2月17日，寶馬宣布新世代駕趣概念車近日完成了巔峰性能測(cè)試，動(dòng)力性能設(shè)定高達(dá)18,000牛·米扭矩，驗(yàn)證了即將搭載于新世代車型的智能駕控集成系統(tǒng)——“駕控超級(jí)大腦”（Heart of Joy）的極限能力。新世代駕趣概念車將于今年4月亮相。

 

目前行業(yè)唯一的“駕控超級(jí)大腦”高度集成度和智能化，首次實(shí)現(xiàn)了將動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)與駕駛動(dòng)態(tài)功能的深度融合，可最大化發(fā)揮出電驅(qū)的操控潛力，延遲時(shí)間可控制在毫秒級(jí)別。

在“新世代”車型創(chuàng)新的電子電氣架構(gòu)中，“駕控超級(jí)大腦”（Heart of Joy）作為四大高性能中央控制單元之一，集成了動(dòng)力傳動(dòng)、制動(dòng)、充電、能量回收及轉(zhuǎn)向等核心子功能，將加速與制動(dòng)控制、車輛穩(wěn)定性管理、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向功能以及充電管理等完美融合，信息處理速度較以往系統(tǒng)提升了10倍。

“駕控超級(jí)大腦”（Heart of Joy）與精準(zhǔn)調(diào)教的寶馬動(dòng)態(tài)性能控制（BMW Dynamic Performance Control）軟件協(xié)同配合，能夠以前所未有的速度和精度完成所有駕駛動(dòng)態(tài)功能的計(jì)算，無(wú)論各種駕駛場(chǎng)景下都可為駕駛者帶來(lái)更加順暢的操控體驗(yàn)。

得益于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)的深度集成，98%的駕駛場(chǎng)景無(wú)需依賴傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)，僅通過(guò)能量回收產(chǎn)生的制動(dòng)力即可滿足日常需求。“駕控超級(jí)大腦”系統(tǒng)可將整車效率提升高達(dá)25%，大幅節(jié)省能耗。

BMW 新世代駕趣概念車通過(guò)輪輞上的顏色直觀展示“駕控超級(jí)大腦”系統(tǒng)的工作狀態(tài)：綠色代表加速模式，藍(lán)色指示能量回收過(guò)程，而橙色則顯示制動(dòng)器的介入。這種可視化設(shè)計(jì)直觀展示了系統(tǒng)的實(shí)時(shí)運(yùn)作情況。