今天說的這款車就是上汽大眾POLO。作為一款德系經典“神車”，大眾POLO已經失去了往日的光環，市場銷量成績逐年下滑，今年一季度的累計銷量僅為9214臺，在上汽大眾家族僅占3.24%的份額，在國內轎車市場綜合排名第68位，與本田飛度相去甚遠。大眾終于狠了一把！一口氣降到6.49萬，配置豐富不輸飛度，氣勢不輸速騰。
外觀方面，采用最新的家族式設計，狹小的進氣格柵附有鍍鉻裝飾，看起來更加精致時尚。兩邊是飽滿的大燈，和中網緊密連接在一起，打造出一體式的造型。前包圍的設計非常運動，機艙蓋上隆起明顯的盡顯，使整個前臉顯得更有力量感。
內飾部分看起來很有新意，使用了彩色的內飾飾板，不過實際上整個布局基本和大眾朗逸、寶來等車型一致，不過彩色內飾確實一定程度上緩解了硬塑料帶來的內飾廉價感，加上這一代Polo配置不錯，像是倒車影像、多功能方向盤、藍牙等配置齊全，倒也是能給個不錯的分數。
車身尺寸的長寬高分別為4053mm*1740mm*1449mm，軸距為2564mm。車內的空間表現一般，前排的乘坐體驗還是挺不錯的，就是后排會顯得有點緊湊。車內織布的座椅，飽滿地填充物有著不錯的舒適性。后排座椅可支持放倒，后備箱的空間可以得到拓展，空間利用率高。
車身側面部分，雖然翻折而出的腰線已經切掉了極具代表性的C字形C柱；但其凌厲的輪廓和下腰線一起形成的上揚態勢，卻讓其側顏顯得更具力量感。
而在新車尾部，內含著點矩式光源的尾燈棱角分明，且兩燈中間還有一條輪廓清晰的平直線條，使其尾部整體的層次感頗為鮮明。此外，后包圍塑造的熏黑雙邊排氣掛件，加之車頂“鯊魚鰭”，則讓它以運動氛圍收尾。
動力方面Polo給出的動力解決方案為1.5L自然吸氣發動機，最大功率113馬力，峰值扭矩145牛·米，匹配6AT變速箱，這套動力系統打的就是可靠和省油牌，整體上要比1.4T+干式雙離合省心，而且其工信部綜合油耗5.5L/100公里，已經直追日系對手了。