從北京現(xiàn)代ELEXIO所展現(xiàn)出的細(xì)節(jié)與產(chǎn)品力來(lái)看，這是一款代表著北京現(xiàn)代堅(jiān)定在華電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的誠(chéng)意之作。
當(dāng)下，中國(guó)車(chē)市在新能源浪潮的推動(dòng)下正經(jīng)歷巨大的市場(chǎng)變革和重塑。為了在這場(chǎng)新時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)中不被淘汰，諸多合資車(chē)企都專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)車(chē)市制定了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。
5月7日，北京現(xiàn)代正式發(fā)布了“在中國(guó) 為中國(guó) 向全球”戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略明確了以中國(guó)市場(chǎng)本土化創(chuàng)新為核心，加速針對(duì)中國(guó)車(chē)市的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型布局。為此，北京現(xiàn)代還同時(shí)帶來(lái)了旗下首款純電平臺(tái)SUV——ELEXIO的全球首秀。作為一款基于現(xiàn)代起亞集團(tuán)E-GMP純電動(dòng)平臺(tái)打造的中型SUV，ELEXIO將支持800V高壓技術(shù)和針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)適配的智能化座艙及駕駛輔助系統(tǒng)。北京現(xiàn)代ELEXIO的推出也標(biāo)志著北京現(xiàn)代吹響在中國(guó)新能源市場(chǎng)“反擊的號(hào)角”。
外形方面，北京現(xiàn)代ELEXIO延續(xù)了現(xiàn)代汽車(chē)純電家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造，看到它的第一眼，很容易讓人聯(lián)想起現(xiàn)代IONIQ艾尼氪純電家族。當(dāng)然，為了適應(yīng)在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，北京現(xiàn)代ELEXIO在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上也加入了諸多巧思。比如：其所配備的八組水晶棱鏡矩陣式LED燈，就巧妙的融合了象征吉祥的中國(guó)結(jié)元素以及寓意“發(fā)”的吉利數(shù)字8；其獨(dú)特的動(dòng)態(tài)光效與星軌式寶石切割尾燈相呼應(yīng)，還使得北京現(xiàn)代ELEXIO更具設(shè)計(jì)辨識(shí)度與高級(jí)感。
內(nèi)飾部分，北京現(xiàn)代ELEXIO尚待解密。通過(guò)北京現(xiàn)代官方透露的信息，ELEXIO的座艙將采用“空間解構(gòu)主義”理念打造，預(yù)計(jì)會(huì)在車(chē)內(nèi)座椅靈活度與“得房率”上做文章。此外，新車(chē)還將采用環(huán)抱式座艙以營(yíng)造專(zhuān)注駕駛感，并搭載現(xiàn)代汽車(chē)首款新概念駕駛信息顯示屏（HUD顯示系統(tǒng)）。為了適配中國(guó)用戶(hù)對(duì)于智能化座艙的需求，ELEXIO還將搭載高通驍龍8295P旗艦級(jí)芯片以為車(chē)機(jī)系統(tǒng)提供強(qiáng)大算力，通過(guò)大幅削減車(chē)內(nèi)實(shí)體按鍵以營(yíng)造極具科技感的座艙氛圍的同時(shí)，用戶(hù)可通過(guò)大模型AI智能語(yǔ)音助手、多音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別等功能以實(shí)現(xiàn)“可見(jiàn)即可說(shuō)”式的控車(chē)交互。
駕駛輔助方面，北京現(xiàn)代則透露，ELEXIO將搭載“毫米智行”L2+級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，支持：記憶泊車(chē)、高快領(lǐng)航等功能；2026年，通過(guò)OTA推送升級(jí)還將支持城市領(lǐng)航功能。
尺寸方面，北京現(xiàn)代ELEXIO的具體車(chē)身三圍數(shù)據(jù)尚未公布，但其4945mm的車(chē)長(zhǎng)數(shù)據(jù)已經(jīng)揭曉。由此推測(cè)，ELEXIO將定位為一款中型純電SUV。
動(dòng)力部分，北京現(xiàn)代官方表示，ELEXIO在常溫環(huán)境下的續(xù)航里程將超700公里，僅需27分鐘即可將電池電量從30%充至80%，并可兼容國(guó)內(nèi)99%以上的充電運(yùn)營(yíng)商的充電樁。
ELEXIO出色的充電兼容性與充電效率均得益于E-GMP純電動(dòng)平臺(tái)的400V/800V雙充規(guī)格專(zhuān)利技術(shù)。無(wú)需額外增加轉(zhuǎn)接頭，基于E-GMP純電動(dòng)平臺(tái)打造的產(chǎn)品，可任意在800V或400V充電樁接入充電，這大大的提升了出行充電的便利度。目前，奧迪PPE平臺(tái)的純電車(chē)型也可以同時(shí)兼容800V和400V充電樁充電。
點(diǎn)評(píng)：從北京現(xiàn)代ELEXIO所展現(xiàn)出的細(xì)節(jié)與產(chǎn)品力來(lái)看，這是一款代表著北京現(xiàn)代堅(jiān)定在華電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的誠(chéng)意之作。這款中型純電SUV將在2025年三季度國(guó)產(chǎn)上市，其將成為北京現(xiàn)代駛?cè)胫袊?guó)車(chē)市電動(dòng)賽道的“推進(jìn)器”。