10萬級純電動(dòng)車市場里，比亞迪海豚和吉利星愿長期占據(jù)著主流地位，是很多消費(fèi)者在選擇這一類車型優(yōu)先考慮的對象。但也有不少消費(fèi)者想要更加個(gè)性，同時(shí)也有著不錯(cuò)實(shí)力的新車，廣汽埃安AION UT就能符合它們的要求。
2月22日，我們試駕了埃安推出了一款全新的精品小車——埃安UT。別看它定位是小型車，但卻擁有2750mm的越級軸距，實(shí)際體驗(yàn)下來，空間表現(xiàn)的確讓人驚喜，并且配置也比較豐富。
01
出行新選擇
新車定位為精品小車，從車身設(shè)計(jì)、有質(zhì)感的漆面、以及雙拼配色方面，都可以支撐起來“精品”二字。前臉部分，大燈較為吸引眼球，官方給大燈起了一個(gè)可愛的名字——“萌鳥大眼”大燈，看上去確實(shí)挺可愛。
新車采用撞色懸浮車頂設(shè)計(jì)，整體造型協(xié)調(diào)又充滿活力，符合年輕人的審美。別看它外觀小巧，軸距卻達(dá)到了2750mm，為車內(nèi)空間打下了良好的基礎(chǔ)。此外，新車還采用了215mm寬輪胎，保障了車輛行駛的抓地力。
圓潤風(fēng)格的車尾估計(jì)各位已經(jīng)猜到了，上方有一個(gè)向外延伸的擾流板，中間還有高位剎車燈，尾燈內(nèi)部的C型部分和四點(diǎn)式光源與頭燈形成呼應(yīng)。
進(jìn)入車內(nèi)，可以看出是如今常見的簡約風(fēng)格，中控臺(tái)的飽滿立體感很強(qiáng)，對稱布置的空調(diào)出風(fēng)口勾勒有鍍鉻裝飾，黑白配色也能夠提升層次感。同時(shí)新車還配備有兩塊屏幕和多功能方向盤，視覺效果出色，絲毫沒有廉價(jià)感。
新車搭載ADiGO 5.0系統(tǒng)，功能相當(dāng)豐富。融入云端大模型，可以自動(dòng)搜索網(wǎng)上信息，AI語音響應(yīng)也更加迅速。全品類手機(jī)互聯(lián)的加入，更是讓車機(jī)使用更加便捷。手機(jī)互聯(lián)兼容HiCar、CarLink、CarPlay，酷我音樂、喜馬拉雅、愛奇藝等車載影音娛樂功能也沒缺席，應(yīng)用商店還可以下載豐富的APP。此外，洪恩拼音、悟空識(shí)字等兒童教育APP也有“上車”。
02
動(dòng)態(tài)試駕
AION UT全系搭載100kW前置單電機(jī)，別看這數(shù)據(jù)不是很大，但這樣的動(dòng)力放在一臺(tái)小車上面真的是非常的夠用，主觀感覺上比一臺(tái)2.0T的小轎車還要更加輕盈，日常市區(qū)代步肯定沒有任何問題。但受限于功率，高速超車時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備肯定會(huì)稍顯不足，用戶還是得多留點(diǎn)超車的提前量。
在駕駛輔助層面，埃安UT頂配車型將會(huì)搭載L2級駕駛輔助功能，擁有全速自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警/制動(dòng)、車道偏離輔助等功能。值得一提的是，新車還有倒車AEB功能，在倒車時(shí)系統(tǒng)識(shí)別到后方障礙物、行人、電動(dòng)車等時(shí)會(huì)自動(dòng)剎車避免碰撞。
新車提供有舒適和節(jié)能模式，動(dòng)力儲(chǔ)備足夠應(yīng)對日常代步，加速踏板腳感輕盈，輕點(diǎn)就可以輕松起步，城市道路的加速超車過程順滑輕快。
在舒適模式可以調(diào)整動(dòng)能回收力度，關(guān)閉、弱、中，三個(gè)選項(xiàng)，在弱等級松開加速踏板的減速感一點(diǎn)都不強(qiáng)烈，日常用沒問題，中等級就會(huì)感知到拖拽感，但不是單踏板模式那種突兀直接的大力減速，不暈車的話應(yīng)該都能接受。
在節(jié)能模式下，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)變得相對慵懶一些，不過應(yīng)對城市中低速場景也是OK的。節(jié)能模式下動(dòng)能回收力度不支持調(diào)節(jié)，預(yù)計(jì)是默認(rèn)最大、節(jié)能優(yōu)先。
方向盤握感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向手感有舒適、運(yùn)動(dòng)兩級可調(diào)，實(shí)際感受起來兩種手感都以輕盈為基調(diào)，考慮到這款車型目標(biāo)用戶為年輕人群尤其是女性群體，這樣的標(biāo)定可以理解。
新車全系車型的CLTC工況續(xù)航均為420km，這點(diǎn)還是比較貼心的。30%-80%快充僅需24分鐘，大概也就是去買杯咖啡，并且悠哉悠哉地把它喝完的時(shí)間。
底盤方面，新車采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架，底盤有一定厚重感，濾振能力也比較不錯(cuò)，路面小顛簸可以輕松應(yīng)對，連續(xù)顛簸也能從容處理。日常的加速超車懸架也能支撐車身干練地完成動(dòng)作。
03
寫在最后
經(jīng)過此次試駕，可以看出，埃安UT擁有不錯(cuò)的辨識(shí)度，車內(nèi)的視覺效果也很出色，ADiGO 5.0智能座艙和駕駛輔助系統(tǒng)也不乏亮點(diǎn)。空間層面也不用擔(dān)心，乘坐和后備廂儲(chǔ)物空間都能勝任日常使用。
總的來說，埃安UT是一款適合年輕人的精品小車，產(chǎn)品力沒問題，接下來就看它上市后的售價(jià)了。