上汽集團(tuán)近日宣布，一季度整車批售94.5萬輛，同比增長13.3%，并且終端累計(jì)交付超過108萬輛，渠道健康度持續(xù)改善。尤其是上汽自主品牌銷售表現(xiàn)亮眼：整車銷量達(dá)到60.1萬輛，同比增長28.4%，占集團(tuán)銷量的比重達(dá)到63.6%，較上年同期提升7.5個(gè)百分點(diǎn)，這一表現(xiàn)不僅遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，更折射出企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整、技術(shù)儲(chǔ)備釋放及全球布局的顯著成效。

 

1、增長背后的三大核心驅(qū)動(dòng)力：

（1）戰(zhàn)略重組釋放改革紅利

“大乘用車板塊”整合：上汽將榮威、MG、智己、飛凡四大品牌研發(fā)、供應(yīng)鏈及海外業(yè)務(wù)全面整合，形成“研產(chǎn)銷一體化”超級平臺。

效率提升：通過“大單品開發(fā)”模式，研發(fā)效率提升40%，單車成本下降30%。例如，MG3 HEV以P1+P3雙電機(jī)架構(gòu)突破歐盟技術(shù)壁壘，被《Automotive News》評價(jià)為“混動(dòng)技術(shù)第三種解決方案”。

（2）技術(shù)突破支撐產(chǎn)品溢價(jià)

新能源與智能化雙引擎：

新能源車銷量：一季度銷售27.3萬輛，同比增長近30%，占比提升至29.2%。智己LS6搭載銀河全棧3.0架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)“無圖城市NOA”全覆蓋，OTA效率提升300%。

 

智能駕駛：智己汽車“端到端直覺式智駕大模型”在極端場景中決策擬人度達(dá)95%，技術(shù)溢價(jià)能力凸顯。bingbu

（3）全球化布局加速市場滲透

海外交付量：一季度達(dá)9萬輛，同比增長7.8%。MG品牌在東南亞、中東等地銷量強(qiáng)勁，與當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈深度協(xié)同。

合資合作升級：與奧迪聯(lián)合打造的AUDI新品牌，采用“直營+代理”混合模式，推動(dòng)中國技術(shù)輸出至全球市場。

2、多品牌矩陣的協(xié)同攻勢

亮點(diǎn)案例：榮威D7 DMH——以“插電混動(dòng)轎車單次滿油滿電最遠(yuǎn)距離”吉尼斯紀(jì)錄（2208.7km）強(qiáng)化技術(shù)標(biāo)簽；智己汽車——全年銷量目標(biāo)6.55萬輛（同比增71%），IM AD無圖城市NOA推送全系車型。

 

3、未來展望：從“量增”到“質(zhì)勝”

上汽自主品牌的增長已超越單一銷量維度，轉(zhuǎn)向技術(shù)深度、生態(tài)主導(dǎo)權(quán)的競爭。

技術(shù)輸出：通過“七大技術(shù)底座2.0”賦能合資板塊（如上汽通用100%自主定義新車型）。

生態(tài)構(gòu)建：與華為等伙伴合作，打造“端到端”智能汽車生態(tài)鏈。

全球化躍遷：從產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)向技術(shù)輸出，參與全球汽車規(guī)則制定。