2025 款寶馬 iX 車型評測

2022 年，寶馬 iX 中型電動豪華 SUV 上市，它做出了大膽的聲明。iX 車型與之前的其他寶馬車型都不同，其高聳的雙腎格柵、狹窄的照明元件、帶齊平門把手的光滑側面以及幾乎看不出來的霍夫邁斯特彎角標志著該汽車制造商的設計與過去的明顯不同。四年后，空氣動力學車身仍然引起兩極分化。

 

自 2022 年推出 iX xDrive50 車型以來，寶馬在 2023 年推出了 iX M60 性能車型。2023 年春季，iX 系列增加了高速公路助手，這是一項可在最高時速 85 英里/小時下工作的免提駕駛技術。此外，還推出了新的自動停車輔助系統。寶馬在 2024 年進行了細微改動；2025 年，導航系統增強功能和新的數字鑰匙技術問世。

這2026 款寶馬 iX經過造型更新，將于 2025 年春季上市銷售。該系列包括一款新的低價 xDrive45e 車型，以及升級版 xDrive60 和 M70 xDrive 車型。菜單上包括更強勁的動力、更長的續航里程和經過修改的造型細節，以及新功能、選項和選配包。

與此同時，2025 款寶馬 iX 50 和 iX M60 車型仍有售，售價從 87,250 美元到 111,500 美元不等，不包括 1,175 美元的目的地費用。

為了對 2025 iX 進行評測，寶馬提供了一輛配備以下選項的 xDrive50 測試車：

• 運動套件
• 高級套餐
• 駕駛輔助專業套餐
• 帶激光燈的 Icon 自適應 LED 大燈
• 超細纖維和羊毛混紡內飾

測試車輛的價格為 102,225 美元，其中包括從德國丁戈爾芬市寶馬裝配廠將電動汽車運送到當地經銷商的目的地費用。

入座并感到舒適

 

由于 BMW iX 車身較高、車門較大且內部空間寬敞，進出非常輕松。坐進奇形怪狀的方向盤后面，環顧車艙，您會注意到高品質的材料和藝術細節，讓您覺得 iX 物有所值。

測試車采用可選的 Stonegrey 超細纖維和木質混合內飾，與標準人造皮革和可選真皮相比，這是一個令人耳目一新的變化。它看起來和感覺都很棒，冬天可以更快地保暖，夏天可以坐在更涼爽的表面上。然而，由于每輛 iX 都配備四區自動氣候控制系統、加熱前排座椅和加熱方向盤，所以在寒冷的日子里，面料可能并不重要。

駕駛員和前排乘客可享受異常舒適的前排座椅。可選配按摩功能，可選配穿孔皮革內飾，可通風。標準全景天窗天窗包含液晶，使玻璃不透明。

在前排座椅之間，寶馬安裝了一個浮動式中央控制臺，可快速訪問所選車輛功能、變速桿和覆蓋儲物箱的扶手。杯架和無線智能手機充電器位置不方便，位于控制艙下方。根據我的經驗，無線充電器效果不佳。

適應控制需要時間。即使駕駛這款電動車一周后，我仍然感覺不太自在，盡管數字語音助手非常有用。測試車輛有手勢控制，這比簡單地轉動旋鈕需要更多的努力才能成功。它的價值值得懷疑。

后排乘客空間充足，但座椅坐墊安裝得太低，靠背迫使乘客彎腰駝背。不過，腿部支撐非常好，腿部和腳部空間充足，四區氣候系統讓乘客可以自行控制溫度設置。帶有 USB-C 充電端口的附件支架反映了人們更喜歡使用自己的設備進行娛樂的現實。

在 40/20/40 分割后座后面，iX 提供了 35.5 立方英尺的載貨空間，部分原因是貨艙地板下有一個相當大的儲物區，你可以在那里存放標準的 110/220 伏充電線。將后座放倒，iX 就能提供寬敞的 77.9 立方英尺載貨空間。

2025 款寶馬 iX 操作系統 8.5 信息娛樂系統評測

 

只需看一眼 iX 的內飾，你就能看出這是一輛高科技汽車。其中一個指標是寶馬曲面顯示屏，配備 12.3 英寸數字儀表板和 14.9 英寸觸摸屏信息娛樂系統，并搭載 BMW 操作系統 8.5 軟件（也稱為iDrive 8.5）。

