傳祺向往序列基于多能源平臺架構(gòu)打造，融合高階智駕、AI智能座艙等前沿技術(shù)，是傳祺品牌升級的里程碑。
3月7日，廣汽傳祺在珠海航展中心正式推出高端產(chǎn)品序列“傳祺向往”，首款車型向往S7同步開啟預(yù)售，預(yù)售價19.48萬至23.48萬元。這一動作被視為廣汽傳祺加速品牌向上、爭奪智能化高端市場的重要落子，也折射出中國汽車產(chǎn)業(yè)從“性價比”向“技術(shù)溢價”轉(zhuǎn)型的深層邏輯。
廣汽集團(tuán)董事長馮興亞表示，傳祺向往序列基于多能源平臺架構(gòu)打造，融合高階智駕、AI智能座艙等前沿技術(shù)，是傳祺品牌升級的里程碑。
當(dāng)前，中國汽車市場正經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性變革：2024年L2級及以上自動駕駛滲透率預(yù)計超50%，30萬元以上市場中國品牌份額持續(xù)攀升。智能化與高端化已成不可逆趨勢，而傳祺通過向往序列，與埃安、昊鉑形成差異化布局，覆蓋主流至豪華市場，為廣汽集團(tuán)“三年番禺行動”及年產(chǎn)銷200萬輛目標(biāo)提供產(chǎn)品支撐。
傳祺向往系列以“全系高階”為核心理念，覆蓋產(chǎn)品、設(shè)計、技術(shù)、服務(wù)四大維度。技術(shù)層面，其搭載的i-GTEC 3.0智電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“一車雙模，一車三用”，用戶可自由切換純電、插混、增程模式，兼顧經(jīng)濟(jì)性與場景適應(yīng)性。以向往S7為例，其純電續(xù)航超200公里，綜合續(xù)航破千公里，激光雷達(dá)與L2++級智駕系統(tǒng)強(qiáng)化競爭力。2025年，全系車型將搭載L3級智駕，M8車型更將首發(fā)機(jī)場無人代客泊車功能，直擊高端用戶痛點(diǎn)。
設(shè)計上，傳祺向往采用“藏鋒于潤”語言，以中正大氣的型面比例和智能座艙空間重塑高端審美。5米車長、2.8米軸距及“2米大床”布局，瞄準(zhǔn)家庭用戶對空間與舒適性的需求，22揚(yáng)聲器杜比音響等配置則強(qiáng)化豪華體驗(yàn)。這一設(shè)計策略既呼應(yīng)國潮文化崛起，也試圖打破傳統(tǒng)高端車對西方設(shè)計語言的依賴。
服務(wù)層面，傳祺向往推出“007線上超級管家”，提供7×24小時響應(yīng)，并構(gòu)建覆蓋272個城市的免費(fèi)取送車網(wǎng)絡(luò)，共享廣汽集團(tuán)1200個服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)及超120萬充電樁。通過“足不出戶”的全流程服務(wù)，傳祺試圖將高端車的價值從硬件延伸至用戶體驗(yàn)，形成差異化競爭力。
傳祺向往的推出，是中國汽車產(chǎn)業(yè)從“市場換技術(shù)”轉(zhuǎn)向“技術(shù)定標(biāo)準(zhǔn)”的縮影。在電動化與智能化雙輪驅(qū)動下，自主品牌正通過技術(shù)自研、場景化創(chuàng)新和服務(wù)生態(tài)構(gòu)建，逐步瓦解合資品牌在高端市場的壁壘。廣汽傳祺的布局，不僅是對自身品牌短板的補(bǔ)強(qiáng)，更試圖以“全品類旗艦矩陣”覆蓋轎車、SUV、MPV市場，提前卡位未來三年高端智能車的增量空間。若其能兌現(xiàn)L3級智駕落地、超千公里續(xù)航等技術(shù)承諾，或?qū)橹袊放聘叨嘶峁┛蓮?fù)制的路徑。
當(dāng)下，中國汽車市場已進(jìn)入“技術(shù)長跑”階段，唯有持續(xù)突破智駕、續(xù)航、服務(wù)等核心維度，才能在全球競爭中占據(jù)主動。傳祺向往序列的發(fā)布，既是廣汽集團(tuán)技術(shù)實(shí)力的集中展現(xiàn)，也預(yù)示著自主品牌高端化戰(zhàn)役進(jìn)入深水區(qū)——從單一產(chǎn)品競爭，升級為技術(shù)體系與生態(tài)能力的全方位對決。