2025年4月21日，一輛嶄新的吉利第4代帝豪2025款在湖州長(zhǎng)興工廠駛下生產(chǎn)線。它是吉利帝豪家族全球第400萬臺(tái)新車，開啟了帝豪家族的第四個(gè)百萬時(shí)代新篇章。帝豪用一串閃光的數(shù)字展現(xiàn)出令業(yè)界驚嘆的"帝豪速度"。在中國汽車向上突圍的征程中，帝豪就像一匹黑馬，為整個(gè)行業(yè)注入了動(dòng)能。我可以說，這既是中國轎車發(fā)展史上的一個(gè)重要里程碑，更是一面旗幟，向世界宣告：中國轎車正在改寫市場(chǎng)格局，持續(xù)領(lǐng)跑的時(shí)代已經(jīng)到來。

15載歲月，帝豪為何能完成4次迭代？不正是吉利"造老百姓買得起的品質(zhì)好車"初心的最好詮釋嗎？當(dāng)其他車企在追逐風(fēng)口時(shí)，吉利為何始終執(zhí)著于這個(gè)看似簡(jiǎn)單的承諾？或許，答案就藏在帝豪400萬車主的笑容里。我想問，在這個(gè)浮躁的時(shí)代，還有多少企業(yè)能像吉利這樣，用15年如一日的堅(jiān)守，把一句樸實(shí)的承諾變成擲地有聲的現(xiàn)實(shí)？回想15年前，我在興奮中開著第1代帝豪跨過錢江大橋，駕向西湖邊上的希爾頓酒店。剛一停下來就引得路人圍觀。

吉利人在董事長(zhǎng)李書福的帶領(lǐng)下，懷揣打造老百姓買得起的好車的一顆初心。歷經(jīng)磨難，在當(dāng)時(shí)合資品牌獨(dú)大的轎車市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了勇敢的突圍。在我看來，初生的第1代帝豪恰恰是吉利汽車品牌向上的2.0版。

就是這第一代帝豪，在自主品牌中第1個(gè)榮獲C-NCAP碰撞五星評(píng)級(jí)。以“安全”為突破口，成為中國品牌中的No.1。

2014年，第2代帝豪在自主品牌家轎中，首次搭載車載4G互聯(lián)與語音交互技術(shù)，帶領(lǐng)中國轎車邁入智能互聯(lián)的門檻。記得當(dāng)時(shí)，智能手機(jī)尚未完全普及，能在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)與語音交互，無疑是極具前瞻性的創(chuàng)新。

2018年，第3代帝豪更進(jìn)一步，將7英寸液晶儀表、LED大燈等以往只出現(xiàn)在豪車或高配車型上的配置，引入普通家用車，真正實(shí)現(xiàn)了科技普惠，讓前沿科技不再遙不可及。

到了2021年，第4代帝豪，已經(jīng)基于吉利世界級(jí)的BMA架構(gòu)打造。賦予車輛堅(jiān)固又靈活的“骨架”。安全性能卓越，讓駕駛者更安心；越級(jí)領(lǐng)先的智能科技令人眼前一亮，在顏值、品質(zhì)、科技、駕控等方面煥然一新，成為杭州亞運(yùn)會(huì)官方指定用車。

此次下線的第400萬輛帝豪，是第4代帝豪的2025款，更是家族優(yōu)勢(shì)集大成者。其寬體低趴的新中式設(shè)計(jì)，時(shí)尚大氣，行駛在路上帥氣十足；12.3英寸數(shù)字儀表與中控屏聯(lián)動(dòng)，首創(chuàng)三屏互聯(lián)，透明底盤系統(tǒng)，讓停車、通過狹窄路段變得輕松自如。

第4代帝豪2025款，更有一個(gè)十分親民的價(jià)格，僅需6萬元左右，尋常百姓家就能擁有一輛高品質(zhì)A級(jí)燃油家轎，是百姓心中家轎代表。價(jià)格不斷下探，品質(zhì)卻持續(xù)向上--帝豪這份難得的底氣從何而來?15 年 400 萬車主的真實(shí)口碑，難道不是最好的背書?當(dāng)其他品牌還在為價(jià)格戰(zhàn)焦頭爛額時(shí)，帝豪早已在吉利的全球體系化布局中找到了答案。我想說,這不正是中國汽車工業(yè)最值得驕傲的成長(zhǎng)密碼嗎?

造老百姓買得起的品質(zhì)好車，這句樸實(shí)無華的承諾，帝豪為何能堅(jiān)守至今？當(dāng)行業(yè)陷入內(nèi)卷，多少品牌迷失方向，而帝豪卻始終以用戶為初心、以技術(shù)為引擎，這難道不是中國汽車品牌最該堅(jiān)持的本分嗎？如今，吉利帝豪暢銷全球25個(gè)國家，全球總銷量接近400萬輛，平均每2分鐘就有一個(gè)家庭選擇帝豪。在沙特，帝豪穩(wěn)坐中國品牌轎車銷量榜首；在菲律賓，位列中國品牌轎車銷量第二。2025年2月，更強(qiáng)勢(shì)奪得中國品牌A級(jí)燃油轎車銷量TOP1。期待帝豪作為中國家轎的使者，全球大賣，引領(lǐng)中國品牌轎車在世界舞臺(tái)書寫新的傳奇。