目前在售的第五代奔馳C級(jí)由于和S級(jí)有著高度相似的外形，被人冠以“小S”的美稱，在豪華中型車市場可謂獨(dú)樹一幟。而這并不妨礙這家德國品牌對其進(jìn)行中期改款，從外媒拍攝到的新款奔馳C級(jí)偽裝實(shí)車圖來看，新車將對前臉造型進(jìn)行修改，換裝與全新S級(jí)相同風(fēng)格的星形LED日行燈，這種燈組風(fēng)格起源于CLA概念車，未來將在奔馳家族中推出，包括全新S級(jí)、CLA、GLE等。

具體來看，本次諜照曝光車型為新款奔馳C級(jí)運(yùn)動(dòng)版，有著扁平的大嘴式格柵和奔馳三叉星徽大標(biāo)，格柵內(nèi)部的中網(wǎng)樣式或?qū)⑦M(jìn)行調(diào)整。左右兩側(cè)的頭燈組是改款重點(diǎn)，換裝全新三叉星徽LED日間行車燈，取代原本的彎鉤狀日行燈眉，展現(xiàn)出更強(qiáng)的辨識(shí)度和科技感。前杠部分依舊有著雙層式進(jìn)氣口，兩側(cè)的導(dǎo)流槽裝飾或?qū)⒅匦略O(shè)計(jì)。

車身側(cè)面與尾部沒有任何偽裝，實(shí)際上也沒有任何修改，車頭下壓，尾部微微上翹，車頂有著流暢的過渡弧線，搭配短前懸、長軸距等特點(diǎn)，整體姿態(tài)顯得非常勻稱。車門把手依舊采用傳統(tǒng)造型，車窗框擁有鍍鉻飾條的點(diǎn)綴，雙五輻式輪轂也展現(xiàn)出不錯(cuò)的視覺效果。

車尾采用倒三角形扁平狀尾燈組，內(nèi)部光源和現(xiàn)款車型一致，基于頭燈組的修改手法，新款奔馳C級(jí)量產(chǎn)版可能會(huì)采用全新E級(jí)同款尾燈，融入類似的星形元素，進(jìn)一步增強(qiáng)符號(hào)感。尾箱末端有著上翹的設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠配備雙邊共雙出排氣，顯示了燃油車的身份定位，與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格形成呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，外媒推測新款奔馳C級(jí)將延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)語言，配備懸浮式液晶儀表盤、縱向斜置中控屏、三枚圓形中央空調(diào)出風(fēng)口、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的方向盤以及電子懷擋。當(dāng)然，不排除采用全新E級(jí)同款Hyperscreen三屏設(shè)計(jì)，只是目前來看可能性比較小。

動(dòng)力方面，新款奔馳C級(jí)汽油版依舊采用48V輕混系統(tǒng)。參考國內(nèi)在售的奔馳C級(jí)，全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供C 200 L和 C 260 L兩種功率版本，最大功率分別為125kW和150kW，峰值扭矩分別為250N·m和300N·m，均匹配48V輕混系統(tǒng)和9速自動(dòng)變速箱。

從國內(nèi)近半年的銷量表現(xiàn)來看，奔馳C級(jí)累計(jì)銷售73923輛，位列中型車銷量榜第9位，領(lǐng)先于寶馬3系（69832輛）和奧迪A4L（52562輛）。但是別忘了，寶馬3系即將迎來換代升級(jí)，全新3系有望在今年年底推出；奧迪A4將由全新A5接替，其海外版已經(jīng)正式發(fā)布，國內(nèi)則會(huì)分為“南北”奧迪A5L兩款車型，預(yù)計(jì)在今年正式上市。在全新3系與A5L面前，中期改款的奔馳C級(jí)未來能否保持領(lǐng)先地位，我們拭目以待。