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10萬君威背后:別克在燃油車時代的最后豪賭

發布時間:2025-03-04 10:04:06來源: 13041198719

一場價格屠殺背后,藏著傳統車企的生存焦慮與轉型密碼

【價格屠夫橫空出世,B級車跌成“街車”】

2025年2月28日,上汽通用別克突然扔出一顆“核彈”:君威25T超享版一口價10.69萬元,28T縱享版12.39萬元,直接將B級車價格砸穿地板。這個曾以“美式豪華”自居的合資品牌,如今卻以“A級車價格、B級車實力”的姿態,與吉利星瑞、長安UNI-V等國產車貼身肉搏。更夸張的是,相比原指導價直降超5萬元,堪稱“斷臂求生”。

【短期狂歡難掩長期焦慮,利潤換銷量的代價】

降價效果立竿見影:單日訂單增長300%,庫存周轉周期從62天縮短至28天。但代價同樣慘痛——2024年第四季度,君威單車利潤跌破3000元紅線,凈利潤率同比下滑4.2個百分點,“美式豪華”標簽被撕得粉碎。有業內人士直言:“這是在用燃油車殘值換取轉型時間,本質是戰術撤退”。

【產品力PK:越級配置VS智能化短板】

君威的“三板斧”仍具殺傷力:

1. 性能越級:2.0T+9AT動力組合,零百加速7.1秒,同級最快;

2. 配置良心:全系標配皮質座椅、座椅加熱、圖書館級靜音科技,10萬級唯一帶流媒體后視鏡的車型;


3. 設計回歸:GS運動套件重出江湖,曜黑中網+極夜尾翼喚醒“最美君威”情懷。

但短板同樣明顯:8英寸中控屏、物理按鍵密布的內飾被吐槽“復古風”,智能化配置落后國產車一代。消費者面臨選擇困惑:“10萬預算,是選配置堆滿的君威,還是智能拉滿的國產新能源?”。

【市場格局顛覆:合資品牌集體“掀桌子”】

君威的瘋狂降價只是冰山一角。福特銳際2.0T+8AT賣11.98萬,凱迪拉克CT5下探至21.59萬,連大眾探岳L都降了6萬。這場價格戰背后,是燃油車對新能源沖擊的絕地反擊,更是合資品牌轉型的生死時速。數據顯示,2025年別克計劃推出4款新能源車,滲透率目標超60%。

【消費者必看:抄底君威前,先問自己三個問題】

1. 品牌溢價還值不值? 別克三年保值率不足50%,修車投訴頻發,是否愿為“情懷”買單?;

2. 智能化需求有多高? 君威無高階智駕、無快充,是否接受“夠用就好”?;

3. 長期使用成本如何? 油費+保養+保險,是否比同價位國產電動車更劃算?。

【沒有贏家的戰爭,只有時代的注腳】

君威的“一口價”看似是燃油車對新能源的反擊,實則是整個行業規則的重構。當別克用利潤換銷量,當消費者用腳投票轉向新能源,這場戰爭沒有贏家——但注定有人要為燃油車時代的落幕買單。

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