3月10日，泰國財政部副部長Paopoom Rojanasakul表示，泰國計劃為插電式混合動力汽車的生產制造提供稅收優惠，如果這一政策獲得批準，將從2026年開始生效。
圖片來源：本田汽車
Paopoom Rojanasakul表示，根據上述計劃，稅率將根據車輛每次充電的行駛里程來計算，行駛里程越長，稅率越低。他補充道，該提議將于4月提交泰國內閣。
泰國是東南亞最大的汽車生產中心，也是包括豐田汽車和本田汽車在內的全球頂級汽車制造商的出口基地，但泰國汽車行業目前正處于低迷之中。去年，泰國同比下降了10%，降至四年來的最低點；且泰國國內汽車銷量和汽車出口量也分別同比下降26%和8.8%。
中國制造商，如比亞迪和長城汽車，已在泰國投資逾30億美元建設工廠。而他們為汽車提供的大幅折扣也給泰國汽車行業的競爭對手帶來了壓力。據悉，泰國汽車行業對該國國內生產總值（GDP）的貢獻是10%，在當前經濟低迷及面臨來自中國電動汽車制造商的挑戰的情況下，泰國汽車行業希望重振泰國銷量。
路透社上個月報道稱，包括豐田汽車在內的日本汽車品牌一直在與泰國政府討論以舊換新計劃，旨在重振泰國汽車行業，并減少碳排放較高的老舊車輛。Paopoom Rojanasakul還表示，泰國財政部計劃為皮卡買家引入信用擔保制度，這些措施預計將在3月底的泰國年度車展前實施。
泰國汽車零部件制造商協會主席Sompol Tanadumrongsak表示：“汽車制造商正積極推動車輛以舊換新及報廢計劃，因為他們希望銷售新車。”他透露，報廢車輛需達到10年及以上車齡。泰國官員們指出，車輛以舊換新及報廢計劃將允許消費者以舊車置換新車時享受折扣，而置換的舊車將被報廢。