HRC(Honda Racing)以越野賽車CRF450R為基礎(chǔ)，推出全新的拉力賽車型「CRF450RX RALLY」，該車將由意大利REDMOTO公司負(fù)責(zé)制造與銷售，并在歐洲限量發(fā)售50臺。
搭載碳纖維制拉力導(dǎo)航塔和36L雙油箱
HONDA過去長年以工廠賽車「CRF450 RALLY」參加各大拉力賽事，如今終于推出了面向一般騎士的量產(chǎn)復(fù)制版車型。這款名為「CRF450RX RALLY」的車型，是以越野賽車CRF450R為基礎(chǔ)，增設(shè)了前后雙油箱(總?cè)萘?6L)，并搭配碳纖維制的Rally Tower(拉力導(dǎo)航塔)、專屬擋泥板、拉力專用懸吊避震系統(tǒng)，許多零件與工廠賽車相同，讓騎士能夠享受與頂級賽車隊相近的駕馭體驗。此外，其車重為138kg，輕量化設(shè)計展現(xiàn)出卓越的行駛性能。
CRF450RX RALLY的原型車早在2024年下半年便已投入實戰(zhàn)，參加了達(dá)喀爾拉力賽、摩洛哥拉力賽等國際主要賽事，并持續(xù)吸引了拉力賽迷的關(guān)注。這款車將由意大利REDMOTO公司負(fù)責(zé)制造與銷售，且將限量50臺，采預(yù)訂制販?zhǔn)邸＞唧w價格尚未公布。雖然目前在亞洲地區(qū)還難以取得，但對于非廠隊車手而言，這款新車的推出無疑是一大福音。
2025 CRF450RX RALLY(海外)，終于正式發(fā)表的CRF450復(fù)制版。
以CRF450R的車架為基礎(chǔ)，并配備了與工廠賽車相同的裝備。
油箱由前后左右四面擴(kuò)充，容量達(dá)36L。
后油箱為14L，設(shè)計保持高度剛性，且外型更顯纖薄。
碳纖維制的Rally Tower(拉力導(dǎo)航塔)不僅輕量，且在賽事中可快速拆卸。
碳纖維制的下護(hù)板與工廠賽車相同，并內(nèi)建工具包。
引擎提供58PS的最大馬力，并配備Akrapovi?制的鈦合金排氣管，這也是與工廠賽車相同的零件。
車輪采用HAAN制的輪轂和Takasago制的輪轂，并增加了避震器。
