今天老圖來和大家聊聊降價(jià)那些事，今天帶來15款車，它們的主題都是“降價(jià)”，最高降幅直接“腰斬”，達(dá)到50%，而且這里面絕大多數(shù)都是豪華品牌的燃油車型。在新能源強(qiáng)勢的今天，如果你還中意傳統(tǒng)燃油車，現(xiàn)在抄底也是個(gè)不錯(cuò)的選擇了。今天更新第一波降價(jià)匯總，明天更新第二波新能源降級信息匯總，歡迎關(guān)注老圖。
大眾朗逸 降價(jià)1-2萬
目前是汽車的“銷冠”，月銷能達(dá)到2.4萬臺左右。該車廠商指導(dǎo)價(jià)在7.999-15.19萬元，目前終端還有點(diǎn)優(yōu)惠，也算是薄利多銷了。以1.5L出眾新朗逸，車主全款在七萬多。
目前該車2025款已經(jīng)上市，與2024款同步銷售，不過新款的定價(jià)本身就較低。1.5L自吸發(fā)動機(jī)，最大馬力110匹，匹配6AT變速箱。車身尺寸、內(nèi)飾也都沒有什么變化，唯獨(dú)外觀變化顯著，且星空版和經(jīng)典版的前臉也有明顯的區(qū)分。
捷豹E-PACE 降價(jià)12萬左右 最大降幅44%
在華銷量較為慘淡，在售的三款車型中，當(dāng)屬銷量最低，3月份銷量不佳。E-PACE是一款緊湊型SUV，有著圓潤飽滿的造型，是名副其實(shí)的“小豹子”。該車搭載1.5T+8AT變速箱或2.0T+9AT變速箱，后者的動力非常強(qiáng)勁，兩車都配有48V輕混系統(tǒng)。不過1.5T的動力也足夠用，成交量和關(guān)注度高些。
E-PACE的廠商指導(dǎo)價(jià)為26.38-32.10萬元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)在14.80-18.40萬，以青春運(yùn)動版為例，車主裸車報(bào)價(jià)在16萬左右，當(dāng)然一句話地區(qū)不同價(jià)格不同。
別克微藍(lán)6 降價(jià)2-4萬
別克微藍(lán)6這款車型是別克家族比較早的新能源車型，但銷量較低，3月份銷量只有600多臺。這款車廠商指導(dǎo)價(jià)在11.28-16.89萬元，目前降價(jià)能在8到9萬元左右，2024款450km出行版續(xù)航里程較長，是眾多車主的首選，目前網(wǎng)上車主裸車價(jià)格大概在8.6萬左右，僅供參考。
該車搭載永磁同步電機(jī)，最大功率130千瓦，最大扭矩265牛米，是一款較為輕盈的代步車型，也是網(wǎng)約車公司較為青睞的車型之一。
英菲尼迪QX50 降價(jià)10萬+
英菲尼迪在華現(xiàn)在可以用“舉步維艱”來形容，單看這慘淡的銷量就足以證明。目前在售的QX60和50兩款車，月銷量加起來也沒多少。我們以QX50為例，該車廠商指導(dǎo)價(jià)在35.08-39.18萬元，兩驅(qū)領(lǐng)航版的車主裸車價(jià)格在22萬元左右。但老圖說句真心話，22萬級別的選擇性太多了，而英菲尼迪品牌又相對小眾，銷量低也是在所難免。
目前該車型共有3款在售，全系標(biāo)配了2.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力245匹，最大扭矩380牛米，匹配CVT無級變速箱，動力和性能都較為出眾，可惜有點(diǎn)生不逢時(shí)了。
路虎攬勝極光 降價(jià)22-24萬 最大降幅47%
如果說英菲尼迪是“舉步維艱”，那捷豹路虎與它相比就是“半斤八兩”。現(xiàn)在“二豪”的日子看來都不太好過，等會我們還要說說凱迪拉克。國產(chǎn)路虎共有兩款車型，分別是極光和發(fā)運(yùn)，月銷都在700多臺。目前極光的廠商指導(dǎo)價(jià)在39.28-47.58萬元，而經(jīng)銷商報(bào)價(jià)卻只有20.80-27.00萬元左右，可謂是“腰斬價(jià)”。在北京2024款2.0T 249PS的車主裸車報(bào)價(jià)大概是在24萬左右，而在一些三線城市，它的報(bào)價(jià)甚至更低，有的甚至在22萬左右。路虎的政策是置換優(yōu)于報(bào)廢，如果有置換車輛，這臺極光的上路價(jià)格可能就在24萬左右。
這樣一看，花24萬買一臺路虎極光還是很劃算，畢竟有2.0T249匹馬力，還匹配9AT變速箱。再加上時(shí)尚的外觀和寬敞精致的內(nèi)飾，情緒價(jià)值給到位了。
