當我們還在議論蔚來螢火蟲的外觀時，歐洲地區各大廠商也在開始對小型電動車進行研發。本文我們看到的這款便是來自歐洲大廠的純電跨界電動車——雷諾4。
雷諾4對于歐洲消費者其實并不陌生，早在30年前的前身是一款主打經濟性的燃油車。如今燃油動力為了順應時代而演變為純電動，同時尺寸也進一步變大。雖然名稱是雷諾4，但本質上是雷諾5的跨界版本。不僅如此，雷諾還同時復活了另一個品牌名稱“Savane”。是的，從外觀就能猜到它是一款前后雙電機電四驅。
其實角師傅要發這款車的目的是被它的外觀所吸引，輪廓造型與我們的蔚來螢火蟲相似，但雷諾4 Savane這款車的前臉看上去更舒服一些，它沒有螢火蟲上那種復眼式大燈設計，傳統的獨立大燈，搭配括號式以及外圈點亮的貫穿日行燈，辨識度也是相當高的。
雷諾4 Savane車身采用翡翠綠車漆，搭配跨界越野風格有一種放蕩不羈的感覺。車頂采用像素圖案設計并配有行李架，尾燈采用長橢圓設計，有一點MINI的感覺。同時我們還能看到“4X4”的標識，但它沒有傳統物理傳統軸而是前后雙電機電四驅。相比較普通版雷諾4，它的最小離地間隙再提升15mm，搭配18英寸復古餅樣式輪轂，輪胎選用的是固特異UltraGrip Performance+系列，尺寸為225/55。
遺憾的是，雷諾并沒有公布這款車的性能參數，但相比較普通版的單電機性能肯定更強，而且單電機零百加速8.2秒，這雙電機版本加速肯定更快。
電池容量應該比普通版的40kWh更大，但目前新車還處于概念車狀態，廠商并未透露更多信息。作為參考，普通版雷諾4搭載40kWh容量電池，WLTP工況下純電續航為400km。
雷諾4 Savane是基于AmpR小型架構打造，與、雷諾5共享平臺，并且日產的Micra supermini以及的A290也是基于該平臺打造的。
內飾方面，雷諾4 Savane采用了非對稱式中控臺設計，中央T字區域有向駕駛者一側傾斜設計。駕駛者面前的儀表屏與中控臺娛樂屏為雙聯屏設計，副駕駛面前有可發光的“4 Savane”字樣。
結語：
對于雷諾這款跨界味道十足的純電車，單看外形而言不知大家有何看法？歡迎留言討論。