沃爾沃推出了2026款的XC60，作為一款2017年推出的車型，當前這代的XC60并沒有徹底換代，而是進行中期改款，自推出以來在全球售出150萬輛，而2024年更是刷新記錄，因此沃爾沃沒有打算換代，那么2026款的XC60都有哪些變化？沃爾沃4S店更換的B & VV音響在網上引起熱議，而新款對B & W音響也進行了更新。

 

設計有何變化？

作為一次大改款，XC60的整體輪廓沒有變化，這可以讓廠家節省成本，不用對鈑金件進行調整，意味著生產線也不會有變化。沃爾沃保留了雷神之錘LED日間行燈，對近期格柵內部重新設計，類似新一代寶馬X3的風格，格柵左右的網格并不對稱，這種設計也出現在大改款的XC90上。

 

2026款XC60的側面沒有變化，但更新了輪轂設計，車尾的保險杠下部有所調整，同時配備熏黑風格的尾燈，增加運動感。除了當前的車身顏色，2026款車型帶來三種新車漆，包括森林湖、極光銀和桑葚紅。

 

座艙配置變化

進入車內，可以看到XC60配備了尺寸更大的觸控屏幕，從現款的9英寸升級到11.2英寸，像素密度增加了21%，顯示效果更加清晰，同時UI界面和操作方式更簡單直接，支持OTA升級。同時座艙芯片也從英特爾A3960升級到高通驍龍8155，A3960采用14nm工藝制程，4核CPU，CPU算力約為42KDMIPS。而高通8155采用臺積電7納米工藝，八核Kryo 435 CPU，CPU算力約為95K DMIPS。

 

基于安卓的座艙系統改為高通驍龍座艙后，響應速度快了兩倍多，圖形生成速度更是快十倍，告別車機卡頓，圖像渲染能力提升意味著畫面實時刷新，比如導航等顯示更流暢，芯片算力也是現款XC60的問題。

 

動力系統更新了嗎？

沃爾沃XC60的動力系統沒有任何變化，延續了現款的方案，燃油版搭載2.0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統，B5版本功率250馬力，采用米勒循環與奧托循環雙模式切換設計。低負載時使用米勒循環，提升熱效率并降低油耗，高負載時切換為奧托循環，保證動力輸出。48V輕混系統支持發動機啟停、能量回收及低速電動輔助，提升平順性。

 

XC60也有插電式混合動力版本可選，采用P1+P4電機架構，前軸P1電機負責發電和啟停輔助，后軸P4電機獨立驅動后輪，中央電池布局優化前后配重比。T8插混的2.0T高功率發動機+后置電機綜合功率449馬力，峰值扭矩709Nm，百公里加速僅需5秒。支持前驅、后驅和四驅模式自動切換，后橋獨立電機實現靈活動力分配。

 

插混版本配備容量為18.8度的三元鋰電池組，WLTC工況純電續航64公里，混動模式下綜合續航超1300公里，缺點則是全系沒有快充，慢充需要13小時，充電速度慢，續航短。國產的插混SUV大多標配了快充，比如唐DM-i，快充需要半小時，入門款純電續航115km。

 

乘坐感受有何變化

2026款XC60的尺寸并沒有變化，車長4708mm，軸距為2865mm，隨著寶馬X3等對手的換代，尺寸空間方面XC60落入下風，新一代國產X3的車長達到4865mm，軸距為2975mm，比XC60長了110mm，后排腿部空間更充裕。

 

2026款XC60的內飾材料有所改變，使用Quilted Nordico和Navy Herringbone Weave等復合材料，讓內飾的觸感更細膩，同時車內的杯架、無線充電和儲物箱等重新設計，隔音有所加強，車內的靜謐度更高，同時標配了空氣凈化系統和舒適型座椅，可以選裝運動型座椅，如果想要進一步提高乘坐舒適度，還可以選裝夾層玻璃和空氣懸掛。

 

前排座椅標配了加熱功能，主駕標配座椅記憶，而通風、按摩和電動腿托等僅出現在高配車型上，相比在售車型，2026款沃爾沃XC60搭載的Bowers & Wilkins寶華韋健高保真音響系統重新設計，采用新的揚聲器網格，還原更多的聲音細節，老款需要花費2.58萬元選裝，新款目前還沒有配置細節。

 

 

選車偵探觀點：隨著新能源車型更新迭代速度的加快，傳統燃油車型反而停下腳步，2017年推出的XC60到2025年也沒有換代，僅進行了一些小更新，外觀內飾細節調整，座艙芯片更換，動力系統和底盤沒有變化，插混車型缺乏快充，隨著寶馬X3等車型的換代，軸距進一步加長，XC60的尺寸空間成為短板。大家覺得2026款XC60怎么樣？歡迎討論。