凱迪拉克XT5 最大降幅41%
其實(shí)凱迪拉克相比于英菲尼迪和路虎，日子還算是好過，畢竟車型眾多，綜合銷量還是有的。但其在新能源領(lǐng)域乏善可陳，銳歌和傲歌的銷量更是慘淡到兩位數(shù)。經(jīng)典車型XT5這兩年也一直在“吃老本”，該車3月份銷量在3000多臺，近段時(shí)間也是起伏不定。該車目前推出了26.59-45.27萬元的限時(shí)指導(dǎo)價(jià)，不夠經(jīng)銷商報(bào)價(jià)比這個(gè)價(jià)格還要低，也就是到店還可以進(jìn)一步探底。以2025 28T豪華型為例，目前車主裸車成交價(jià)在26萬左右。
2025款車型相比于2024款改變較大，車身尺寸進(jìn)行了全面加長和擴(kuò)大，不過核心的237匹2.0T發(fā)動機(jī)和9AT變速箱沒有改變。豪華型還增加了DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等主動安全功能，還增加了攝像頭數(shù)量和毫米波雷達(dá)，目前已達(dá)到L2輔助駕駛等級。此外，該車的曲面屏幕也是一大亮點(diǎn)，相信會吸粉不少。
寶馬iX3 降價(jià)15萬左右 最大降幅37%
寶馬銷量最好的車型當(dāng)屬3系，其次是5系，還是以傳統(tǒng)燃油車為主打，它和奧迪一樣，在新能源車型上顯得有的捉襟見肘。就像寶馬iX3，一個(gè)月銷量不到2000臺，而且目前沒有換代和更新。目前iX3的廠商指導(dǎo)價(jià)為40.50-44.50萬元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)26.65-29.25萬元，2024款領(lǐng)先型的車主裸車報(bào)價(jià)在25萬元左右。
2024款在售兩款車型，續(xù)航里程在530公里和540公里。兩臺車型都采用單電機(jī)后驅(qū)，點(diǎn)擊總馬力286匹，總功率210千瓦，三元鋰電池儲電。在售價(jià)方面，創(chuàng)領(lǐng)型比領(lǐng)先型貴4萬元，這4萬主要出在了內(nèi)置行車記錄儀、輔助泊車入位、尋跡倒車、感應(yīng)后備箱、哈曼卡頓音響等方面，大家覺得值嗎？
奧迪A4L 降價(jià)6-8萬左右 最大降幅42%
今年2月，A4L悅享版上市，該車屬于年代該款車型，換代產(chǎn)品一汽奧迪A5L將在年中上市。此次一共推出了4款車型，廠商指導(dǎo)價(jià)為28.98-36.28萬元。細(xì)心的朋友會發(fā)現(xiàn)，該車的入門價(jià)格還下調(diào)了3.2萬元。此外，奧迪還推出了終身質(zhì)保政策，限時(shí)到5月31日。目前200萬輛悅享版40TFSI豪華型的車主裸車價(jià)格在20萬左右。
這款車型依舊沿用了老款的設(shè)計(jì)，外觀和內(nèi)飾都是如此。動力方面，也沒有什么變化，依舊采用2.0T的兩款動力，最大馬力分別為190匹和245匹，匹配7擋濕式雙離合變速箱。
奔馳GLB 降價(jià)12-15萬 最大降幅近50%
昨天GLB還降價(jià)11萬，今天就一躍登上了降價(jià)榜的榜首，降價(jià)15.6萬.不得不說，車市真是瞬息萬變。該車降價(jià)原因跟車型小眾銷量偏少都有關(guān)系，當(dāng)然最主要的還是新款上市。GLB在今年的4月1日推出了2025款車型。
相比于2024改款相比，外觀、尺寸、內(nèi)飾、動力都沒有任何變化，唯獨(dú)增加了主動安全方面的配置，諸如車道偏離預(yù)警、DOW開門預(yù)警、并線輔助等功能，官方售價(jià)相同，但實(shí)際店內(nèi)優(yōu)惠會有差距，在8000到1萬元不等，如果不需要此功能的朋友，可以選擇2024改款車型。目前各大網(wǎng)站的“車主價(jià)格”參差不齊，以220動感型為例，最低的裸車價(jià)格在20.5萬左右。
本田型格 降價(jià)5萬左右
本田的熱銷車型主要是CR-V、雅閣和皓影等，型格這款車可能很多人都沒聽說過，銷量自然不高，一個(gè)月也只有不到2000臺的量。該車的官方指導(dǎo)價(jià)為12.99-18.69萬元。不過新款的型格在3月剛剛上市，目前在網(wǎng)上還沒有車主價(jià)格公布，參考2023款240TURBO CVT科技版的裸車價(jià)格在11萬上下。
