前蔚來自動駕駛高管秦海龍，目前已入職曠視科技，擔任研發(fā)副總裁，負責公司的智駕量產(chǎn)以及端到端的技術(shù)研發(fā)。
秦海龍于2021 年 12 月加入蔚來擔任規(guī)劃與控制部高級總監(jiān)，在蔚來任職期間，主導(dǎo)了高速 NOP Plus 版本的量產(chǎn)交付、提出了城區(qū)高速一體化方案。
2024 年，蔚來自動駕駛部門歷經(jīng)兩次組織架構(gòu)調(diào)整。
第一次調(diào)整是在 6 月，受特斯拉 FSD V12 影響，中國智駕行業(yè)集體向端到端路線切換，蔚來也進行了組織調(diào)整，成立大模型部、部署架構(gòu)與方案部、時空信息部，撤銷原來的感知部、規(guī)劃與控制部等。在此次調(diào)整中，秦海龍帶領(lǐng)的規(guī)控部門被拆分、合并，他負責的 “部署架構(gòu)與方案部” 職責增加。但此后，蔚來端到端方案交付結(jié)果未達預(yù)期。
12 月，蔚來再次調(diào)整智駕組織，秦海龍所在的交付團隊受到波及，他被替換為方案負責人，不再直接管理團隊和核心業(yè)務(wù)，此后秦海龍選擇離職。
他加入的曠視科技，2011 年以計算機視覺技術(shù)起家，曾與商湯、云從、依圖并稱 “AI 四小龍”，2021 年進軍智能汽車領(lǐng)域，2023 年拿到吉利汽車的定點采購資格。
曠視董事長印奇在2024年7月曲線入股力帆科技、11月當選為力帆科技董事長，這被外界視為AI公司與傳統(tǒng)汽車公司深度融合的典型案例。曠視科技可將智能駕駛方案應(yīng)用于力帆科技，其在傳感器等領(lǐng)域的硬件產(chǎn)品體系和量產(chǎn)經(jīng)驗，也為力帆科技落地自動駕駛帶來想象空間。
2月12日，力帆科技公告稱，公司名稱變更已經(jīng)完成工商變更登記，“力帆科技 (集團) 股份有限公司”變?yōu)?ldquo;重慶千里科技股份有限公司”（以下簡稱“千里科技”）。證券簡稱于2025年2月18日起由“力帆科技”變更為“千里科技