實(shí)在讓人想不到，的銷量下滑了。最新行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2025年4月份，奔騰小馬的單月零售銷量為5095臺(tái)。相比上個(gè)月，奔騰小馬的單月零售銷量下滑了41.94%，降幅超過(guò)了四成。

小馬

不得不說(shuō)，這多少讓人意外了一些。要知道，奔騰小馬作為一汽奔騰推出的一款重磅車型，在國(guó)內(nèi)車市推出之后，迅速走紅。

在細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域，奔騰小馬已經(jīng)成為一款熱銷車型。行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，剛上市不久，其單月零售銷量就突破了1萬(wàn)臺(tái)。

而且，在接下來(lái)的兩個(gè)月，其單月銷量一直穩(wěn)定在1萬(wàn)臺(tái)以上。在當(dāng)前國(guó)內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，這個(gè)成績(jī)的取得，著實(shí)不容易。

奔騰小馬

車宇世界認(rèn)為，從這個(gè)層面來(lái)講，這也正顯示了奔騰是一款富有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。這使得其在細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域脫穎而出。

在這種情況下，作為一款富有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，奔騰小馬最新銷量卻下滑了四成之多，不得不讓人感到意外。

當(dāng)然，需要指出的是，2025年4月份，奔騰小馬銷量下滑，應(yīng)該也受到了行業(yè)整體的影響。畢竟，2025年4月份，國(guó)內(nèi)乘用車零售市場(chǎng)銷量整體環(huán)比下滑。

奔騰小馬

不過(guò)，從降幅上看，奔騰小馬的降幅，卻多少高了些。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年4月份，國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售銷量環(huán)比降幅為9.4%。

顯然，2025年4月份，奔騰小馬的環(huán)比降幅，要高于同期國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)的整體環(huán)比降幅。

不得不說(shuō)，2025年4月份，奔騰小馬的銷量環(huán)比下滑四成有余，不僅讓人感到意外，也多少有些費(fèi)解。畢竟，在我看來(lái)，綜合它的產(chǎn)品力和競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看，它應(yīng)該能夠取得更好的銷量成績(jī)。

奔騰小馬

那么，這是否意味著2025年4月份，奔騰小馬的銷量遭遇了市場(chǎng)重挫呢？從目前的綜合表現(xiàn)來(lái)看，我認(rèn)為，這么下斷言，還為時(shí)過(guò)早，而且有失公允。

一方面、奔騰小馬的銷量下滑，只是單個(gè)月的銷量表現(xiàn)。行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2025年2月、3月份，奔騰銷量的單月銷量接連兩個(gè)月環(huán)比上漲。

只是，4月份銷量環(huán)比走低。對(duì)于這種短期的銷量下滑，我認(rèn)為，可以視為正常的市場(chǎng)波動(dòng)。對(duì)于奔騰小馬來(lái)說(shuō)，亦然。

奔騰小馬

二則、從銷量規(guī)模來(lái)看，雖然奔騰小馬的銷量呈現(xiàn)出四成有余的環(huán)比下滑幅度，但是單月銷量依然保持在了5000臺(tái)以上。

應(yīng)該說(shuō)，這個(gè)銷量數(shù)據(jù)還是比較可觀的。所以，綜合以上兩方面的因素來(lái)看，我認(rèn)為，奔騰小馬的單月銷量雖然呈現(xiàn)出環(huán)比下滑的態(tài)勢(shì)，但是并不能斷言其市場(chǎng)遇挫。

應(yīng)該說(shuō)，2025年4月份，奔騰小馬的單月零售銷量雖然環(huán)比下滑了四成有余，不過(guò)，屬于正常的市場(chǎng)波動(dòng)，不足為慮。

奔騰小馬

可以預(yù)料，憑借可圈可點(diǎn)的產(chǎn)品力表現(xiàn)，奔騰小馬的市場(chǎng)銷量，將會(huì)迅速得到提升，獲得不錯(cuò)的銷量成績(jī)。

在此，我們希望奔騰小馬不斷在國(guó)內(nèi)車市為用戶提供更為卓越的產(chǎn)品體驗(yàn)，獲得更好的市場(chǎng)銷量和發(fā)展成績(jī)。