新款型格的外觀與2023款有著明顯的變化，中網(wǎng)外沿增加了黑色飾板，進(jìn)氣口變?yōu)樯蠐P(yáng)造型，整體看上去更加有活力。內(nèi)飾方面，型格沒有什么變化。動力方面，型格有1.5T和2.0L可選。值得注意的是，型格還有手動擋車型，匹配6MT變速箱，增加了駕駛樂趣。
沃爾沃XC60 降價(jià)15萬左右
XC60在沃爾沃體系中銷量算不錯(cuò)的，月銷5000臺左右。該車的廠商指導(dǎo)價(jià)為39.69-45.89萬元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)在24.90-29.90萬元。以2025款B5智逸豪華版為例，該車型銷量最佳，車主裸車成交價(jià)在25萬元左右。
2025款與2024款車型在外觀和尺寸方面沒有什么變化，發(fā)動機(jī)依舊采用250匹馬力的2.0T發(fā)動機(jī)，不過改為B420T11型號，這款發(fā)動機(jī)采用米勒循環(huán) + 奧拓循環(huán)雙模式。在低負(fù)載時(shí)采用米勒循環(huán)降低油耗，高負(fù)載時(shí)切換奧拓循環(huán)保證動力。此外，新車還增加了防側(cè)翻系統(tǒng)、前方感知攝像頭和超聲波雷達(dá)。
大眾凌度 降價(jià)4-6萬左右
凌度在大眾體系中的銷量非常弱小，甚至進(jìn)不了前15名，每個(gè)月有兩三千臺左右的銷量，還不及朗逸、帕薩特等車型的零頭。
目前2025款凌度L已經(jīng)有了申報(bào)圖，新車將搭載2.0T發(fā)動機(jī)或1.5T發(fā)動機(jī)。以280TSI DSG潮辣版為例，新款與老款相比，主要變化的是車輛的外觀和尺寸，新車命名為凌度L GTS，提供了格柵、車頂、后視鏡、輪圈的運(yùn)動黑化處理套裝。2025款新增的2.0T版本最大功率將達(dá)到220馬力，同時(shí)，凌度取消了1.2T版本。新車將在第二季度完成上市。
目前2025款凌度L200TSI DSG潮辣版的車主裸車價(jià)格在11萬左右。
樂道L60 有一定優(yōu)惠幅度
作為新品牌的樂道在去年亮相以來，熱度還可以，目前該車的月銷量大概在四五千臺左右。L60共推出4款車型，續(xù)航分別從525公里到730公里不等。該車有后驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本，后驅(qū)版326匹，四驅(qū)版總功率462匹。
目前L60依舊是2024款車型，對于換代車型的消息目前樂道還沒有公布，為了提高銷量，樂道也對L60進(jìn)行了一些優(yōu)惠。
奧迪Q4 e-tron 降價(jià)11-13萬左右 最大降幅38%
奧迪在新能源領(lǐng)域的建樹遠(yuǎn)不及它的燃油車，e-tron系列的銷量都不過千臺，Q4e-tron在這其中銷量還算是高的。該車廠商指導(dǎo)價(jià)28.99-36.71萬，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)17.39-22.03萬元。以2024款40e-tron 創(chuàng)境版為例，車主裸車價(jià)格不足20萬。
Q4e-tron目前有4款車型在售，均為純電車型，CLTC續(xù)航里程在560公里和605公里，單電機(jī)總馬力204匹，雙電機(jī)版總馬力313匹，全部為三元鋰電池儲電。除了創(chuàng)行版以外，Q4e-tron的其他車型都已達(dá)到L2級輔助駕駛等級。
寶馬3系 降價(jià)8-10萬左右 最大降幅35%
作為寶馬的“銷冠”，3系的銷量還是非常可觀的，一個(gè)月能達(dá)到1萬多臺。此次上海車展上，寶馬還推出了3系50周年限量版，共限量2500臺。限量版有磨砂純灰和閃電紫兩款專屬配色，，B柱還有專屬紀(jì)念標(biāo)志。
言歸正傳，除了紀(jì)念版，2025款的3系有7款在售，其中325iM運(yùn)動套裝、325LiM運(yùn)動套裝、330LiM運(yùn)動曜夜套裝幾款車型比較受歡迎。以325LiM運(yùn)動套裝為例，該車型的車主裸車價(jià)大概在21萬元左右，330LiM運(yùn)動曜夜套裝大概在24萬元左右。