作為豪華品牌BBA陣營中產品力相對均衡的中型轎車，奧迪A4L兼顧了運動化設計和家用場景的實用需求，不過隨著同級新能源競品的增多，奧迪也有些扛不住了，近期針對奧迪A4L車型開啟了一口價策略，目前25款車型入門配置僅售20.18萬，這個價格已經殺進了部分合資車型的價格帶，接下來我們就來看看這款車型的表現吧。  

25款奧迪A4L全系均搭載了EA888 2.0T+7DCT的總成組合，并采用了高低功率設定的兩個版本，在40 TFSI車型有著140kW（190Ps）的功率和320N•m的扭矩，在城市道路和高速路段中保持了柔和平順的動力質感。除此之外，車系還推出了45 TFSI quattro版本，將整車動力性能推向新高度，整車有著180kW（245Ps）的澎湃輸出，扭矩提升至370N•m，能在6秒完成零百加速，quattro四驅系統的加入也增加了整車的行駛穩定性，在濕滑路面也能保持足夠的抓地力。

奧迪A4L的外觀設計保持了奧迪的工業美學，整個車身依然有著四平八穩的整體造型，車頭依舊配有標志性的六邊形進氣格柵，內部熏黑蜂窩結構在陽光照射下呈現出金屬浮雕般的立體感。楔形的LED大燈延續“燈廠”精髓，流水燈的燈效加上高清的照明效果也讓其具有了充足的科技感，前包圍兩側配有單獨的楔形導流槽，內部通過單獨的飾條進行劃分，也在細節處保持了較強的運動氣質。

奧迪A4L的車身側面采用雙腰線設計，同時上方的邊線還在車門處形成了斷開設計，線條整體走向從引擎蓋延伸至尾燈，車門下方帶有內凹式的型面組合，配上外擴的上揚裙邊，也增加了車側的立體感，這種“光影雕刻”手法讓靜止的車輛也充滿動勢。車尾保持了相對寬體化的輪廓設計，后備廂頂部的鴨尾邊角造型銳利，楔形的尾燈略微增加了熏黑處理，內部短豎條的燈帶結構也讓整體燈效呼應了頭燈，車尾下方采用了外擴的杠體設計，底部包覆有黑色組件，并配有雙出排氣結構，同樣增加了整體的運動氣質。

坐進駕駛艙，12.3英寸液晶儀表與10.1英寸中控屏構成了家族化的虛擬座艙設計，中控臺與中央扶手區保持了規整的T型結構，臺面通過貫穿式的出風口形成了臺面的隔斷處理，軟性搪塑材質和木紋飾板的組合，也彰顯出奧迪做工的精致。中控屏下方保留了實體旋鈕，同時中間也配有液晶小屏顯示信息。游艇式的擋桿握感飽滿，前后區域分別配有杯架和儲物格，也方便了車內乘員使用。

中控屏內部集成了MMI智聯系統，內部集成有GPS、多媒體娛樂和CarPlay手機互聯功能，同時車聯網和4G網絡能支持一定的應用擴展，車內主駕區域還配有語音控制。在輔助駕駛方面，頂配車型配有L1級功能，支持自適應巡航輔助和泊車功能，其他版本則僅提供了定速巡航，如果用戶想獲得更多功能支持，需要額外花錢進行選裝。

奧迪A4L作為一款中型轎車，基于MLB平臺進行打造，整車擁有4858*1847*1439mm的尺寸數據，軸距則為2908mm，可觀的參數讓整車保持了越級的空間表現，車內座椅采用了仿皮或Alcantara面料包覆，寬大的椅面內部保持了軟硬適中的填充，后排充足的縱向距離能為180cm的乘客提供接近2拳的膝部距離。后備廂有著424L的常規容積，但當需要裝載大件物品時，可通過后排座椅的放倒來實現容積擴充。

寫在最后

作為奧迪旗下主打年輕化的入門級中型轎車，奧迪A4L毫無疑問在銷量上也是整個品牌的支柱，當前開啟一口價政策，一方面是奧迪對于不斷內卷化的市場進行有力回應，另一方面，目前車系即將進入正式換代周期，借此機會降價去庫也成為了正確選擇。