標準功能亮點包括：

• 無線的蘋果 CarPlay
• 無線的安卓汽車
• SiriusXM 360L 衛星收音機
• 互聯服務（包括基于云的導航）
• 數字語音助手
• 無線更新能力

除了觸摸屏之外，寶馬還提供了多種與這項技術互動的方式，包括語音控制、方向盤控制和中控臺上的物理 iDrive 控制。您還可以使用手勢控制立體聲音量和收音機調諧，盡管它們可能不夠一致，但您很快就會學會不費心在屏幕上轉動手指或揮動手。

操作系統 8.5 易于使用，但功能和可配置設置的深度和廣度令人驚嘆。一旦你瀏覽完所有內容、選擇設置并保存它們，只有在搜索特定內容而你無法記住哪個菜單包含它時，這項技術才會令人煩惱。

在測試期間，寶馬智能個人助理對我的大多數語音命令做出了迅速而準確的響應。然而，當我用緊急的聲音說“嘿寶馬，我需要去醫院”時，前兩個建議都在墨西哥。一英里外，我當地的南加州醫院是第三個選擇。

此外，當我詢問前往華盛頓特區賓夕法尼亞大道 1600 號的路線時，我可以從抬頭顯示器上看到語音識別系統正確聽清了我的聲音。然而，我收到的路線卻是前往愛達荷州法明頓的 Pigeon Hollow 1600 號。

除了這些問題之外，iX 的技術令人印象深刻。例如，基于云的導航系統可監控您的剩余續航里程，推薦沿途的充電站，并提供可用的視頻增強現實覆蓋。MyBMW 應用程序提供遠程 3D 視圖功能，可在您離開車輛時監控您的 iX 及其周圍環境。如果有東西觸發警報，防盜記錄系統會將錄像發送到您的手機。

其他功能包括內部攝像頭、環視攝像頭、停車輔助系統和數字鑰匙技術。配備 18 揚聲器 Harman Kardon 高級音響系統，測試車的 30 揚聲器 Bowers & Wilkins 鉆石環繞系統效果出眾。

駕駛 2025 款 BMW iX 的感覺如何

 

寶馬為 iX xDrive50 配備了雙電機電驅動系統和 109.5 千瓦時 (kWh) 電池。兩臺電機總功率為 516 馬力，扭矩為 564 磅英尺，寶馬聲稱 iX xDrive50 可在 4.4 秒內加速至 60 英里/小時。

確實，iX 的動力非常強勁，能夠快速達到超速。當您踩下油門踏板時，您會聽到令人滿意的未來電子聲音，隨著車速的增加，踩得越用力，聲音就越大。這種聲音功能有效地將右腳的動作與電機響應聯系起來，模仿內燃機的類似通信。

iX xDrive50 的標準配置包括 20 英寸輪轂和四季輪胎，但我的測試車型的選配運動套件則用高性能橡膠包裹的 21 英寸輪轂固定。如此配置下，官方估計續航里程為 303 英里，效率等級為每 100 英里行駛 41 千瓦時（2.4 英里/千瓦時）。在評估循環中，iX 的效率高于 2.7 英里/千瓦時（37 千瓦時/100 英里）。

寶馬為 iX 配備了高性能制動器，具有實時自適應再生或單踏板駕駛模式。雖然我通常更喜歡單踏板駕駛，但我更喜歡使用 iX 中的自適應再生。在大多數情況下，它工作透明，如果你不喜歡，你可以關閉它。使用該系統意味著我仍然必須手動剎車，而且踏板有時需要比預期更多的力氣。此外，有時很難平穩、干凈地停車。

iX xDrive50 可選配動態操控套件。它安裝了四輪轉向系統和雙軸空氣懸架。我的測試車沒有這個升級，而且它顯示出來了。

在道路上，盡管寶馬努力控制 iX 的電池重量，但在城市和郊區行駛時，行駛仍然很僵硬，有時還會顛簸。在不平坦的路面上行駛時，速度較高時也會感覺顛簸。在山路上遇到彎道中間的顛簸或凹陷時，iX 很難抑制不必要的車身晃動。不過，這款 SUV 的結構始終感覺像諾克斯堡一樣堅固。

