在新能源汽車市場的激烈競爭中，曾經的“蔚小理”黃金組合已不再獨領風騷。隨著華為、小米等科技巨頭的跨界入局，新能源汽車賽道變得更加擁擠且充滿變數。
最新數據顯示，小鵬汽車憑借0.85萬輛的銷量佳績，成功蟬聯銷量榜首。這一成績主要得益于小鵬MONA M03和小鵬P7+兩款車型的出色表現。小鵬汽車的高性價比路線以及高階智能駕駛技術，顯然已經贏得了市場的廣泛認可。
緊隨其后的是理想汽車和小米汽車。上周，理想汽車交付新車0.73萬輛，小米汽車則交付了0.62萬輛。這三家車企之間的銷量差距微乎其微，已經形成了“小理米”三足鼎立的局面。理想汽車正在加速推進純電化產品，以應對增程式技術逐漸失去核心競爭力的挑戰。而小米汽車則主要依靠SU7一款車型取得佳績，未來隨著YU7的上市，其市場表現將更加值得期待。
然而，在這場激烈的市場競爭中，蔚來汽車似乎有些力不從心。盡管李斌一直在呼吁“一起加電”，并憑借獨家的換電技術占據一定優勢，但蔚來汽車仍急需推出降低價格門檻的產品以吸引更多消費者。樂道汽車雖然也有類似嘗試，但并未形成規模效應。
問界汽車和智界汽車的市場表現也不盡如人意。上周，問界汽車交付0.26萬輛，智界汽車則交付了0.23萬輛。盡管這兩家車企的銷量相對較低，但至少比蔚來汽車要強一些。值得關注的是，零跑汽車推出了全新車型B10，其價格和配置都極具競爭力，有望在市場上掀起一波熱潮。
