在汽車界，當談到經典跑車的復興與創新，豐田Supra與寶馬Z4無疑是兩個備受矚目的名字。這兩款車不僅承載著各自品牌的輝煌歷史，更通過一次看似不可能的合作，共同書寫了新的篇章。
    回顧歷史，汽車制造商之間的合作并不罕見，從邁凱倫與梅賽德斯的SLR，到謝爾比與福特的GT500，再到斯巴魯與豐田的BRZ/86，這些合作都為我們帶來了經典車型。而今，豐田與寶馬的合作再次證明了這一模式的成功。
    豐田Supra與寶馬Z4的合作始于2012年，初衷是共同開發電動汽車的電池技術，并探索氫燃料技術。然而，合作的真正高潮是雙方決定共同打造一款中型運動跑車。這一決定不僅讓車迷們興奮不已，更讓豐田Supra和寶馬Z4成為了市場上的焦點。
    豐田SupraMK5（A90Supra）作為這一合作的產物，不僅繼承了Supra系列的傳奇血統，更在動力系統上采用了寶馬的B58直列六缸引擎。這一決定雖然讓一些JDM粉絲感到失望，但不可否認的是，B58引擎在性能、可靠性和燃油效率方面表現出色，為Supra注入了新的活力。
    與此同時，寶馬Z4也迎來了第二代車型，G29Z4不僅繼承了Z系列的經典設計，更在性能上有所提升。與Supra一樣，Z4也搭載了寶馬的B58引擎，但在調校和懸掛系統上有所不同，以體現出寶馬獨特的駕駛風格。
    在底盤和懸掛系統上，豐田Supra與寶馬Z4共享了許多組件，如鋁制副車架、下擺臂和可調減震器等。這些組件的共享不僅降低了開發成本，更讓兩款車在操控性能上達到了相似的水平。然而，通過不同的調校和懸掛設置，豐田和寶馬成功地讓Supra和Z4保持了各自的駕駛特色。
    內飾方面，寶馬Z4以其高檔的材料和精致的設計贏得了不少好評。相比之下，豐田Supra的內飾則顯得更為簡潔實用。在娛樂系統和數字儀表方面，寶馬Z4也提供了更大的觸摸屏和更先進的顯示技術。然而，這并不影響Supra作為一款優秀跑車的地位。
    在性能上，豐田Supra和寶馬Z4都展現出了出色的表現。無論是2.0T版本還是3.0T版本，這兩款車都能在短時間內達到百公里加速。然而，由于車重和調校的不同，Supra在駕駛樂趣上似乎更勝一籌，而Z4則在穩定性和可預測性方面表現更佳。