在電動化浪潮席卷全球的當(dāng)下，上汽奧迪A5L作為一款燃油車，也在不斷貼近造車新勢力，從設(shè)計(jì)到副駕屏幕，再到2顆激光雷達(dá)和2個(gè)48V電機(jī)，上汽奧迪希望達(dá)成與電動車接近的體驗(yàn)，這款車也搭載了大眾新款的EA888 EVO 5發(fā)動機(jī)，上汽版奧迪A5L實(shí)力如何？下面我們來詳細(xì)分析。
與海外版和一汽版的差異
上汽A5L的設(shè)計(jì)由第二代奧迪A5設(shè)計(jì)師Jakob Hirzel操刀，繼承了A5家族經(jīng)典的溜背轎跑比例，而不是傳統(tǒng)的行政級轎車，要知道這一代A5其實(shí)是A4的繼任者，但上汽版本保留了上一代A5的整體姿態(tài)，包括無框車門、掀背尾門等得到保留，兼顧了運(yùn)動感與實(shí)用性。
而一汽奧迪版本的A5L延續(xù)商務(wù)風(fēng)格，采用傳統(tǒng)三廂造型和有框車門，上汽奧迪A5L更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動化，前臉采用大面積黑色鋼琴漆格柵，搭配RS風(fēng)格的空氣動力學(xué)套件，這些設(shè)計(jì)此前僅出現(xiàn)在RS5上，側(cè)面線條自C柱下溜，而非上一代的B柱，保留了轎跑姿態(tài)，沒有擠壓頭部空間，軸距加長至2922mm，比海外版增加22mm，為后排騰出更多空間，差異化定位和原生設(shè)計(jì)沒有延續(xù)A7和A7L的尷尬局面，這一次兩家分得更清晰，一汽版是商務(wù)轎車，上汽版則是運(yùn)動玩家。
新一代設(shè)計(jì)也更注重?zé)艄猓瑠W迪燈廠之名再次被驗(yàn)證，矩陣式LED大燈支持8種個(gè)性化光效，解鎖時(shí)燈光帶有流水動態(tài)，第二代OLED尾燈由364顆LED單元組成，可定制簽名樣式，甚至能根據(jù)駕駛模式切換光效。相較海外版，國產(chǎn)車型還增加了前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的激光雷達(dá)模塊，隱藏式設(shè)計(jì)沒有破壞整體美感。
2026款上汽奧迪A5L的實(shí)用性
第一駕駛
上汽奧迪A5L搭載大眾集團(tuán)新開發(fā)的第五代EA888 Evo5發(fā)動機(jī)，配合MHEV Plus技術(shù)的48V輕混系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)帶有VTG可變截面渦輪，源自保時(shí)捷的技術(shù)，通過調(diào)節(jié)渦輪葉片角度，將峰值扭矩爆發(fā)點(diǎn)提前至1600rpm，緩解渦輪遲滯，缸內(nèi)采用500Bar高壓直噴，燃油霧化顆粒直徑為8微米，燃燒效率提升。
MHEV Plus 48V輕混系統(tǒng)如今在大眾家族也得到普及，特別的是，采用雙48V電機(jī)，P0電機(jī)負(fù)責(zé)啟停與附件驅(qū)動，PTG電機(jī)集成于變速箱內(nèi)部，低速可純電行駛，停車熄火后空調(diào)仍能運(yùn)行15分鐘，用車體驗(yàn)更接近插混車型。
前后五連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)與海外版類似，但根據(jù)國內(nèi)路況重新調(diào)校，高配車型配備可變阻尼減震器，支持舒適/運(yùn)動模式切換，奧迪的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)也沒有落下，可在0.2秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)前后橋扭矩分配，配合DAWS后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，過彎更靈巧。
短板則是48V輕混系統(tǒng)的電機(jī)功率有限，僅為18kW，電池容量小，無法像插混車型一樣實(shí)現(xiàn)長距離純電通勤。
第二乘坐
上汽奧迪A5L雖然有運(yùn)動基因，但不像上一代的后排空間，軸距加長后，后排腿部空間達(dá)到905mm，B柱后移設(shè)計(jì)讓頭部不再壓抑。后備箱容積480L，放倒座椅后可擴(kuò)展至1480L，高配車型的座椅支持16向電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩功能。
座艙采用11.9英寸儀表+14.5英寸中控+10.9英寸副駕屏的搭配，內(nèi)置本土化車機(jī)系統(tǒng)，AR-HUD抬頭顯示可投影導(dǎo)航與智駕信息，減少分心，20揚(yáng)聲器的B&O音響系統(tǒng)功率達(dá)到810W，加上900種氛圍燈顏色，視聽感受接近造車新勢力。
第三智駕
上汽奧迪A5L顛覆之處在于智駕，搭載華為乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng)，配備2顆激光雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭、6個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波傳感器，算力平臺基于華為MDC 810芯片，每分鐘可處理4.5GB數(shù)據(jù)，相當(dāng)于同時(shí)解析20路4K視頻，E³ 1.2電子架構(gòu)解決了燃油車供電瓶頸，確保智駕系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。
功能方面包括高速和城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛，自動變道、匝道駛?cè)?駛出、持紅綠燈識別、擁堵路段跟車等都可以達(dá)成，但復(fù)雜路口仍需人工接管，在兩個(gè)激光雷達(dá)的幫助下，停車方面擁有100米循跡倒車、陌生地庫自動建圖泊車等，對于新手更友好。
選車偵探觀點(diǎn)：上汽奧迪A5L是一款更貼近造車新勢力的燃油車型，第五代EA888+48V輕混加強(qiáng)版+華為智駕，打破了燃油車和插混/純電的邊界，同時(shí)保留了燃油車的駕駛質(zhì)感，前后五連桿懸掛和更輕的車身，駕駛與乘坐感受比笨重的電動車更具質(zhì)感，短板則是純電行駛的路程短，后期用車成本與純電和插混車型依舊有差距。大家覺得上汽奧迪A5L怎么樣？歡迎討論。