據外媒報道，Stellantis宣布再次推遲首款純電動Ram皮卡的上市時間，此舉反映出該公司正在根據市場動態變化調整產品戰略。
Stellantis內部的一份備忘錄顯示，該公司在2023年發布的純電動Ram 1500皮卡將推遲至2027年夏季投產，并歸入2028款車型。這已是該車型投產時間的第二次延期，其最初計劃于2024年上市，后曾被推遲至2026年。
此外，Stellantis還宣布推遲增程式混動版Ramcharger的生產計劃。原定今年上市的Ramcharger將延至明年第一季度投產，理由是“需要延長質量驗證周期”。
圖片來源：Stellantis
Stellantis發言人Jodi Tinson在一份電子郵件中表示：“公司正持續重新評估北美產品戰略。（推遲純電動Ram皮卡的投產時間），一方面是因為增程版Ram車型依然具有競爭優勢，另一方面是因為考慮到消費者對半噸級純電動皮卡需求有所放緩。我們的規劃需要確保為客戶提供全系列卡車選擇，搭配最能滿足其需求的靈活動力系統配置。”
雖然車企經常會調整車型的投產時間，但是長達數年的延期卻極為罕見，這反映出當前的市場狀況與車企的預期存在顯著差異。
目前，的銷售增速遠未達到當初的預期，那些曾重金投入相關項目的車企與供應商正在為此苦惱。福特和通用都曾赤巨資建設純電動皮卡專屬工廠，但預期中的大規模市場需求并未出現。
現在，福特和通用及其零部件制造商都感受到了這種做法的弊端。福特方面，位于迪爾伯恩（Dearborn）的Rouge電動汽車中心生產的F-150 Lightning電動皮卡的銷量遠低于預期。而通用方面，雪佛蘭Silverado和GMC Sierra電動車的銷量同樣低迷，迫使通用在Orion裝配廠不再生產電動車。
相比之下，Stellantis的電動汽車生產模式更為靈活，能有效降低市場風險。Stellantis選擇了在斯特林高地裝配廠（Sterling Heights Assembly Plant）并行生產電動版、混動版及燃油版Ram 1500車型，并于去年9月宣布投資2.355億美元，在該工廠啟動首款純電動皮卡的生產。