即使您將其切換到運動模式，也不要指望 iX xDrive50 在鄉間小路上行駛時能像寶馬一樣駕駛。在運動模式下，它感覺更靈敏，聽起來更具侵略性，但轉向仍然感覺與操作脫節，就像您握著視頻游戲控制器一樣。此外，有太多不必要的身體動作和意外的重量轉移，無法建立信任，如果您沒有將其解除，自適應制動系統會過于干擾。

話雖如此，我仍然喜歡 BMW iX。然而，xDrive50 車型并沒有像 BMW 那樣吸引和獎勵駕駛員。

駕駛輔助專業套餐評測

 

2025 iX 配備了多種標準高級駕駛輔助系統（高級駕駛輔助系統）和安全功能。它們包括：

• 自動遠光燈
• 前方碰撞警告
• 自動緊急制動
• 車道偏離警告
• 積極的盲點警告
• 后方交叉交通警告
• 前后停車傳感器
• 安全出口系統

您可以購買 Driving Assistance Professional 選配包，以獲得額外的安全功能。它安裝：

• 自適應巡航控制
• 車道保持輔助
• 車道保持輔助
• 規避轉向輔助
• 交通擁堵援助（時速低于 40 英里）
• 公路助理（最高時速 85 英里）
• 自動停車輔助

在 ADAS 設置菜單中，您還可以打開或關閉緊急停止助手功能，這表明 iX 還具有緊急停車援助。

我的測試車配備了所有這些技術，它們在太平洋海岸公路、文圖拉縣的 101 號高速公路和洛杉磯的高速公路上表現異常出色。如果有什么需要注意的話，當車道輔助系統在太平洋海岸公路上嘗試進行中途轉彎修正時，轉向感覺比平時更輕，連接性更差。這有點令人不安。

2025 款寶馬 iX 常見問題解答

 

2025 款寶馬 iX 有多少載貨空間？

BMW iX 提供了值得稱贊的載貨空間。后排座椅后面的容積為 35.5 立方英尺。后排座椅折疊后，容積可擴大至 77.9 立方英尺。載貨地板下方的儲物空間足夠容納電動汽車的便攜式充電線和大量雜貨。

2025 款寶馬 iX 的續航里程好嗎？

2025 款 BMW iX 在充滿電的情況下可行駛 284 至 309 英里，具體取決于車型和車輪尺寸。這些數字很有競爭力。我沒有進行續航里程測試，但由于 iX xDrive50 在評估循環中被證明比預期的效率更高，這些官方評級可能比較保守。

要給 iX 充電，您可以使用 240 伏、11 千瓦 (kW) 的家用充電站，在 11 小時內將電池從空電充滿。如果您決定首選公共充電站，您可以通過 MyBMW 智能手機應用程序找到約 130,000 個充電站。Plug & Charge 自動身份驗證適用于 Electrify America 和 Shell Recharge 站。

寶馬表示，使用直流快速充電器，以最大流量充電 10 分鐘即可行駛 80 英里。該汽車制造商還估計，將電池電量從 10% 充至 80% 需要 35 分鐘。

2025 款寶馬 iX 安全嗎？

美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 和美國公路安全保險協會 (IIHS) 尚未對 BMW iX 進行碰撞測試。對于像這樣的昂貴、低產量的車型來說，這種情況并不罕見。

由于碰撞測試評級不可用，我無法回答這個問題。但是，當配備可選的駕駛輔助專業套件時，iX 配備了令人印象深刻的 ADAS，可以幫助從一開始就防止發生碰撞。

2025 款寶馬 iX 多少錢？

BMW iX 的售價從 87,250 美元（xDrive50）到 111,500 美元（M60），外加 1,175 美元的目的地費用。

2025 款寶馬 iX 的競爭對手有哪些？

在JD Power 2024 年新車質量研究（IQS），凱迪拉克 XT6在中型豪華 SUV 細分市場中名列前茅。保時捷卡宴和創世紀 GV80是排名第二的模型。

在JD Power 2024 年汽車性能、執行和布局 (APEAL) 研究，寶馬 iX 在中型豪華 SUV 細分市場中名列前茅。寶馬X6和路虎攬勝運動版是排名第二的模型（并列）。

將討論限制在純電動車型上，iX 的競爭對手包括奧迪 Q8 E-tron，梅賽德斯·奔馳EQE SUV， 和Rivian R1S。