾?jì)注冊(cè)量496,479輛，獲得33.68%的同比增長(zhǎng)量。
印尼：2030年年產(chǎn)250萬(wàn)輛，7家車(chē)企承諾建廠
印度尼西亞投資和下游產(chǎn)業(yè)部長(zhǎng)兼Danantara首席執(zhí)行官Rosan Roeslani近期表示，印尼電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將在未來(lái)五年迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2030年實(shí)現(xiàn)年250萬(wàn)輛，并推動(dòng)36%的本土電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品融入全球價(jià)值鏈。
他表示，目前已有7家國(guó)際車(chē)企承諾在印尼建廠，總投資額達(dá)15.4萬(wàn)億印尼盾（約合67億元人民幣），計(jì)劃年產(chǎn)能28.1萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，包括中國(guó)品牌比亞迪、廣汽埃安、上汽大通、吉利；歐洲品牌雪鐵龍、大眾（規(guī)劃中），以及越南VinFast。
馬來(lái)西亞：本土品牌銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)顯著，新能源轉(zhuǎn)型加速
據(jù)外媒報(bào)道，馬來(lái)西亞汽車(chē)市場(chǎng)目前呈現(xiàn)本土品牌主導(dǎo)、新能源轉(zhuǎn)型加速的格局。本土品牌Perodua和Proton合計(jì)占據(jù)行業(yè)總銷(xiāo)量（TIV）的67%，核心驅(qū)動(dòng)力包括經(jīng)濟(jì)車(chē)型需求穩(wěn)定、新產(chǎn)品投放及燃油補(bǔ)貼調(diào)整前的消費(fèi)前置。其中，Perodua3月銷(xiāo)量環(huán)比增3%、同比增5%；Proton銷(xiāo)量環(huán)比增22%、同比增8%，SUV車(chē)型占比27%，首款電動(dòng)車(chē)e.MAS7一季度售1,728輛，占BEV市場(chǎng)份額28%。
其他品牌中，馬自達(dá)份額從2%降至1%，銷(xiāo)量同比暴跌49%；本田銷(xiāo)量環(huán)比增31%、同比增11%；豐田銷(xiāo)量環(huán)比增24%、同比降15%。研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)全年TIV為80.5萬(wàn)輛，略高于行業(yè)協(xié)會(huì)的78萬(wàn)輛預(yù)期。新能源領(lǐng)域，Proton e.MAS7和Perodua電動(dòng)化布局或重塑競(jìng)爭(zhēng)格局。
新加坡：馬來(lái)西亞本土品牌Proton進(jìn)入新加坡市場(chǎng)
馬來(lái)西亞本土汽車(chē)品牌Proton攜首款電動(dòng)汽車(chē)e.MAS 7重返新加坡市場(chǎng)，這是該品牌時(shí)隔十余年重新進(jìn)入新加坡。通過(guò)與VINCAR集團(tuán)合作，Proton將以e.MAS系列主攻新加坡電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，首秀車(chē)型搭載12合1電驅(qū)系統(tǒng)和刀片電池，已在馬來(lái)西亞獲超6000訂單。
此次回歸恰逢新加坡加速綠色轉(zhuǎn)型，其電動(dòng)汽車(chē)份額預(yù)計(jì)從2023年的18%增至2027年的55%，政府計(jì)劃2030年前建設(shè)6萬(wàn)充電樁，2040年全面實(shí)現(xiàn)清潔能源交通。Proton CEO強(qiáng)調(diào)，Proton重返新加坡，標(biāo)志著品牌國(guó)際化的關(guān)鍵突破，未來(lái)將依托城市電動(dòng)車(chē)型與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，把握東南亞新能源市場(chǎng)機(jī)遇，推動(dòng)馬來(lái)西亞汽車(chē)工業(yè)在全球電動(dòng)化浪潮中搶占先機(jī)。